電車匯消息：據中國客車統計信息網數據顯示，今年5月份，6米以上新能源客車銷12124輛，同比增長354.59%；1-5月份，6米以上新能源客車累計銷售26045輛，同比增長302.74%。
從細分市場來看，新能源客車市場銷量主要集中在公交車和座位客車這兩個車型上，二者市場份額超過99%。其中，新能源公交車佔比超94%，今年5月實現銷售11433輛，份額94.3%；1-5月累計銷售24662輛，份額94.69%。而新能源座位客車受限於續航里程等諸多因素，銷量規模相比遜色很多，累計市場份額則進一步縮至不足5%。
2018年5月新能源客車銷量排行（單位：輛）
從細分車長來看，今年5月份，最為暢銷是依然是10~11米車型，銷量為5383輛；8~9米車型緊隨其後，5月銷量規模也突破5000輛，達到5231輛，增幅較大；銷量排行第3的是11~12米車型，實現銷售893輛；排行第4的是7~8米車型，實現銷售249輛；排行第5的是6~7米車型，實現銷售178輛。比較難得的是，今年前4個月銷量均為零的9~10米新能源客車，5月也賣出了37輛，“搶”到了0.31%的市場份額。
2018年前5月不同車長的新能源客車銷售情況（單位：輛）
為方便大家瀏覽，第一商用車網統計了銷量排行前15的主流客車企業的新能源客車銷量情況。
由下圖可見，今年以來整體新能源客車市場的暴漲，具體到企業，可謂是“欲與天公試比高”，漲勢一波接著一波。今年5月份，在15家主流客車企業中，有13家實現了同比正增長；1-5月份，15家主流企業全部實現同比大漲。只有中車電動和重汽豪沃，5月份的新能源客車銷量出現下滑。
2018年5月新能源客車銷量排行（單位：輛）
今年5月份，月度增幅超過10倍的企業，分別為宇通、廈門金旅、北汽福田和安凱客車。比亞迪、中通客車和南京金龍的漲幅則在100%到300%之間。廈門金龍、蘇州金龍、上海申龍、東風襄旅和煙臺舒馳，這5家企業去年5月新能源客車銷量為零，今年5月份也都實現了100輛以上的銷量，其中蘇州金龍、上海申龍和東風襄旅今年5月份的銷量，超過今年前4個月的銷量之和。
最為值得一說的宇通客車，不僅單月銷量行業最高，突破5000輛，還在去年高銷量的同期基數下，實現了月度增幅行業最高。今年5月，宇通銷售新能源客車5039輛，同比暴漲1413.21%；1-5月累計銷售新能源客車7664輛，同比大漲596.73%。如此給力的增長下，宇通新能源客車市場份額大幅提升，今年5月份市場份額佔比高達41.56%，1-5月累計市場份額高達29.43%，逼近三成。
今年前5個月新能源客車市場的表現，再次印證“政策”這隻無形的手對市場的調控力度。只不過，隨著過渡期結束日的到來，新能源客車市場的爭奪之戰必將愈演愈烈，從而使得5月份的銷量表現異常突出，用“井噴”二字來形容並不誇張。
截至本文發佈，6月11日這個過渡期的最後一天已經過去，新能源客車市場開始實施2018年補貼政策的“正式版本”，與過渡期相比，補貼額度有一定的下滑。
文章摘自 電車匯 20180614 發自北京
文章主要內容引自 第一商用車網
閱讀更多 電車匯 的文章
