如何评价雪佛兰探界者到底如何？

用户72468038083

感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

这个问题让小编来回答，小编开的就是1.5T的探界者，为您分享最真实的用车感受。探界者是这个级别中性价比最高的，虽说是中型suv，但顶多算一个介于紧凑型和中型之间的尺寸，不过后排空间非常宽敞，前排调好后，后排坐一个一米八的大高个翘二郎腿完全没有压力。

配置方面也是非常给力的，全系标配多项安全配置，而且次低配车型就已经有全景天窗了，虽然是个鸡肋配置。

动力方面1.5T家用足够，如果追求动力，请上2.0T车型，绝对不会让您失望。1.5T车型顿挫感基本可以忽略，很多朋友说通用的6at顿挫感很强，那小编只能说你肯定没开过探界者。

下面说一下缺点，这也是大家关心的问题：

第一个缺点就是内饰极其廉价，完全没有一台落地二十万车辆的感受，连国产十万级别的内饰都不如。这是一点。

第二个缺点就是1.5T车型隔音比较差，2.0T车型的隔音效果和1.5T完全是两个层次，可能因为轮胎的原因，这点是要注意的。

第三个缺点是被吐槽的生锈门事件，不用隐瞒，实话实说，小编的车是2017年5月的，确确实实有这个问题，不过并不是什么大问题。车友群里说2017年9月之后的车就不会生锈了，暂时没有去证实。

第四个缺点似乎是通用的通病，就是加速在60-70之间的时候会有明显的发动机共振的噪音，耳朵很难受，不过可以把音乐音量调大。

第五个是并不算缺点的缺点，自动启停无法关闭，不过有好几种方案可以控制，第一种就是开空调不会触发启停，第二个是通过刹车力度可以控制启停，第三种就是挂L档。

以上都是小编的真实用车感受，希望我的回答可以帮助到您！

知识问答百科

雪佛兰是美国的国宝，地位如同日本的丰田一般，但在中国却很郁闷，竟然被自己的小弟别克压一头，连凯迪拉克都上升了，雪佛兰竟然快卖不动了。2016年除了迈锐宝和科沃兹之后，剩下的车跌幅都在25%以上，已经到了不能不解决的边缘了！

雪佛兰探界者虽然来得晚，但从名字上也能看出有点是作为拯救中国雪佛兰的。起码，对于雪佛兰现有的产品线来说，创酷太小，科帕奇太老，上有老下有小的重担，就在探界者身上了。

其实探界者的原型车Equinox早在04年就已经上市，凭借不错的性能与出色的性价比深受美国消费者的好评，目前Equinox在全球的累计销售量已超过二百万辆，足见这款车的实力，那么探界者又有什么好牛的呢？

探界者最值得期待的，是通用全家族第一次搭载的9速Hydra-Matic手自一体变速箱。它通过同轴设计，搭配通用汽车首次应用的可选择单向离合器，令它具有6AT相当的紧凑体积。

值得一提的是，探界者搭载的9AT变速箱并非来自采埃孚，就是那个自由光、路虎极光、讴歌TLX都挂不上档的9AT，探界者的9AT，是由福特和通用合作研发的，没有像采埃孚那样为了结构紧凑而引入爪型离合器，这是造成9AT变速箱调校难度大并容易产生顿挫的主要结构原因，而是和6AT变速箱一样，采用齿形链条传动，在噪音、承载强度方面相对稳定，这是通用集团准备在后续车型上大规模采用9AT的原因。

探界者2.0T发动机搭载9AT变速箱，而昂科威2.0T发动机搭载的是6AT变速箱。很明显，对比昂科威的6AT变速箱，探界者的9AT变速箱在动力表现上会更有杀伤力。

2.0T双涡管直喷涡轮增压发动机能够提供最大191千瓦的功率，和353牛米的峰值扭矩，这个数值，超过了超过途观L和昂科威，在目前中国市场的同级别车里，仅次于200千瓦的冠道，优于优于锐界(2.0T)、途观L(2.0T)、汉兰达(2.0T)。

和目前的同级别车相比，探界者的尺寸要大了半级，轴距达到了2725mm，实际使用空间也更大，与同级别的昂科威相比，足足多了五十七升

如果你不想买日韩系的SUV，不看重品牌和保值率，又觉得昂科威太商务，那探界者无疑是个不错的选择，颜值啥的就不说了，各入花眼，最大的特点，就是看着比昂科威要年轻不少。欢迎大家官住我的头条帐号

