在国内最不缺乏话题的，娱乐圈算一个，而另一个就能数得上车圈了。毕竟作为传统制造业的产物，日趋激烈的市场竞争环境，已经在督促着一众车企不断的推陈出新，不断的赶超日新月异的科技发展水平。
当然，其中有做的比较好的，诸如下文中就要提到的德系斯柯达的最新力作柯米克SUV，也会有一些选择故步自封，但究竟差距在哪，一比便知。
全系标配互联网，让科技之光照进现实
其实一直以低调厚道著称的斯柯达，尽管不像一些竞品一样曝光率如此之高，但潜心于技术的迭代和进步，还是让斯柯达在柯米克这款紧凑型SUV上大放异彩、厚积薄发。
首先全系标配的8英寸高清中控大屏，已经凭借着强悍的硬件功能配置为互联网功能的实现打下了坚实的基础。而斯柯达家族最新研发成功的智随在线互联系统，则实现了年轻人移动出行与互联生活的完美贯通。
仅仅依靠着内置的智能导航，柯米克便能够实现实时路况导航、限行路径规划、在线地图升级、兴趣点精准推送等在诸如XR-V和其他竞品车型上连听都没有听过的配置，未出发，已领赢，柯米克实力就是如此强悍。
不止如此，柯米克能够同时支持Carplay、Carlife和Mirrorlin三大主流版本的手机互联互通，更是让仅仅只支持Carplay和基本上已经脱离时代发展轨迹的HDMI两种版本的XR-V汗颜。
至于柯米克此次推出的颇引以为傲的AI语音云控制功能，更是凭借着95%的高识别准确率，忠实的执行着车主的每条语音指令，而经过实测，XR-V只有高配上才有的语音控制，竟然在快捷键多次按下之后都未能成功开启……
都说没有对比，就没有伤害，看来这次柯米克可把竞品伤的不轻。
售价不到11万，竞品大呼真受不了
想必有着上面强悍的互联网功能加持，之前流传甚广的柯米克全系12.59万的起售价格，多多少少的也能在一定程度上缓解12.78万起售的XR-V的价格压力。
不过当柯米克真正上市的那天，全系竟然低到10.99万起售，不到11万的售价着实让XR-V措手不及，配置不如柯米克丰富，甚至于起售价格也与柯米克顶配的13.09万的售价相差无几，在无数消费者满心欢喜的同时，XR-V们却慌的一批。
四款车型齐上阵，顶配自舒值得推荐
柯米克旗下的1.5L手动标准版、1.5L手自一体标准版、1.5L手动舒适版和1.5L手自一体舒适版四款车型，毫不客气的说，无论是在受众定位还是梯次配置方面，都已经涵盖了所有消费者的所有选择。
不过平心而论，配置丰富价格不贵的顶配手自一体舒适版，真的是一款值得诚心推荐的车型。
尽管已经全系标配了互联网，全系标配了前排一体式运动座椅，全系标配了倒车后视影像系统、三幅运动型多功能方向盘、LED日间行车灯、探索之眼透镜前大灯、前后排12V电源等诸多便利配置，但在号称顶配的舒适版身上，还是增加了双层电动天窗、车顶行李架、酷炫镀铬装饰包、17吋劲炫拼色精车轮毂等更加靓丽的外观套件
而在实用性上，全自动空调、全自动大灯、全自动雨刷、定速巡航系统、PDC数字倒车雷达、后排阅读灯、免钥匙一键启动、发动机启停、前排侧面双安全气囊、贯穿式头部安全气帘更是堪称消费者的福音。
13.09万的价格，能买到如此多的都快数不过来的配置，这样的便宜竞品舍得给吗？
小结
对于招招都能锲合消费者、招招都能直击竞品软肋的柯米克而言，上市之后的火爆局面已然成形，估计也就是这几天，再晚入手可真要排队购车啦。
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