之前我们已经盘点过一期市场上的SUV兄弟车型，相对来说在市场是的兄弟有些可以两头红火，有些就是一边热，是真么造成了这样的原因呢?毕竟两兄弟都是同根同源，按理来说不应该有如此大的差距，但市面上的兄弟车就真的会有不同的反响，就让行车视线带您看看都有哪些吧。
上汽大众 桑塔纳&一汽-大众 捷达
上汽大众 桑塔纳
作为进入国内比较早的车型，桑塔纳在那个年代给普及汽车以及汽车维修做出了应有的贡献，并且这款车型在很多场合下都是好用的代名词，但随着时光流逝，老态龙钟已经是其代名词，并且配置落后，安全碰撞不合格等问题已经到了必须要换代的时候。
新桑塔纳在车身尺寸上明显缩小，顶着这个名字的是一款紧凑型轿车，外观上和自己的双生兄弟非常相近，只是在细节上小有差异，动力系统统一更换成1.4L/1.6L/1.4T，变速箱匹配了5速手动/6速自动/7速双离合三种。这样的变化让桑塔纳有了质的变化，2018年5月的销量达到了23169辆，可见对于这样一款有根基的车型人们还是愿意选择的。
一汽大众 捷达
作为国内和桑塔纳同时期的产品，捷达在人们中的口碑还是非常好的，提及到历史贡献以及这款车型的特点上想必很多人也都能说出一点，但时代的变迁也让这款车型走到了历史舞台的末期，改款换代是必然，捷达和桑塔纳携手回归市场，两车的市场表现都很不错。
在外观上，捷达和桑塔纳有很多细节上的不同，同时在车身尺寸上也有区别，这样就不会搞混两款兄弟车型。动力配置上两款也小有差别，捷达用了最新的1.5L发动机，排量虽然小了一点但动力一点都不弱，变速箱同样也是三种选择。5月的销量达到了28364辆也证明了这款车的实力不俗。
点评：捷达已经不再是那个捷达，桑塔纳也不是曾经的桑塔纳，说起来比较绕嘴，但大家都知道这两款车的来历和历史，作为资深的车友也一定会谈及当年两款车的辉煌。不过毕竟时代已改，现在再守着一个老旧平台没有任何意义。于是大众彻底给兄弟俩一起从头换到尾，技术上升级不说，还让哥俩身材达到了统一。
大众的捷达和桑塔纳两款车型是典型的双生兄弟车型，作为兄弟车型在销量上能达到这样的成绩值得欣慰，毕竟市场对待两兄弟是比较平衡的。
广汽本田锋范&东风本田哥瑞
广汽本田 锋范
锋范在市场上的表现已经没有当初上市之初的劲头，销量成绩说明了一切，好在锋范及时推出新款车型上市，在市面上还有一定的保有量，对这款车型的最大评价就是省油好用。老款车型在空间和配置上真是没有太多优势，新款车型在配置上提升了很多，但空间上没有变化。
东风本田 哥瑞
作为比锋范推出时间更晚的哥瑞来说，在投入市场的初期表现还是很不错的，不过毕竟在锋范之后推出，之前的市场空间已经基本被锋范占据，哥瑞再想竞争也没有足够的底气，在配置上差距不多，外观上的特色也不是特别明显，让哥瑞在市场上的表现十分尴尬。
点评：锋范和哥瑞的境地就有点让人感觉有点惋惜，毕竟车还是不错的，但在销量表现上明显没有起色，锋范已经推出了新款车型，希望能借此改变局面，但这样的想法能否实现还要看市场是否接受了。哥瑞的境地已经非常尴尬，月销量的成绩非常低迷，看来这样的兄弟车型有可能未来会有很大的变化。
总结：按理说，兄弟齐上阵，达到的效果应该是双倍的，大众的两款车型达到了这样的效果，实际销量更是让人羡慕的，反观本田则是两兄弟同样让人发愁。一方面是时间累积的口碑效果，一方面是人们的选择导致了这样的结果。看来兄弟车型效果好，但也要谨慎选择。
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