四年一屆的世界盃重燃戰火，作為世界第一運動，每一場比賽都成為全球億萬觀眾關注的焦點。這個時候，你就會發現身邊從來分不清俱樂部和國家隊的男男女女瞬間化身球迷，都投進了這片狂歡的海洋。為了搭上這趟關注度持續升高的列車，不少車企也紛紛爭奪資源，無論是贊助球隊還是請球星為其站臺。
很多車企都會選擇贊助本國球隊，沃爾沃作為瑞典本國品牌，贊助了自家球隊。當然贊助本國球隊也有競爭，比如像大眾將從2019年開始取代奔馳，成為德國隊贊助商。據悉，為了取代奔馳的位置大眾掏出了高於奔馳三倍的贊助費。
而德國的另一大汽車品牌寶馬由於無法插足德國國家隊，就將目光瞄準了潛力十足的比利時隊。在經歷了十年的低谷期之後，如今的比利時隊可謂是人才濟濟，由阿扎爾、德布勞內、盧卡庫等一眾球星領銜的球隊實力超群。至於歐洲紅魔能在此次世界盃中能走多遠，寶馬可能比我們更期待。
再把向外放逐的眼光收回來，雖然這次中國足球隊沒有打進世界盃決賽圈，但“中國製造”卻為這次俄羅斯世界盃增色不少。全球化經濟的時代，中國在世界的影響力不容置疑。雖然國足上不了場，但是比賽用球都是由中國生產。此次俄羅斯世界盃的賽用足球由中國東莞的一家制造公司製造，該公司引進了國內首條全自動化生產線，原本80人的生產線現在只需要10人，一天可以生產1000個足球。
世界盃贊助商之前基本上是被美國和日本包攬，而這次俄羅斯世界盃，中國贊助商有7家，根據世界盃官網顯示，世界盃三個級別贊助商分別包括萬達、海信、蒙牛、VIVO、雅迪五家企業。
在汽車領域，自主品牌這次也毫不示弱，就在世界盃開始前夕，長城WEY找來了當下最耀眼的球星—C羅作為其官方代言人。巧合的是，C羅在國家隊和俱樂部中的球衣號碼都是7，同時還擁有其個人品牌—CR7，而VV7車型作為WEY旗下的銷量砥柱也與之不謀而合。
此外，C羅的車庫裡從來不缺乏頂級豪車，像布加迪Veyron、法拉利Laferrari、勞斯萊斯Phantmo、蘭博基尼Aventador LP700-4、邁凱倫MP4-12C、賓利Continental GT Speed、阿斯頓·馬丁DB9、奧迪R8等神車都是C羅的囊中之物。可想而知，WEY不僅想通過C羅代言來蹭世界盃熱度，更想拔高自身的品牌高度。
除了長城WEY外，比亞迪也在世界盃前夕趕上足球熱潮，簽約英超球隊阿森納。阿森納無論從文化歷史還是球迷規模來說都是當之無愧的豪門球隊，儘管多年來顯有冠軍，但這樣的合作無疑讓比亞迪能夠得到更多關注。如果說C羅的球衣號碼7與WEY旗下的VV7十分契合，那麼比亞迪新一代產品的4.5秒破百成績也與阿森納的魔咒數字“4”有著不解之緣。雖然阿森納是一支聯賽球隊，但陣中如厄齊爾、維爾貝克等大將也都是世界盃賽場上的關鍵球員。
而另一個自主品牌東風風光，雖然沒能蹭上世界盃的熱度，但也因為簽約西甲而名聲大噪。6月11日，東風風光與西班牙足球甲級聯賽（以下簡稱“西甲”）在西班牙馬德里西甲聯盟總部舉行合作簽約儀式，成為西甲2018/2019賽季中國區官方汽車贊助商。
作為西班牙最高等級的職業足球聯賽，也是歐洲及世界最高水平的職業足球聯賽之一，西甲在全球範圍內擁有著廣泛的影響力可見一斑，東風風光此次牽手西甲，也意味著未來雙方將在品牌宣傳、營銷活動、服務推廣等各方面展開深入合作，對於品牌形象的提升也有著巨大的促進作用。
世界盃本來就是一個包羅萬象的大舞臺，它不僅能讓不同技戰術風格不同膚色的球隊在場上展現自我，更能在短短的一個月時間裡聚集全世界的目光，讓足球和體育精神散發光彩。至於搭上了這次世界盃快車的車企，此刻肯定都在祈禱自己贊助的球隊和球員能夠有精彩的表現。
閱讀更多 Y車評 的文章
