為了你所以我來到
①襄陽鐵路實力位居湖北省第二，這與高鐵動車沒關係，並非現在新修幾條鐵路就成二哥了。事實上，早在上世紀中後期，襄陽鐵路樞紐就已經形成，在華中地區僅次於武漢、鄭州。後來，原襄樊鐵路分局被併入武漢鐵路系統，從那時起襄陽鐵路輻射力逐漸下滑，老一輩的襄陽人都知道的事情。
進入21世紀以後，襄陽得到原鐵道部和發改委、湖北省級層面的重視，呈現復興之勢。
②襄陽公路最初以南北向207國道、東西向316國道為主。這兩條國道是我國非常重要的內陸陸路主動脈之一，見證了襄陽的繁華和低沉。東西向316國道為了襄陽城市擴展，歷經三次改擴建；207國道也將迎來第三次改擴建。
說實話，個人認為襄陽在高速公路方面曾受到“傷害”。在最需要高速公路的時候以及最需要增建高速公路的時候，總是被某市搶佔先機導致本市慢半拍，對本市的公路樞紐地位造成不小的影響。
憑藉勤奮、聰慧的襄陽人民努力，最終衝破阻礙並保住了湖北省第二大城市地位。③航空實力包含面很廣，有民航、軍航；航空教學研究；航空產業生產製造
等多方面。
目前，我市依託華中地區航空產業研發基地成功創辦全省首家本土航空公司。
此外，全市航空關鍵技術零部件、飛行器、常用配件以及航天產業，基本形成產業鏈。襄陽具有生產飛機整機的能力，部分關鍵技術零部件領先全球。
隨著未來的襄陽發展格局，襄陽支線機場有望升格為國際航線機場。
結論:襄陽自上世紀七十年代啟動工業化以來，相繼獲得中國十大明星工業城市、十大優秀魅力城市。最終摘的湖北省綜合實力最強的地級市桂冠。
以上觀點源自於襄陽發展史總結而來，因為我是襄陽發展歷程的見證人，幾乎每一次獲得國家級、省級超級榮譽，我都能知道。
絕無任何虛構，不服者請自行前往湖北省檔案館、博物館等機構調閱資料。也可來襄陽有關部門查閱本地發展史，有地方誌和檔案留存。
最後一句話:歡迎社會各界人士瞭解襄陽，來襄陽創業、就業就學、旅行觀光！
民間查訪專員
襄陽地處於湖北西北部，為湖北西門的重要交通樞紐門戶!襄陽市2017年實現GDp約為4065億元，居湖北省第2位，僅次於武漢市。目前常住人口605萬左右!
襄陽地處於豫、陝、鄂渝四省市的過渡區域，焦柳鐵路縱貫南北，漢丹、襄渝鐵路連接東西，蒙華鐵路為我國西北~華中地區最長的煤運通道!在高鐵方面有在建的漢十(西武)、鄭萬兩條高鐵經過襄陽，呼南高鐵湖北段也是由襄陽高鐵樞紐向南引出，便利的交通及厚重的歷史文化底蘊極大的提高了襄陽的知名度!襄陽也是湖北僅次於武漢的陸路交通中心!
襄陽區位圖
重要的位置，使襄陽的高速公路也四通八達，有二廣G55、福銀(漢十)G70、麻安G4213、呼北(保宜)G59及保康~南陽等眾高速公路的交匯處，目前保康~神農架高速公路也在建設中!襄陽劉集機場為省內第二大機場!
劉集機場2017年客貨吞吐量
湖北GDP前5
襄陽概況
