众泰E200
最重要的是，这款车非常适合那些身处在摇号大军中、上班嫌地铁挤公交慢的小伙伴们，而对于购车的目的也非常的单纯——上下班通勤。Emmmm…..这对于北京这座城市来说，几乎遍地都是这样的人，比如……我。
因为是众泰E200高续航版时，所以众泰E200 Pro在外观方面并没有进行大的调整，新车基本保持了原有的外观设计，但在尾灯部分加入了LED光源。此外，高配车型上还提供有高亮黑轮圈以及红色刹车卡钳。
既然是众泰E200 Pro，我们便将目光移至其Pro这个字眼上，即高续航。我们了解到，新车搭载高效永磁同步电机，最大功率为60kW，峰值扭矩为180N•m，依旧采用后置后驱布局，最高时速可达105km/h。
新车同样采用的安全高效的三元锂电池，支持两种充电模式，快充仅需45分钟即可从20%充至80%。于此同时，新车依旧采用了同级别车型中少见的后置后驱布局，0-50km/h加速仅需5秒，
官方公布该车最大续航里程可达330km，该车在NEDC工况续航里程为301km。“NEDC（New European Driving Cycle ）欧洲纯电动车续航测试工况标准。”要知道，在A00级纯电动车市场中，续航里程超过300公里的车型几乎寥寥无几，这也使得众泰E200 Pro在芸芸众车中再次脱颖而出（像宝骏E100续航200km、北汽LITE续航150km）。可以看出，不论是配置还是动力续航，众泰E200 Pro正在努力与同级别拉开距离。
其实，众泰E200 Pro的推出除了想要在同级别车型中占据优势，形成与其他车型最大的差别外，也应该还与6月12日，国家财政部联合三部委发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（俗称“国补新政”）有关。
“国补新政”规定，纯电动车续航在150-300公里的车型补贴将分别下调约20%-50%不等；低于150公里续航的车型将不再享有补贴；续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴则分别上调2%-14%不等。
A00级纯电动车一直凭借自身的高性价比、亲民的价格和够用的续航里程在市场中打拼，如今却按照续航里程进行补贴的调整，难免会让一部分潜在消费者打退堂鼓。而众泰新能源则率先抓住了消费者的心理，抢先在一众A00级纯电动车中推出高续航版本的E200 Pro，这也有利于将此前一直把目光放置在其他品牌的潜在用户吸引到自己身上，在新一轮的补贴竞争下，众泰的率先破局也使自己不至于陷入被动的处境。
发布会现场，众泰新能源还与PonyCar马上用车达成战略合作，共同打造智慧出行新生态。2018年底PonyCar马上用车拟采购5000台众泰E200 Pro为用户提供更丰富的车型。
写在最后：
“国补新政”的推出的确促进当下许多车企在成本、技术和模式等方面尽快作出调整，很显然，众泰新能源已经开始在布局。不得不说，众泰E200 Pro在保有现款车型的时尚动感设计和丰富配置等优势外，续航里程的大幅度提升更是其最大杀器，随着众泰E200 Pro的到来，不仅凭再次拉高A00级纯电动车市场的进入门槛，同时也可以预见，众泰新能源的市场份额将进一步提高。
閱讀更多 排氣管 的文章
