德国品质在国内有着十分优秀的口碑，以至于不管是汽车还是电器等德国产品，都能受到不少中国消费者追捧。也正因为德系品质广受好评，所以有人"顺势而为"，收购德国汽车品牌征战中国市场。而这家被中国企业复活的德国品牌，就是宝沃汽车。
宝沃诞生于20世纪20年代，鼎盛时期曾立足于德国汽车销量的前三甲。不过由于经营不善，宝沃最终在1961年破产。破产后宝沃研发团队成员大多流向了奔驰和宝马公司，公司几乎不存在任何技术底蕴，宝沃也成为了名副其实的空壳品牌。不过是个半个世纪，宝沃却重新回归到世人视野中。这次伸出援手的是北汽福田集团，据传仅仅付出了500万欧元代价。
宝沃被北汽福田收购后，得到了大量资源扶持，在最短时间内研发出其21世纪第一款车型BX5。不过宝沃早已名存实亡，没有留下任何制造技术，能在一两年时间就推出新车型，应该是采用了大量北汽福田技术。此外，据传为研发BX5，宝沃拆解了100辆大众途观。逆向开发早已是行业公开的秘密，很多时候还成为了自主车企崛起的基石，宝沃亦是如此。
宝沃推出BX5的同时，还大肆宣传德国豪华品牌身世，甚至制造了"BBBA"的营销故事。大肆吹捧下宝沃BX5销量一路飙升，最高月销量达到了3700余辆。虽说与竞品相比成绩不够亮眼，但对于新品牌新车型来说已实属不易。BX5的热销让宝沃看到了巨大前景，于是乘胜追击推出了BX7。这款旗舰型SUV销量也十分喜人，月销量最高达到了5600余辆。
然而时间是戳破谎言的最佳利器，消费者最终知道了宝沃的真实身份，宝沃品牌荣誉度一落千丈，销量也遭遇断崖式下滑。今年宝沃1-5月份仅售出1.24万辆新车，同比下跌33.04%。销量低迷也让宝沃承受了巨大经济损失，去年全年仅亏损约2亿元，今年一季度净利润却为负6.04亿元。不过宝沃总裁也对亏损情况做出了解释："宝沃工厂完全比照着奥迪工厂建设，非常贵，并且全部使用自有资金，其实并未发生巨额亏损。"
宝沃经营状况不佳，也让产品研发得不到有力推进，为此它们还错过了今年北京车展。不过宝沃岂是等闲之辈，采用"精湛"广告博得了世人关注，只是依旧掩盖不了它"落魄的处境"。还好今年5月份，宝沃终于发布了两款新车BX6和新能源车型BXi7，也算是赢回一丝颜面。
宝沃亏损严重财务紧张，让北汽福田开始为宝沃汽车引入战略投资者。不过从去年发布消息后，至今未取得任何实质性进展。曾传言最有可能入主的宝能集团，最终投入了观致的怀抱。为维持宝沃汽车经营发展，北汽福田最终被迫向宝沃"输血"44亿人民币。此举无疑意味着，宝沃引入战略投资者的计划短期内仍难有结果。
如今，宝沃依旧还是北汽福田的宝沃，不过却早已不是"纯正德系血统"豪华品牌。宝沃想要重新立足汽车市场，还是必须在产品力上狠下一番功夫。
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