極速英語
大家可以參考一下B-737和A-320的價格，畢竟C-919和他們是競爭對手。
目前B737的目錄價格根據具體的型號不同從8000萬美刀至1億多美刀。實際採購價格肯定要打折，但是估計應該不會低於5000~6000萬萬美刀。
飛機這樣的高技術的工業品，毛利至少都要在30%以上，所以成本應該在3800萬美刀以上。C919的成本肯定不會比B737便宜，記住，我是說成本不說售價。畢竟人家連續生產了很多年，研發，生產線投資什麼的都已經收回了。但是考慮到打開市場，C919售價應該要便宜一點，也就是說要初期放棄一點利潤。等站穩腳跟後，生產量上來了，成本自然就降下來了。
c919還是競爭壓力很大的，預計通過國際許可之後能佔有15%的市場就已經非常好了
自閉小鎮
C919是我國二十一世紀面向全球民用航空運輸業研發的一款雙發中近程單通道噴氣式客機，由中國商用飛機集團公司（COMAC）負責研發、生產、銷售和售後服務等工作。中國商飛在2008年完成ARJ-21雙發噴氣式支線客機的研發工作之後，隨即啟動了C919客機研發工作，歷經九年時間，於2017年5月9日成功完成首飛，隨即開始進入到漫長的科研試飛和取證試飛過程，截止目前，C919依然處於取證試飛階段。
C919商載能力在150-180座之間，可以配置頭等艙、商務艙/公務艙、經濟艙等多級艙位，航程能力在4000-5000km。從這一使用參數上來看，C919對標的是波音公司737-MAX8型，空客公司A320neo，而且C919本身採用的發動機就是和這兩者幾乎一致，三個型號使用的都是CFM公司（美國通用和法國斯奈克瑪公司的合資公司）的LEAP-1型大涵道比渦扇發動機，只不過C919使用的是LEAP-1C，波音737-MAX8使用LEAP-1B型，A320neo使用的是LEAP-1A型。
根據公開的報道，C919已經累計獲得國內、國外金融租賃公司、民航公司800多架的訂單，預計將於2020-2021年間開始向客戶交付量產型飛機，單價似乎在5000萬美元左右；相比之下，美國波音737-MAX8型一般在1億美元左右；空客A320neo價格在8000萬-1億美元之間。從數字上來看C919要比同類兩款競爭者機型要便宜的多。
可能是因為兩個方面的原因：
第一、飛機研發和機體制造、維修和售後等方面基本上都是在國內完成，生產成本和人工成本都要比美國和法國的要低一些；
第二、作為一款新的競爭機型，從商業角度來看，定價低一些更有利於開拓市場。
這個問題呢就回答到這裡吧。
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老鷹航空
我是雪松，我來談談這個問題：靠價差佔領市場不靠譜，便宜就有人買嗎？這是載人的航空器材不是地上跑的汽車。一旦發生質量事故賠不起啊！
雪松127947852
就拿取證來說:C919飛機要想取得民航局的型號合格證，得進行5000小時飛行，上萬實驗項目。就單單說波音空客出新型號的飛機取得適航證都需要兩年左右，這是一部分設計沿用以前老版本獲得適航豁免，也就是不需要去驗證這一項的適航性。所以C919要取適航證要有很多路要走。
話說回來caj長達7年的取證路程的經驗給C919指明瞭道路，積累大量取證經驗，所以C919的取證路程少走些彎路，估計2023年應該能完成取證，但是量產就不好說，製造出來不代表能量產
放蕩的土撥鼠
越便宜越好，直至飛不起來？
用戶5870452818
壟斷的行業賺大錢，中國一進來，壓低行業價格，大家都沒得賺，得罪人，便宜一點不要便宜太多啊！
瞎操心20329992
尼瑪看下面回答 就吹吧 c919供應商很多是波音公司等等服務的包括航電 發動機都是。好意思說自己的科技 因為我們基本就是設計了個機體 關鍵部位都是靠的別人轉讓技術合作
RyanAaron
請問那裡有買C919的？我們這裡有人想買！
老七35341
C919，反正我是不會坐的，有敢坐的嗎？
少俊272
這還用問，因為中國造啊
