在國內最不缺乏話題的，娛樂圈算一個，而另一個就能數得上車圈了。畢竟作為傳統制造業的產物，日趨激烈的市場競爭環境，已經在督促著一眾車企不斷的推陳出新，不斷的趕超日新月異的科技發展水平。
當然，其中有做的比較好的，諸如下文中就要提到的德系斯柯達的最新力作柯米克SUV，也會有一些選擇故步自封，但究竟差距在哪，一比便知。
全系標配互聯網，讓科技之光照進現實
其實一直以低調厚道著稱的斯柯達，儘管不像一些競品一樣曝光率如此之高，但潛心於技術的迭代和進步，還是讓斯柯達在柯米克這款緊湊型SUV上大放異彩、厚積薄發。
首先全系標配的8英寸高清中控大屏，已經憑藉著強悍的硬件功能配置為互聯網功能的實現打下了堅實的基礎。而斯柯達家族最新研發成功的智隨在線互聯繫統，則實現了年輕人移動出行與互聯生活的完美貫通。
僅僅依靠著內置的智能導航，柯米克便能夠實現實時路況導航、限行路徑規劃、在線地圖升級、興趣點精準推送等在諸如XR-V和其他競品車型上連聽都沒有聽過的配置，未出發，已領贏，柯米克實力就是如此強悍。
不止如此，柯米克能夠同時支持Carplay、Carlife和Mirrorlin三大主流版本的手機互聯互通，更是讓僅僅只支持Carplay和基本上已經脫離時代發展軌跡的HDMI兩種版本的XR-V汗顏。
至於柯米克此次推出的頗引以為傲的AI語音雲控制功能，更是憑藉著95%的高識別準確率，忠實的執行著車主的每條語音指令，而經過實測，XR-V只有高配上才有的語音控制，竟然在快捷鍵多次按下之後都未能成功開啟……
都說沒有對比，就沒有傷害，看來這次柯米克可把競品傷的不輕。
售價不到11萬，競品大呼真受不了
想必有著上面強悍的互聯網功能加持，之前流傳甚廣的柯米克全系12.59萬的起售價格，多多少少的也能在一定程度上緩解12.78萬起售的XR-V的價格壓力。
不過當柯米克真正上市的那天，全系竟然低到10.99萬起售，不到11萬的售價著實讓XR-V措手不及，配置不如柯米克豐富，甚至於起售價格也與柯米克頂配的13.09萬的售價相差無幾，在無數消費者滿心歡喜的同時，XR-V們卻慌的一批。
四款車型齊上陣，頂配自舒值得推薦
柯米克旗下的1.5L手動標準版、1.5L手自一體標準版、1.5L手動舒適版和1.5L手自一體舒適版四款車型，毫不客氣的說，無論是在受眾定位還是梯次配置方面，都已經涵蓋了所有消費者的所有選擇。
不過平心而論，配置豐富價格不貴的頂配手自一體舒適版，真的是一款值得誠心推薦的車型。
儘管已經全系標配了互聯網，全系標配了前排一體式運動座椅，全系標配了倒車後視影像系統、三幅運動型多功能方向盤、LED日間行車燈、探索之眼透鏡前大燈、前後排12V電源等諸多便利配置，但在號稱頂配的舒適版身上，還是增加了雙層電動天窗、車頂行李架、酷炫鍍鉻裝飾包、17吋勁炫拼色精車輪轂等更加靚麗的外觀套件
而在實用性上，全自動空調、全自動大燈、全自動雨刷、定速巡航系統、PDC數字倒車雷達、後排閱讀燈、免鑰匙一鍵啟動、發動機啟停、前排側面雙安全氣囊、貫穿式頭部安全氣簾更是堪稱消費者的福音。
13.09萬的價格，能買到如此多的都快數不過來的配置，這樣的便宜競品捨得給嗎？
小結
對於招招都能鍥合消費者、招招都能直擊競品軟肋的柯米克而言，上市之後的火爆局面已然成形，估計也就是這幾天，再晚入手可真要排隊購車啦。
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