谈及雷克萨斯，给我的第一印象则是其死活不愿国产的傲娇态度，即便是在全球占据市场更多的BBA已经国产，即便是本国的英菲尼迪，讴歌都已经走上了国产的路线，但在雷克萨斯这，不好意思，依旧没有国产的打算，而或许也正是这种傲娇的态度，为雷克萨斯蒙上了一层神秘面纱，所以即便是全系车型都是纯进口的情况下，雷克萨斯在国内基本也是属于二线豪华品牌销量的领头羊，第二则是其比保时捷更可靠的质量表现，2017年的品牌可靠性调查显示，雷克萨斯百车故障率低于保时捷，成功占据豪车质量榜单的第一名，而正是因为卓越的质量表现，雷克萨斯也才能够成为在美国市场能和BBA硬扛的豪华品牌。
对于这款新车，最值得说道的无非就是其车身尺寸的变化，相比现款，新车车长增加了110mm，以致于车身的长宽高达到了5000*1895*1685mm，不过轴距依然是2790mm，可以理解为增加的110mm就是为第三排座椅腾出空间，而从实际的外观来看，增加的车长主要变化就是在C柱与D柱之间，并且更纤长的尾部造型看起来比之前现款更为协调，这难道就是常规的国人审美思维？
增加了车身尺寸，带来最大的影响无非就是空间内部空间的变化，我想日系车在空间利用方面的造诣大家应该有所耳闻，更何况是一款车身长度达到了5000mm的中大型SUV，在内部空间上的布局那就显得更游刃有余了，可以看到，新车的第二排空间算不上特别宽裕，但基本符合乘坐需要，不会让乘客感到拥挤，不过对于一款七座SUV，大多数消费者还是关注的焦点集中在第三排座椅，从间隔尺寸上可以获取到信息，第三排座椅的空间表现对于乘坐一个身材并不是特别魁梧的成年人，问题不大。
在保证第三排座椅能够顺利坐下成年人的基础上，RX L的后备箱空间还非常宽裕，以致于在第三排座椅不放倒的情况下后备箱依旧拥有一个相当平整的平台，而且面积还不小，可能不少消费者会感叹这个空间再腾一点给第三排，可能会更宽裕，事实情况是，车身造型上的特点让第三排座椅只能止步于此，要不然第三排乘客的头部空间完全得不到保障。
那么新车最大的变化就是外观尺寸，是不是除了尺寸新车就没有其他看点了？答案自然不是这样，新车在外观颜值上可能也会给到你一点惊喜，新车虽然依旧是采用的家族化纺锤式前格栅，但更大的尺寸看起来十分激进，辨识度也非常高，而这种辨识度相信丝毫不会比奔驰、宝马逊色，此外，车灯的造型也是不可小觑，和其他车型的棱角分明有一点不一样，雷克萨斯的车灯是在柔美中体现锐利。
而在车尾，厂家就为这辆车增添了更多棱角分明的造型设计，看起来十分锐利，也十分简洁干练，不过虽然是一款大七座SUV，但却采用了隐藏式的尾排设计，未免有些小气。
而走进内饰，雷克萨斯家族化的东方线条美和让整个内饰带有一种优雅的气质，但宽大的中控面板依旧能够体现出不俗的档次与霸气感，不过悬浮液晶屏依旧能够体现出不俗的科技感，整个内饰即便是在BBA序列里面也是部落下风，此外，还有雷克萨斯家族化的小鼠标，这种操作模式很有豪车气质。
最后在动力方面，目前在车展上曝光的RX350L搭载的是一台3.5L V6发动机，最大功率可达294马力，匹配的是一台8速手自一体变速箱，对于这个体积的车型来说，这个动力刚刚好，并且按照这个动力配比，起步售价在50万左右很有希望，并且在这个级别基本是找不到对手的存在，不过比较遗憾的是目前引进到国内的版本中，350版本已经停产，不知道全新的车系中是否还会引入，如果无法引入，引入的是450hL版本，那么动辄七八十万的售价在奔驰GLE面前优势就不是那么大了。
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