6月15日，歐維姆參與建設的主跨千米級懸索橋——武漢楊泗港長江大橋首根主纜索股順利完成架設，放索後成型質量良好，纏包帶經過主索鞍不斷裂，放索效率高，得到了楊泗港大橋項目部高度讚揚。專業人士認為，歐維姆公司主纜索股設計、製造、施工已經非常成熟，處行業領先地位。
武漢楊泗港長江大橋首根主纜索股安裝現場
楊泗港長江大橋位於武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，工程距下游鸚鵡洲大橋約3.2km,距上游白沙洲大橋約2.8km。大橋工程全長4.134km，橋面寬32. 5m，為主跨1700m加勁鋼桁梁雙層懸索橋，跨度佈置為(465+1700+465) m。其中，上層為城市快速路，雙向六車道，設計車速80km/h，下層為城市主幹道，雙向四車道，設計車速60km/h。
全橋共兩根主纜，中跨兩主纜中心橫向間距為28. 0m。主纜採用預製平行鋼絲索股(PPWS)法形成，每根索股由91絲直徑為6. 2mm、公稱抗拉強度為1960MPa的鍍鋅鋁合金高強鋼絲組成。每根主纜有索股271股，單根索股無應力長約2836.0m,重約61.2t。主纜索夾外直徑約108. 8cm。主纜防腐採用主纜表面防腐+主纜內部除溼的方案。歐維姆公司繼順利為楊泗港大橋提供OVM錨具、支座、伸縮縫產品之後，又承擔起大橋主纜索股的生產製造項目。
武漢楊泗港長江大橋效果圖
6月13日，武漢楊泗港長江大橋主纜索股進入架索施工階段，湖北歐維姆纜索製品有限公司總經理肖偉成親自帶領專業技術團隊前往施工現場，考察施工現場及放索設備，指導掛索前準備工作以及注意事項，並與團隊檢查在施工過程中可能會出現的問題，對發現存在隱患的地方及時進行整改，以確保楊泗港長江大橋首根索股順利架設。
湖北歐維姆纜索製品有限公司組織專業技術團隊做現場檢查
經過兩天的準備的工作，6月15日早上6點，歐維姆首根主纜索股開始架設，歐維姆公司技術團隊配合現場架設施工人員，在過程中指導施工人員放索所需注意事項以及放索設備操作要求，並指派人員跟隨索股上塔觀察放索過程中可能會出現的問題，以便及時糾正。
歐維姆公司採用立式放索方式，放索方式簡單，操作簡便，經過現場施工檢驗最高放索速度達到30米/分鐘，2836米的索股經過2個小時的放索時間順利完成架設，與臥式放索方式相比，放索效果極好，纏包帶極少斷裂。索股放索效率及放索質量得到現場施工人員以及楊泗港大橋項目部的一致好評。
武漢楊泗港長江大橋OVM首根主纜索股放索現場
下午5點，歐維姆公司第二根索股開始架設，技術團隊對首根索股架設時出現的索股塌落現象進行整改，完美解決了首根索股放索過程中出現的瑕疵。最終，於下午7點順利完成第二根索股的架設，效果、效率與首根索股一致，這標誌著OVM索股製造的穩定性極高。
武漢楊泗港長江大橋OVM第二根索股放索情況
下午7點順利完成第二根索股的架設
50多年來，無論是國家重大項目，還是地方的一般項目，歐維姆公司從來不曾懈怠。國家天文臺項目、土耳其海峽三橋項目再到武漢楊泗港長江大橋項目等等，再到地方的項目，歐維姆總是對自身提出更高要求，始終以高質量高水準的產品面對客戶，交付給客戶並得到客戶的高度肯定。
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