7月6日，历经八年时间终于迎来换代的全新奥迪Q5L正式上市，新车售价区间为：39.28-51.7万元，共推出六款车型。
自2010年国产以来，奥迪Q5已经在国内拥有超过80万用户，这是继奥迪Q7之后推出的第二款SUV车型，上市即大卖，也是奥迪品牌全球整体成功的有力功臣。国内的豪华车市场，也得益于奥迪Q5的大卖，高档中型SUV市场自此呈现蓬勃之势。
即便是处于产品末期的极限阶段，奥迪Q5在5月依旧实现了将近万辆销量，继续加冕豪华SUV销量冠军。这对于一款豪华SUV、甚至是一款普通车型来说都是不可思议的事情，因为奥迪Q5真正的把豪华中型SUV这一细分市场的领导者身份发挥到极致。
继承前人的光辉，奥迪Q5L同样代表着奥迪在豪华中型SUV这一领域的最高水准。不变的，是奥迪Q5L依旧是目标消费人群心目中的“白月光”，代表着自由、进取。这从活动现场的两位嘉宾就可知道，能像江疏影一样，不急于在浮躁的娱乐圈博出位，而是选择到英国进修并获得传媒经济学硕士学位的女星并不多。像黄轩一样不断进取，终于凭借演技备受认可的新生代男演员也是凤毛麟角。正如奥迪Q5L，敢于翻山越岭挑战自我，敬自由，敬不断进取、向上的都市人。
最懂中国消费者的豪华SUV
初见奥迪Q5L，六边形格栅和双L型日间行车灯虽然熟悉但还是看不厌，而这样特征鲜明的设计让有“奥迪情结”的人来说也是很喜欢。Q5L还一改上代车型较为圆润的设计，通过棱角分明的线条塑造了更加个性、硬朗的形象。车身比例没有受到轴距加长的影响变得不协调，至少从目前的反响来看，流畅、优雅才是主印象。
从新的车型命名，奥迪Q5L就已经预示了轴距将会加长的结局。相比现款车型，Q5L的轴距加长了101mm，车长也增加了136mm。新车的长宽高达到了4765/1893/1659mm，轴距2908mm。毫无疑问，奥迪Q5L用傲人的轴距和舒适宽敞的乘坐空间对奔驰GLC和宝马X3发起了挑战。
作为一款豪华中大型SUV，车内的科技感早已成为必备项。奥迪比国人还早领略到这一点，12.3英寸的高清液晶显示屏至今仍是突出的优势项，改为悬浮式的中控大屏和液晶显示屏的空调控制面板都是在细节处提升内饰的科技感，如果你注意到档把前的手写的MMI操作面板，还会进一步惊讶，原来奥迪考虑的更加细致和贴心。
奥迪恐怕也了解到中国消费者对安全配置的要求是越来越高，所以新车上有多达22项驾驶辅助功能。值得一提的是新增的后方通行警示系统，在倒车时有声音、图像的提示，还能自动刹车。就这项功能的存在意义而言，轱辘哥认为是十分实用的。
动力方面，新车搭载第三代EA8882.0T发动机，提供40TFSI和45TFSI两种动力版本，最大功率分别为190马力和252马力，传统系统匹配7速双离合变速箱。据官方公布的数据，新车百公里加速最快6.7秒。奥迪Q5L的四驱系统做了调整，更换为新的quattro ultra适时四驱系统。作为一款城市SUV，Q5L搭载适时四驱系统对于日常驾驶来说影响不大，甚至还能减轻油耗。
在所难免的豪华中型SUV冠军争夺战
奥迪Q5L和宝马X3的上市时间仅相差三天，选择在这个微妙的时间节点，相互较量的火药味实在过于浓烈。究竟是先发制人还是后来者居上？
在这里，不得不回顾一番BBA三巨头在豪华中型SUV市场上所下的每一步棋。彼时，奥迪Q5已经以国产身份率先攫取了相当的份额，而宝马X3由于进口身份在价格方面吃了不少亏。后来者是奔驰GLC，乘着奥迪Q5处产品周期的末期，也早已赶上成为豪华SUV销量冠军的常客。同时，BBA之间的斗争也吸引了沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等二线豪车阵营的对手们前来分一杯羹。
据乘联会公布的数据，今年1-5月，奥迪Q5累计销量53158辆排名第一。紧跟着的奔驰GLC以51914辆排名第二。另外，凯迪拉克XT5也凭借32664辆的好成绩步步紧逼。
本着买新不买旧的原则，如今的战场焦点再次聚集在奥迪Q5L和宝马X3上，两车同样有着最新的科技装备，同样有着最新的家族式设计语言，不同的是，宝马依旧在操控上给予你更多的驾驶乐趣，而奥迪Q5L则擅长在中国消费者的购车痛点上满足需求，像对手难以匹敌的长轴距、全景大天窗、智能安全驾驶辅助功能等优势，以及多年积攒下来的品牌口碑，都会是奥迪Q5L的加分项。由于宝马X3刚刚国产，势必会挤掉部分原属于奔驰GLC和奥迪Q5L的市场份额，从这方面来说，无论是奥迪还是奔驰都将面临最强挑战。
曾经稳坐豪华SUV销量冠军宝座的奥迪Q5，如今以全新换代的产品力回归，奥迪Q5L的卫冕决心势必相当强烈。国产宝马X3首次登台竞争，也会给这场争夺战带来很多变数，包括奔驰也已计划在年底推出新款GLC。豪华中型SUV市场作为兵家必争之地，这下十分热闹了。
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