2018上半年車壇7大事件
最近半年的汽車行業可謂風起雲湧，傳統汽車廠商面對來勢洶洶的能源車新興勢力，都在謀劃著轉型與升級，而政策法規、消費者需求的變化也在不斷推動著汽車市場的前進步伐，各種大事件讓人應接不暇，接下來我們就先來看看簡單汽車行業大事件盤點。
6月27日上午，中國第一汽車集團有限公司召開領導班子擴大會議。會議宣佈了中央關於中國第一汽車集團有限公司總經理任職的決定：奚國華同志任中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。
一汽、東風、長安三大央企高層的換防，已經持續了一年多，這是繼2017年“雙徐”對調之後第三次重大人事調整，三大央企的“混合制改革疑雲”還將繼續保持神秘狀態。
隨著2018年5月轎車銷量排行榜的出爐，大眾朗逸憑藉40570輛的驚人銷量，成功奪得5月份的轎車銷量冠軍，同時力壓哈弗H6和五菱宏光，成為整個乘用車市場的銷量冠軍，大眾“神車”的名頭真不是浪得虛名。
新能源車方面，1-5月的累計銷量達到了32.8萬輛，僅5月單一月份銷量就達到了10.2萬輛，環比增長25.1%，同比增長達到了125.6%，可見牌照以及不限行這兩大優勢讓在補貼逐步走低的今天依舊讓新能源車依舊有爆發式的增長力。
今年以來，國內成品油零售限價已經歷12個調價窗口，共計“8漲3跌1擱淺”。此外，因國內成品油增值稅稅率下調1%，我國汽、柴油最高零售價格自2018年4月30日24時起每噸分別降低75元和65元。
而截至6月25日最後一次調價之後，以北京地區92號汽油為例，從年初的6.98元到6月25日調價後的7.27元，每升汽油上漲接近0.3元，漲幅比例大約為4%。不過除了國營“兩桶油”以外，其他品牌加油站或民營油站的油品都有不小幅度的降價促銷活動，92號汽油最大降幅甚至達到1元！
今年4月，美國政府因為對中國高科技產品的輸出感到不滿，遂單方面宣佈針對中國出口美國的價值500億美元商品加徵25%的懲罰性關稅，我國商務部也迅速做出反應，宣佈對14類106項的商品加徵25%關稅的反制措施，美產汽車整車類目赫然在列，這讓中美貿易戰的大戲首次進入了公眾視野。
5月22日，劇情有了新發展
經過中美的多輪磋商，美方宣佈之前的500億商品加徵關稅措施取消，中方也做出相同回應，美中貿易摩擦似乎有了轉機，與此同時，我國還宣佈自7月1日起，進口汽車及零部件的關稅稅率從之前的25%降至15%，零部件關稅稅率從之前的10%降至6% ，兩大利好相加讓眾多消費者歡欣鼓舞。
6月15日，劇情大反轉
本以為“關稅大戲”就此告一段落，沒想到6月15日又起波折，美國單方面撕毀之前的和談結果，再次宣佈要執行500億商品徵稅計劃，面對美國的“出爾反爾”我國商務部再次迅速回應，“關稅疑雲”大戲還在上演，只是苦了各位想買美國進口車的消費者，只能繼續苦苦等待劇情的發展！
北京車展、召回與世界盃
2018年的北京車展，新車勢力再度擴張，首發新車的數量再次超過了100款，陣容空前強大。而與往年不同的是，44款概念車裡自主品牌的佔了6成以上，設計有了翻天覆地的變化，它們均代表了各自品牌未來產品的發展方向，頗具看點。
上半年的汽車召回事件也是沸沸揚揚，年初開始有用戶反映東風本田CR-V 1.5T車型機油異常增多的情況，3月1日東風本田宣佈搭載1.5T發動機的部分CR-V車型暫停銷售， 5月16日，東風本田正式發起召回，決定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款思威（CR-V）汽車，共計130455輛。
2018年俄羅斯世界盃激戰正酣，而今年的贊助商、合作伙伴中，有7家是國際足聯的戰略合作伙伴，韓國現代集團是汽車廠商的唯一戰略合作伙伴，賽場上一直能看到現代和起亞的Logo廣告，但其他廠商也沒閒著，除了請球星代言以外，每場比賽過後都有廠商會蹭熱度搞營銷。
最為最爆冷的一場，德國0:2不敵韓國，小組墊底出局後，就有人挖出德國隊乘坐現代品牌的大巴車前往賽場的圖片，另外沃爾沃也及時在微博放出圖片要“送德國隊回家”……
結語：上半年的車壇已經在喧囂中離去，下半年相信依舊會波瀾壯闊；從本日起本週我們會推出一系列的半年回顧性文章，對上面提到的這些車壇大事件進行更為深入的解讀，有興趣瞭解的同學們敬請持續關注我們哦！
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