以下几个国家发布了贸易新规，来看看有哪些变化！
01伊拉克
由于伊拉克UMMQASR码头海关的管理委员会的负责人更换为来自伊拉克原军方背景的新领导，因而制定了新的进口货物通关管理办法。
据了解，该海关新规已于6月5日起执行，主要内容包括：
1、 所有进口货物品名必须按照具体品名一一罗列清楚才能申报，不得笼统地汇总申报。
2、 进行申报的进口商对应每个品名必须有相应的进口资质（IMPORT LICENSE）。
3、 海关加强对进口商资质和进口报关资料的审查力度，并加大对进口货物的查验力度和对违规的惩罚力度。
目前上述新规在UMM QASR的北港海关是100%执行，在南港海关尚未全面严格推行。
望请各位货主货代注意不要因缺乏
所要求的进口资质和完整文件而无法报关，
导致滞留港区从而带来多方面的不良后果。
建议出口往UMMQASR的货物需要事先做好如下准备：
1、 货物所有明细品名必须罗列清楚事先提供给伊拉克收货人去审核是否可以在当地由其作为进口方清关。
2、 在伊拉克的收货人必须具备该货物所有明细品名的相关进口资质；如果没有或者不是全有，没有的那部分品名项下的资质则必须请收货人落实相关的具备该资质的公司来作为进口方清关。
3、 伊拉克驻华使馆签证的单证以及BV等商检文件必须齐备。
乌姆卡斯尔港也叫乌姆盖斯尔港，港口英文名： UMM QASR,位于该国第二大城巴士拉之南约50公里的伊科边境，祖拜尔湾西岸。船舶从科威特北部布比延岛东西入港，有铁路经祖拜尔至此。港口能力可达800万吨，成为伊拉克最大商港。
乌姆卡斯尔港（Port of Umm Qasr，港口五字代码：IQUQR）是伊拉克唯一的深水港口，乌姆卡斯尔港分南港（Umm Qasr Port（South））和北港（Umm Qasr（North）），是乌姆盖斯尔城市的一部分。
乌姆卡斯尔港是具有重要战略意义，位于西部边缘的法奥半岛，那里的阿拉伯河口，航道进入波斯湾。它是从边境分离科威特一小口。在波斯湾战争之前，科威特与伊拉克之间的交通流过的一座桥梁。
02肯尼亚
肯尼亚财政部决定加征进口产品关税，以提高当地制造商的竞争力。
肯财政部副部长萨吉曾表示，肯尼亚2018年财政法案将包括一项保护主义政策，拟提高进口成品的关税，遏制可以由本国制造的产品进口。随着关税的提高，一些既有本地生产又有进口的基本商品，诸如小麦面粉、蔬菜油以及服装等的价格会有所提高，从而可能削弱居民的购买力。
肯尼亚制造者协会（KAM）曾提议，将制成品的进口申报费(IDF)从目前的2.5%调高至进口商品价值的3.5%，并将铁路开发税（RDL）从1.5%调高至3%。
03新西兰
根据新法令：
从5月15日起，计划抵达新西兰的国际船舶负责人需证明他们已采取能确保“船体干净”的措施；
对于不能提供证明的船舶，新西兰生态环境官员将派潜水员对船体清洁度进行严格检查。
如船体污染严重，新西兰生态环境官员有权命令船舶进行清洁，甚至将“脏船”驱离新西兰海域。
此外，船东如拒绝执行该法令，可能面临牢狱之灾，并可同时被处以5万至10万新西兰元(1新西兰元约合0.7美元)的高额罚款。
如果船只清洁度不能达到政府要求，船主需要支付潜水员检查费，还要承担滞留期停靠和无法按期装卸货物带来的间接经济损失。
哈利特强调，凡计划在新西兰水域停留达到21天以上，或将停靠两个以上港口的船只，就被视为长期停靠，要做好接受严苛检查的准备。反之，短期停靠船只允许船体有5%以下面积的轻微生物附着。此外，根据商船、货轮、工作船和游艇的类别区分，船主需向政府提供的文件和标准也不一样。
他说，目前尚未发现来自中国的船只明显不达标，但他还是建议船主认真阅读第一产业部网站关于“船体生态安全标准”的详细内容。
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