“天行一号”艇全长12.2米，满载排水量 7.5 吨，配有油电混合动力系统，最大航程1000公里，最高航速超过50节，是目前世界上速度最快的水面无人舰艇。
虽然有人快艇速度可以达到70节，但更快的航行速度也对驾驶员的经验提出了更高的要求，而且，面对大风浪和海洋障碍物，人的判断不是总能及时到位，相比之下无人艇应对这些问题会更加轻松。
不过，想要在复杂的海洋环境下实现无人艇快速航行状态的控制可不简单。
（“天行一号”新型无人艇）
自主智能航行技术是无人艇平台技术的关键点所在，包括自主控制、自动规避、自主识别等。设计人员通过大量的实际实验，采集经验丰富的驾驶员操作舰艇的样本数据，然后进行深度数据挖掘，构建了人工控制情况下的样本数据库，再利用神经网络学习人工驾控的经验和方法，最终实现了机桨有人驾驶与计算机控制的有效结合。
水面无人艇平台由于尺度相对较小，海上涌浪对其造成的颠簸更为明显，极容易影响无人艇视觉系统的正常工作，研究人员利用多类传感器信息进行环境建模，设计多输入的深度神经网络，能够自适应地提取最深层、本质视觉图像数据，在控制成本的前提下，获得了准确的海面环境信息，为无人艇的自主规避和自主识别打下了基础。
无人艇不仅速度快，火力还可以很凶猛
对无人艇的技术开发，美国一直走在世界前列，目前全球近半的无人艇是由美国研制的。中国在开发使用无人艇技术方面起步较晚，不过追赶速度却很快。
（ORW-1遥控武器站）
“天行一号”提供了手操、遥控、半自主、全自主四种工作模式，在展出期间，其船身还装备了一个遥控武器站，证明了其可以作为军用无人艇使用。该遥控武器站与中国生产的ORW-1遥控武器站类似，能够在未来为这款无人装备进行海上执法提供武力帮助。
遥控武器站作为相对独立的模块化、通用化武器系统，本身就适用于多种平台，所以在“天行一号”无人艇平台上使用遥控武器站是完全可行的。
ORW-1遥控武器站的火力装备是一挺12.7毫米口径的88式重机枪（可换装14.5毫米舰载机枪），并装有红外光电传感的瞄准系统和陀螺稳定器的稳定模块，可消除舰艇摇摆对武器瞄准造成的影响，提高射击精度，最大射程1500米，对1000米内的轻型装甲防护目标也能造成有效打击。
（以色列造无人艇“海鸥”在进行发射鱼雷实验）
世界最大无人船试验场在中国，未来惊喜无限
无人艇技术只是未来无人船技术推广应用的一环，无人船在降低排放、减小营运成本、提高船舶航行方面势必会掀起未来航运业的革命，国外无人船技术领先的国家都有专门设立的无人船试验场用于测试无人船的新技术。
（珠海万山群岛）
今年年初，中国位于珠海万山的无人船试验场也正式开工建设。试验场将依托礁岛附近海域建造网络、通信、导航雷达、光电子、自动系泊码头等试验现场系统工程和基础设施，为无人船进行自主避障、远程驾驶、自主操作、警卫巡视、通信测试等提供一个安全固定的全场景、综合试验区。
作为亚洲首个无人船试验场，规划一期的调试测试场占海面积为21.6平方公里、二期性能测试场的占海面积为750平方公里，总面积达到771.6平方公里，建成后将成为世界上面积最大的无人船海上测试场，可以容纳的船体吨位上限是10万吨级，能够为中国未来研制更大吨位的无人货船，提供充分的保障。
建设无人船试验场能够推动无人船的产业发展、促进无人船的相关行业技术研发、应用示范标准的形成，未来的无人航运更是一个万亿美元的市场。试想一下，操作人员只要坐在船务控制中心，就可以远程控制货船往返，轻松完成海上运输任务，这对现有航运模式的颠覆是巨大的。
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