每天笑笑更快乐

对于雪佛兰来说，探界者绝对是其在去年引进的最重磅车型，作为原滋原味的全球车型，探界者来到中国仿佛有些水土不服，并没有取得理想的成绩，月销量仅五千辆左右，销量并没有达到预期效果。作为雪佛兰去年的重磅车型，探界者为何在国内“萎靡不振”，接下来我们先来简单地了解下产品，看雪佛兰探界者实力究竟如何？

首先我们从价格说起，探界者售价区间为17.49万元-25.09万元，作为一款合资七座SUV车型，这样的价格在同级别车型中可谓是竞争力十足，也成为了探界者优势之处。说完价格之后，我们来看下外观，作为全球车型，国产后的探界者和国外产品保持了一致，拥有一股美系的狂野与硬朗，但却不怎么符合国人的口味，想必这也是上汽通用和雪佛兰所没有料到的事情。

另外在配置上，探界者全系搭载了胎压监测、车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、手机互联等安全和高科技配置，从配置上来看，探界者也可谓十分厚道。最后在动力上探界者搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱和上汽通用引以为傲的9速手自一体变速箱。从产品上来看，探界者相对竞争对手实力并不弱，但为何却取得不了应有的销量，我想归根还是在品牌影响力上。

近几年雪佛兰在国内的日子并不好过，新车上市价格屡屡偏高，后期在通过降价来换取销量，不仅损害了车主利益，更拉低了品牌形象力，让雪佛兰在国内成为了“低端、廉价”的代名词，从而导致探界者的叫好不叫座。

汽车很听话

探界者从字面上来看，数据相当好看。260匹动力、353牛·米扭力、9速变速箱、2725mm的轴距长度，总结起来就是一个词，华丽！

雪佛兰探界者这数据成绩放在学校里就是典型的学霸。但学霸的实际操作能力如何，这个还真不好说。数据说得再好听，也抵不过一场实测。这几天我借到新车来玩玩，它是真材实料还是纸上谈兵？

1、想在车上搞点坏事情，这空间够用吗

对普通消费者来说，空间大这个购买点还是很具吸引力的。先抛开中国人脑海里“以大为美”这个传统审美不说，大空间一定程度上是能够让我们保持心情开阔的。接下来小编将用实际试驾感受，来评判这辆探界者的空间到底合不合格。

2725mm轴距

2650mm轴距就像是中级车的合格线一样，虽然没有成文的规定，但是在媒体以及消费者心中，起码在2650mm以上的轴距才算得上市紧凑车型。像雷凌2700mm轴距就已经算是成绩优异了。探界者的轴距达到2725mm，是否就可以营造出更好的后排乘坐空间？

答案是可以的。以我1.8米的身高坐上去，腿部仍然有相当充裕的空间。值得一提的是探界者并没有因为排气管，又或者是四驱的耦合器而把地台做得高高的，这使后排乘客拥有可以舒展的腿部空间。

431L后备箱容积

431L的后备箱容积其实并不算大，但探界者的后备箱胜在方方正正（890×1040×740mm），容易收纳，可以放置一些大件的物品。据其他记者说，可以并排放三个标准登机箱。

1505L扩展容积

如果你认为431L不够用的话，还可以把后排座椅放倒，1505L的空间足够用了吧。也许除了搬家，其它去旅行、去撒野、去约X……都足够了。

2、人人都喊的高配置，这车有吗？

现在汽车的发展可谓是“三天一进步，五天一改革“，消费者也学精了，对各种高配置了如指掌。确实在这年头不给点高科技，车企都不好意思说自己的汽车有多牛掰了。今天小编就来看看这辆被夸得天花乱坠的探界者，到底带来了怎样的货色给消费者。

6扬声器数量

6个扬声器，从数量来说也并不算多，中规中矩吧，但是分布在全车不同的位置，达到了环绕的效果。在探界者出色的隔音下，传递到驾乘者耳边的是非常纯粹的歌声，同时BOSE音响的音质也不用多说了，非常值得信赖。

10代安吉星

智联化是上汽通用近几年大力发展的技术之一，安吉星也不断更新迭代，到目前已经发展至第十代。那些应急打开车门、远程启动引擎，也可以碰撞自动求救、定位锁闭车辆……已经奥特曼了，10代安吉星增加了一些网联科技，例如增加了智能家居以及车主生活两大功能，打个比方，当车辆进入家中5公里范围内，家里的空调已经自动开启了，这个看似很高科技的东西，其实第10代安吉星已经做到了。

1180×700mm的天窗

现在的汽车没有个全景天窗也不好意思说自己是上档次了，探界者也不例外，配备了全景天窗，但是探界者的全景天窗特别大，几乎覆盖整个车顶，后排乘客也能直接仰望天空。

3、不想频频被超车，这动力能秒杀同级吗？

当小编在马路上一次次被超车，甚至看到美女也追不上时，我就深切感受到一辆车的动力是多么重要。如果我真的买了这辆探界者，它能不能让我在大马路上扬眉吐气呢？一起来看看实测结果！

