在長輩的眼裡，小孩子永遠比大孩子更受喜歡，大孩子有的，小孩子一哭鬧也會擁有。
在大眾集團裡，斯柯達就是那個小孩子，它“哥哥”大眾擁有的東西，它也可以擁有。從途觀L到科迪亞克，再從T-ROC到柯珞克，再到現在的柯米克，大眾集團對於“它”可謂是很慷慨了。
在國內市場，細分層級的差異已經越來越模糊了，交叉也越來越多。例如在火熱的SUV領域，合資廠正在用 “跨級”的理念來下沉產品定位，從而與自主車形成交集。這也使得在十幾萬這個市場同時存在著小型SUV，緊湊型SUV，“以大欺小”來取得較高的銷量這也是合資廠商希望看到的場面。
斯柯達的柯米克就是這樣一個產品，2018年的北京車展上柯米克首次亮相，預售價12-14萬元的價格也吸引了很多人的關注。
從2017年科迪亞克打響斯柯達“SUV戰略”的第一槍以來，斯柯達旗下SUV車型對品牌銷量的助力作用越來越明顯，現在斯柯達旗下的SUV軍團也漸漸成型，從科迪亞克，到柯珞克，最後到柯米克，斯柯達也漸漸的脫離了“大眾”的陰影，從上汽大眾斯柯達更改為了上汽斯柯達，這也可以看出大眾集團決定放手斯柯達，有讓它以後完全獨立的想法。
柯米克（KAMIQ）的拉丁名源於北極圈的一座島嶼，在惡劣的環境下，當地土著居民依然勇於去探索新生活，這正和當下的年輕人的生活狀態一樣，每天面對著上班的擁擠，老闆的呵責，每月的還不完的車貸房貸，可依然不斷去發現不一樣的自己，讓生活不再只是兩點一線，創造出每個人獨特的一面。
年輕就要有“顏”
如果說怎麼區分一個人的年齡，外表無疑是最直接的表現，那麼區分一輛汽車面對的人群，外觀無疑也是最直接的體現。
柯米克的主要購買人群是年輕人，為了迎合年輕人，對於柯米克的外觀設計師們可謂是下足了功夫。柯米克在外觀上秉承了斯柯達SUV家族的設計語言，運用水晶切割設計，直瀑式進氣格柵、水晶切割設計的三維大燈、側面三維雕塑感腰線等硬朗又不失精緻的風格，與柯迪亞克、柯珞克一脈相承。
這樣家族化設計對柯米克的好處顯而易見，購買它的車主更容易獲得心理上的滿足感，他可以花更少的錢，享受到更高一級別車型的觀感。
田忌賽馬，以大欺小
田忌在自己同等級的馬都弱於對方的情況下選擇 “跨級”對戰，以自己的良馬對戰別人的差馬，贏取勝利，柯米克就是斯柯達旗下的一匹良馬。
柯米克定義為緊湊型SUV，它的長寬高分別為4390mm、1781mm和1606mm，軸距2610mm，但從這個級別來的車型來說，它的車身就猶如站立在雞群的白鶴，較大的車身帶給它的是寬敞的駕乘空間。
年輕人愛好自駕遊，空間方面當然也要有要求，柯米克的空間對於它的消費人群來說可謂是福音。日系車都有“魔術空間師”的稱號，而斯柯達前後排的隱藏空間卻一點都不輸日系車，乘坐空間上更是勝一籌，第二排的座椅在乘坐一個身高178cm人的情況下，頭部空間還有一拳多距離，腿部空間接近2拳的距離，乘坐空間可謂是大啊。再提及它的行李廂空間，它的容積為463L，可4/6拆分的後排座椅全部放倒後，其行李廂容積可擴展至1510L，對於年輕人外出遊玩更是優勢。
入門級意味著簡配？
柯米克是斯柯達SUV的入門車型，它的定位是要低於柯珞克，但從配置上來說卻一點都不含糊，性價比還是很有優勢的。
配置上，柯米克搭載了定速巡航，全系三幅運動型多功能方向盤，中控8英寸顯示屏，同時支持App Connect手機互聯，倒車後視影像系統，斯柯達智隨在線等等，這個互聯繫統集成了實時路況導航、實時天氣顯示、AI雲助手等多項豐富的功能，值得一提的是，柯米克的AI雲助手採用了科大訊飛的解決方案，不僅語音識別準確率高，還支持地方口音識別，自適應用戶語言、語調特徵，具備自我學習能力。
安全上，柯米克全系搭載的ESP車身電子穩定系統，這個系統集成了低速ABS 、NBW緊急制動提示、ROP防側翻控制、FBS制動熱衰退補償、BSW制動盤水膜清除等19項功能，有效提升車輛操控穩定性。就如知乎中說的手機功能的需求關係一樣：我可以不用，但你不可以沒有。有了才能讓人更安心。
動力上就有點讓人遺憾了，柯米克全系只搭載了全新1.5L EA211發動機，額定功率81kW，最大扭矩150Nm，搭配有六速Tiptronic手自一體變速箱和5速手動變速箱兩種，和它同級別的對手都有兩種動力系統。面對對手，動力上算是弱項，但這發動機勝在穩定節油，這個1.5L也就是在原來大眾1.6L EA111的基礎上，通過改變活塞頭部造型，間接改變了排氣量和壓縮比，並從原來的進氣門單側VVT可變氣門正時，增加排氣側VVT，變成雙VVT，以提升發動機效率，算是原來發動機的升級版吧。
該發動機支持MPI多點霧化噴射技術，霧化效果更佳；D-VVT雙可變氣門正時，提高燃油經濟性；發動機內部摩擦阻力優化，更經濟、更高效；進氣系統噪音優化和長壽命靜音正時皮帶，更安靜、噪音小，同時百公里綜合油耗最低僅為6.0L，實現了油耗、環保、性能的有機統一。
寫在最後
從科迪亞克，到柯珞克，再到柯米克，斯柯達的SUV軍團已經成型，它的弱點在於品牌認知度，但優點在於高性價比。斯柯達總銷量從2018年2月的1.75萬輛到2018年5月的2.94萬輛，逐漸實現了穩步提升，相信在斯柯達SUV軍團成型的情況下，斯柯達的銷量或許還會有較大提升。
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