說到概念車，第一時間會讓你想到的詞會是什麼？未來感、科技感還是不忍直視的尷尬呢？知事君最近打探到一輛概念車，是由23名在校學生歷時8個月時間，共同參與設計開發出來的項目。聽上去應該是部勵志的大片才對，可新車一亮相就被廣大網友調侃辣眼睛，這輛既沒有未來感，又不怎麼科技感的概念車，會不會是品牌的噱頭炒作？
SUV車型的敞篷，有沒有顛覆你的視覺感官呢？重點是，它居然是手！動！檔！不知道這樣的搭配，少俠們可會覺得新奇！
這款概念車來自斯柯達——SUNROQ，前臉設計延續了斯柯達家族的傳統，網友調侃，“這有什麼好概念的，直接量產不就可以了麼。”外觀造型上，略顯刻板保守，少了新穎感，據說參與設計的學生，年齡都在17歲至20歲之間，都來自斯柯達職業學校的七個不同專業領域。也不知道是孩子們受斯柯達學校教育的影響太深，還是想保留斯柯達概念車上最顯眼的元素部分，總之，除了沒車頂，並無太多新鮮的視覺感。
網上流傳著斯柯達這幾年不斷調低減配，這次連車頂都省了的傳言，不過，知事君覺得在車身設計的細節上，還是透露著孩子們的用心。紅色的車身與紅色皮革內飾裡外呼應，讓這款SUNROQ更加自信大方了，紅白相間的內飾完美匹配了敞篷車的特點，視覺上營造出輕鬆和諧的俏皮感。
孩子們通過利用光源，在車門把手和輪拱部位都加入了LED燈的光線設計，以及前後保險槓和所有車門的投影，都加入了斯柯達的品牌標識光線投射，連後備箱打開時也會出現品牌的光線投射。不過，這對於中國用戶而言，並不是什麼新鮮事，很多國產自主品牌早就運用量產化了，何必苦等概念的噱頭！
車身尺寸分別為4,382毫米和1,811毫米，軸距為2,638毫米，空間尺寸還算理想，可以同時裝下6個人。斯柯達SUNROQ採用1.5 TSI四缸發動機，動力為120千瓦(163馬力)，最大扭矩279牛米，最高時速195公里，0到100公里加速用時8.6秒。為了強調運動型外觀，概念車採用了20英寸合金輪轂。這是斯柯達品牌開發的第五款概念車，第一輛是雙座的斯柯達CITIGO，2015年是一輛斯柯達晶銳皮卡，2016年是一輛斯柯達昕銳SPACEBACK轎跑車，2017年則是一輛斯柯達 CITIGO電動車。
介紹完斯柯達SUNROQ，來看看跟它各方面都很相似的大眾EOS，當年被網友親切的稱為“最平民”的敞篷系列，有著“黎明女神”的稱呼，也是大眾旗下唯一一款硬頂敞篷車，跟斯柯達SUNROQ一樣，屬於敞篷車裡內部空間最實用的。動力搭載2.0T+DSG的組合，0-100km/h的加速僅7.8秒，從速度上對比，優於斯柯達SUNROQ。強勁動力搭配靈活的操控，當年深受市場追捧，後因與大眾高爾夫敞篷版定位重疊而退出市場。
看到這裡，知事君真為斯柯達SUNROQ捏把汗，手動擋配搭並不討人喜歡的外觀，未來量推會不會又是一次重溫不溫不火的尷尬局面？斯柯達SUNROQ亮相之時，早有網友放過話，超過八萬就不會掏腰包了，對於這麼尷尬的搭配組合，如果定價超過十萬，恐怕很難打破市場僵局吧。
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