悲催的昌河
铃木与昌河离婚了，这场长达23年的婚姻，在今年终于划上一个圆满的句号。两人领着离婚证各回各家，各找各妈。
其实，当看到昌河铃木正式发出离婚公告时，我是比较惋惜的。但我惋惜是铃木，不是昌河。
在90年代铃木可是家喻户晓的大户人家，进入中国先是与长安联姻，创造出了长安奥拓，知名程度堪比现在的五菱宏光。
这里我多提下，在当时奥拓不是只有长安一家，而是由四家企业制造，分别是江北奥拓、江南奥拓、西安奥拓和长安奥拓，但是这几家制造工艺太弱，跟长安奥拓根本没法比，最后也只有长安奥拓走到了最后。
铃木也凭自身的实力赢得中国市场的认可。
所以当时上门招亲的媒婆都把铃木的门槛都踏破了，可铃木最后还是相中了昌河。
但不知怎么回事，婚后双方的感情就一直不温不火。二十多年的时间，推出的车型也是寥寥无几。
其实早在2012年，因为昌河铃木连年亏损，铃木就已经在昌河铃木的运营和管理上实质性退出。两方就仅仅存在着利益关系，也就是昌河拿钱给铃木，铃木提供技术支持。
到了2017年，铃木更是将所有的技术管理人员全部撤离昌河。所以两人的关系早就名存实亡。研发北斗星二代时，也是让北汽主导研发 ，铃木并未提供任何技术支持。
昌河的A6？
当然昌河也不是什么省油的灯，早就选好了上家——北汽集团。
抱上北汽大腿的昌河，自以为之后衣食无忧，却不知北汽也不怎么待见它。
输送给昌河的新品都是北汽旗下的套娃车型。比如2016年北汽推出的Q25和Q35，其实也就是北汽绅宝的X25和X35换了个壳。
所以销量可想而知。
昌河一看不对劲啊，销量这么差。于是转念一想，SUV市场不行就进军轿车市场。于是叫北汽爸爸弄来这款昌河A6。
你没看错就是叫A6，不仅如此，昌河还推出叫Q7的SUV，据说后续还会推出A8和Q8。这是要跟奥迪死磕上了？
前有北汽昌河搭上奥迪，后有北汽幻速模仿兰博基尼，这也应正了一句话，不是一家人不进一家门 。
好，我们说回昌河A6，昌河既然将宝压在了A6身上，自然加大了投入。
这款车主打高配置和高性价比，售价6.98-9.98万元，全系标配了全系标配胎压监测，无钥匙进入、无钥匙启动。
外观和内饰设计都花了大功夫，官方的说法是借鉴了中国的陶瓷艺术，将陶瓷的细腻精致融入到整车设计之中，让昌河A6充满瓷韵之美。
但可能是我太直男了，瓷韵之美我倒是没看出来。
内饰也用了当下流行的设计风格，概况起来就是低配版 的奔驰内饰。
但撕开这些华丽的包装，会发现北汽集团还是没把昌河当回事。
昌河A6其实是基于北汽下面的M-trix 2.0平台打造，跟绅宝D50同一个平台。
绅宝D50什么质量，我相信大家心里都有数的吧。汽车主要的大件发动机、变速箱都经常被投诉。
所以昌河A6的销量可想而知。5月份的销量仅1553辆
当然这只是制约销量的其中一个因素，最主要的原因我觉得还是中国A级轿车市场已经太饱和了。销量长期被一众合资品牌霸占。
月销量一万六的帝豪都不能进入榜单前十，可想而知竞争是有多少激烈，而作为后来者的昌河A6想要靠配置价格杀入市场，无疑是飞蛾扑火，自讨没趣。
这些大山太难跨越了。
“巨婴”昌河
其实也怪昌河自己缺少创新精神，与铃木在一起的几十年也没潜心学习到铃木的技术，铃木一撤走就懵逼了。跟着北汽后，也是在等着北汽把食物送到嘴边。北汽给什么就吃什么。
一般我称这种企业为“巨婴”企业。
所以也难怪昌河不受北汽待见，毫无技术毫无品牌价值的企业，花心思去理它有什么？用？自己旗下的北汽幻速，北汽绅宝还处于焦头烂额的状态。
昌河这些问题其实也是国内很多企业的通病，妄想靠着别人的技术支持来赚钱都是不切实际的。一旦双方关系破裂，等待就是技术制裁，game over。这里可以参考下中兴事件。
在这里我就要夸夸奇瑞了，虽然销量在国内不温不火，但对技术的研发一点都没马虎，再亏钱也要干！这精神其他企业好好学学吧。
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