至上月底（6月30日），格库铁路台特玛湖特大桥铺轨已完成架设铺轨539孔，剩余212孔，预计8月15日全桥贯通。
中铁一局集团新运工程有限公司格库铁路新疆段PJS标项目部相关负责人表示，台特玛湖特大桥共有751孔，需架设T梁1502片，项目部在2017年利用汽车吊架梁工艺，已经完成200孔400片T梁的架设任务。“格库铁路台特玛湖特大桥铺轨工程于今年4月20日开始，以每天5-6孔的施工进度推进，预计8月15日完成剩余的架梁及整座桥的铺轨任务，全桥贯通。”该负责人说。
据了解，格库铁路东起青海省格尔木市，西抵新疆库尔勒市，全长1182.487公里，其中青海段501.497公里，新疆段680.99公里，设计为单线电气化铁路，计划2020年9月20日全线贯通。格库铁路不仅是新疆连通内地的南通道，更是欧亚大陆桥的重要组成部分，将带动整个新疆的人流、物流和资金流。建成通车后，将成为新疆第三条出疆铁路通道，铁路运行里程将缩短约1900公里，库尔勒至格尔木将由原来的26小时缩减至12小时。
届时，新疆将形成以兰新铁路和兰新客专线为主通道、额哈铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两辅”交通格局。
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