日前，汽車頭條APP從吉利控股集團官方獲悉，由中國鐵路投資有限公司、浙江吉利控股集團與騰訊公司共同組建的國鐵吉訊科技有限公司今日正式揭牌成立。
據瞭解，動車網絡成立於2017年12月20日，是中鐵總公司確定的下屬企業中唯一經營動車組Wi-Fi的企業。而此次吉訊科技有限公司的成立標誌著動車組Wi-Fi平臺建設經營取得重要進展。也是鐵路部門深化國鐵企業改革、積極發展混合所有制經濟、推動高鐵網+互聯網“雙網融合”取得的重要成果。
在新公司中，吉利控股、騰訊佔股共計49%。中國鐵路公司相關負責人表示：“新的合資公司組建後，將進一步規範現代企業制度，構建市場化運行機制，充分發揮各方優勢，實現強強聯合、合作共贏，為廣大旅客提供更加豐富優質的服務”。
吉利控股集團董事長李書福則明確表示：“吉利控股會利用自己在交通出行領域、智能生態和用戶體驗方面積累的豐富經驗，協同合作伙伴，致力於打造全球融合出行的互聯網科技公司，利用互聯網產品理念優化和完善服務產品水平，充分融合鐵路網、互聯網和海、陸、空交通網，讓每一位旅客都能享受一站式智慧便捷出行。”
在李書福的發言中不難看出，吉利在出行網絡方面的縝密佈局已然初現。
根據此前的報道，6月7日，在吉利攜手騰訊以49%的股權轉讓入局鐵路混改的當天，同時敲定與中國航天科工集團的合作，目的是將後者的科技優勢與吉利集團成熟的市場化商業化運營優勢的結合，形成產業化能力，產生經濟效益。
“快、準、狠”是典型的“吉利打法”，這促使李書福心目中的出行藍圖距離完美更進一步。
而與兩大央企攜手，標誌著吉利對“泛出行圈”的整合已經正式開始。正如李書福不止一次表達過的一樣：吉利未來將不單單是傳統汽車製造公司，而是要向高科技方向發展，轉型為互聯網科技公司。
要落實李書福的“互聯網產品理念“，汽車產業本身的資源整合也是其中一部分，吉利直接“劍指”全球市場。
從2017年起，吉利分別以49.9%和51%的股份分別收購馬來西亞寶騰和豪華跑車路特斯，緊接著於2017年底將沃爾沃集團8.2%股權收入囊中，成為其第一大持股股東。2018年初，吉利繼續馬不停蹄購買了佔戴姆勒股票總額9.69%的股票，成了開年第一大熱點事件。
從入門到高端，一系列的海外收購讓吉利在主要的汽車業務板塊實現了自上至下的“垂直整合”。
拓展到出行領域方面，由吉利集團主機廠支持的曹操專車已經在市場上佔據一席之地，對於吉利而言，更大的意義則在於通過專車運營，以智慧交通網絡、移動出行生態以及用戶體驗方面的經驗積累助力完善高鐵聯程出行增值服務。
“海內外並舉”仍然是不能落下的一環。早在2013年，吉利就開始進入海外市場的摸索階段，當時以1000萬英鎊收購的倫敦出租車，日前已在英國投產。
而2017年11月份，吉利將美國飛行汽車Terrafugia收入麾下，這是其在三維空間上對出行領域的首次探索。據吉利官方表示，到2019年，吉利將推出第一款飛行汽車，2023年推出垂直起降的飛行汽車，持續擴大智能交通出行的想象空間。
海陸空與互聯網逐漸融合的交通網正逐漸成型，李書福志在打造全覆蓋的“出行閉環”。他提到 “在交通領域，我們一定要不斷提高智能服務水平，更好滿足旅客的消費需求，打造個性化交通，一站式服務能力，充分體現科技的魅力，讓世界更美好！”
李書福格局甚廣，面對“實現中國交通領域一大步”的期許，吉利能否“超常發揮”？對此，汽車頭條APP將持續關注。
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