2.0T发动机

探界者2.0T车型最大功率191kW，最大扭矩为353N·m，从数值上算是中等偏上，但2000rpm就能达到最大扭矩，所以在较低转速时，涡轮便会介入工作。从官方数据获得，探界者2.0T在完成0-100km/h加速时仅需时7.8秒，成绩也如数据一样，中等偏上。途观2.0T或者冠道2.0T的加速性能显然更好。

9速变速箱

9速变速箱是在试驾体验当中让我感觉非常细腻，一般驾驶时，换挡基本感受不到任何顿挫感。一旦需要加速时，变速箱也会毫不犹豫的降挡。但我也留意到，在城市中基本无法用到最高挡的第9挡，时速80km/h只能上7挡，其余两挡在城市行驶基本是装饰用途。

8.3L油耗

8.3L百公里油耗是实验室数据，在我经过3次清除里程后，反复尝试，取平均百公里油耗为9.8L，（不开空调，但在广州市区内行驶，路况偶尔堵塞）。但作为紧凑型SUV，百公里9.8L的油耗其实并不算高，横比其它竞品也算不错了。

5.7米转向半径

一辆接近4.7米长的车型，转向半径5.7米，是比较低的数值。但这个指标一般出现在操控性强的轿车上。对于经常粗吃、干粗活的SUV而言，通常会强调通过性能，而非操控性能。但城市SUV日趋流行，车辆的操控性能愈加受到重视，涉水能力、脱困能力反而“退居二线”。

总结：

如果把这些数据抛开，探界者也算是一位实力干将。关键是最后一个数据，探界者售价17.49-25.09万给消费者足够的诚意，性价比确实是高。有买车需求的老司机可以考虑去看看实车，亲自试驾一番。

大圣说车

沉默多年，雪佛兰在中型SUV领域终于拿出了最具竞争力的车型Equinox—探界者，一款在北美市场家喻户晓，却姗姗来迟的车型。基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造，具有强动力、高安全、轻量化的平台优势。2.0T车型率先搭载2.0T+9AT的全新动力系统。动力表现领先同级，通用首款9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱更是功不可没。

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毛小暖

试雪佛兰探界者，这车到底是不是网友口中的 “廉价昂科威”？

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用户4474649658

在这个时代，发动机排量越来越少，气缸越来越少，但是变速箱挡位数越来越多。比如我们今天的雪佛兰探界者，它是通用集团在华首次使用9速自动变速箱的车型。在之前搭载9AT的车型中，比如Jeep自由光、路虎极光、奔驰等车型，变速箱表现都不尽人意，探界者的9速自动变速箱怎么样呢？本期伯乐问答告诉你答案！

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苹果知名达人

如果给女司机开，请放心的买，以老美的一贯表现放首位的绝对是安全性，没有之一。油耗同车重不差于日系。最主要的国内和老美本土车型是一样一样的，没有任何所谓符合天朝国情的任何减配或者改款。6AT，9AT匹配的发动机比别克的双离合厚道，后期也省心，不会做小白鼠。缺点就是内饰粗犷，有老美的一贯传统，但对女人来说也许还真不是个事，反正她们总爱在里头加这加那的，可以尽情发挥她们的想象力。当你听说你的女人要自驾去哪去哪的时候，不要有任何拐弯，直奔美系，国内的行车环境至少美系生存率高点。

中国批判网

这个车我去试驾过，也专门试驾的1.5t的车型！

动力方面总得来说够用了，市区超个车什么的都很轻松，起步也不肉！

内饰方面就稍微差点了，但好在这车安全配置还是比较齐全的！什么esp ebd abs该有的都有，具体参数你可以在网上看！

乘坐舒适度座椅挺好，包裹性也不错，偏舒适性，坐着不硬！但是要强调的是，这车后排中间坐着非常的硬，几乎就是一层薄海绵外加一层皮的感觉，时间长了肯定会难受！我之所以故意体验了一下这个位置是因为看网上口碑有人反应过这个问题，自己去座了一下，确实很不舒服！所以你要是自驾游还是坐四个人吧，因为后排中间那个座位几乎无法长时间做人！

后备箱空间还不错，第二排放倒后没有高低差，是纯平的，这点大赞！

西西弗斯1888888

9AT，2.0拓界版，提了一个月，满喜欢的，动力在市区要不完，上高速提速动力效果不错，推背感极强。缺点内饰太简陋了，自己花点小钱包装了一下，还可以的。油耗还不错，毕竟是老司机了~

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