上汽大眾斯柯達對A級和A0級車領域的重視程度在其現有的車型上就顯而易見。目前來說，明銳和昕動牢牢把握著斯柯達造車的風向標。就像大眾家兄弟車型朗逸和POLO一樣。而斯柯達近日推出了旗下全新的兩廂轎車，命名為SCALA。該名稱來自於拉丁語中的“階梯”。
全新的SCALA基於家族一貫的設計語言打造，大燈部分採用向內收斂式的大燈設計，相較於傳統的燈組顯得更加年輕有活力。多組透鏡搭配矩陣LED燈管效果點亮時格外的醒目。前格柵依然是經典的直瀑式設計，中間部分順著機蓋的線條向下凹陷，整體性很強。的燈下方有向內切割的鋒利線條，顯得比較有氣勢。底部貫穿式的黑色包圍讓新車多了一絲運動氛圍。
側面線條比較豐富，向下傾斜的腰線非常凌厲，整體呈向前俯衝的趨勢，侵略性很強。門板下方線條靈動並向下延伸，凸顯設計感。新車搭配全新空氣動力優化設計的16英寸輪輞，協調有致。
尾部設計相對保守，迴旋鏢式的尾燈底部融入了斯柯達特有的設計元素，極具科技感。首次將LOGO字母放置於尾擋之下的佈局在顯得格外的醒目。底部雙邊共兩出的“排氣”運動感十足。
車內依然是濃厚的大眾味。基於MQB平臺打造的全新內飾風格簡潔大方，平鋪式“T”字型的中控操作便捷。中控絕大部分面積實用了搪塑材質包裹，座椅採用皮布結合的設計。亮點在於全新的門扣，鐮刀式的扣手造型顯得非常別緻。
儀表臺採用了全液晶屏，顯示效果細膩，種類豐富。常用的行車信息在屏幕當中一目瞭然，車內的科技感頓時提升了半個檔次。
並沒有受制於軸距的影響，SCALA的後排空間非常充裕。空調出風口以及兩個USB接口在SCALA的後排都沒有缺失，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
得益於全新的MQB平臺設計，優化後的發動機傾角為車內空間做出了較大的貢獻。這也讓定位於A0級轎車的SCALA乘坐空間得到了一定程度的改善。寬大厚實的座椅材質將進一步提升後排的舒適度，這一點非常的厚道。
動力方面，新車提供5種動力總成，其中包括3種汽油發動機、1種柴油發動機以及1種燃氣發動機。值得一提的是，最大功率為70千瓦（95馬力）的1.0TSI發動機匹配的是5擋手動變速箱；最大功率為85千瓦（116馬力）的1.0TSI發動機可選擇匹配6擋手動變速箱或7擋雙離合自動變速箱；最大功率為110千瓦（150馬力）的發動機標配6擋手動變速箱，也可選裝7擋雙離合變速箱。
總結：顯然SCALA來到中國市場劍指POLO，自身定位一款精緻的家用A0級轎車.在環保，經濟以及實用性上做出了諸多考究，這對於一款家用車來講非常的難得。如果說斯柯達將新車的起步價限制在9萬元之內，相信在A0級市場勢必會有所突破。
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