成贵铁路宜宾站效果图。（资料图）
市委、市政府召开的建设交通强市三年大会战现场动员会上，明确提出：从2018年起，奋战三年，投资700亿元实施交通大会战，加快推进全市交通基础设施建设，着力打造“四港一路”，加快建成四川南向大通道“桥头堡”和更具战略地位的交通强市。
“坚决打赢交通强市三年大会战！”市委、市政府向全市人民发出了动员令，2018年这半年来，我们以等不起、坐不住、慢不得的责任感和紧迫感，以定了就干、干就干好的拼搏精神，抢抓机遇、奋力拼搏，全力开创了宜宾交通运输事业新局面。
速览2018年上半年宜宾交通大事
铁路
2018年初 成贵高铁在宜宾设置的5个站点建设方案已确定。
4月2日 新建成贵铁路第5010孔简支箱梁顺利架设在贵州省境内白云车站左线特大桥上，这标志着成贵铁路全线新建大桥简支梁架设顺利完工。
5月中旬 成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主体结构完工，公路桥面7月底全部完工。
5月22日 “川-桂-港（马）”南向通道（宜宾-钦州）集装箱铁路班列首发活动在宜宾北火车站举行。
6月15日 “川—桂—港（马）”南向通道（成都-宜宾-钦州）铁路集装箱班列首发活动在宜宾北火车站举行。
6月19日 川南城际铁路内自泸线最长大桥雷波寺特大桥右线悬臂梁顺利合龙，标志着雷波寺特大桥右线架梁通道正式贯通。
6月28日 “川-桂-港（马）”南向通道（北部湾港-宜宾）集装箱海铁联运班列首发仪式在广西钦州市钦州港东站货场举行。
公路
4月初 《宜宾市智能轨道快运系统线网规划》成果已通过专家评审会的审查，规划设计7条快运系统线路覆盖市区。
6月8日 宜叙高速公路竹海连接线项目开工动员大会在长宁县举行。
6月22日 成宜高速仁寿段开工仪式在眉山市举行。
6月27日 四川中车铁投轨道交通产业项目签约仪式在成都举行。
目前 正在启动前期工作的宜宾临港区至成贵高铁宜宾东站一号线及一号支线智轨示范线建设项目。
另外，2018年，宜宾围绕重点旅游景区、产业园区、资源等布局，扎实推进干线公路建设，将建成S212宜宾至高县庆符快速通道、南溪仙源长江大桥，加快推进G246筠连至巡司快速通道、兴文太平工业园至纳黔高速江门互通公路、G353宜南阳泸快速通道江安段、S436珙县玉和至观斗公路、普和金沙江大桥、江安第二长江公路大桥等项目建设。
航运
1月中旬 宜宾机场航站楼进入了桩基施工阶段。
5月 宜宾新机场航站楼主体结构工程过半，目前已经完成了桩基工程和基础工程施工，钢结构和幕墙工程也在推进中。
水运
3月16日 国家交通运输部正式批复宜宾港水运口岸临时开放。
6月15日 四川宜宾港（集团）有限公司与广西北部湾港股份有限公司就两地战略合作关系正式签约。
2018年初：成贵高铁在宜宾设置的5个站点方案已确定。
成贵高铁正在宜宾境内快速推进。（宜宾新闻网 程文帝 摄）
1月29日，记者从宜宾市发改委铁建办获悉，经前期比选，成贵高铁在宜宾设置的5个站点宜宾东站、泥溪站、屏山站、长宁站、兴文站建设方案已确定。
“轨道要铺到我们家门口了！”1月29日下午，成贵高铁宜宾东站附近热火朝天的施工场，翠屏区赵场街道居民刘大姐带着孩子来“看高铁”，“这条路，我看着它修了好几年。看到成贵高铁公铁两用桥一打通，直接就从西郊‘甩’到我们赵场这边来了，感觉宜宾的交通一下子就‘活’了！”……【更多内容详见《第一条高铁贯穿宜宾 宜宾5个站点建设方案确定！》】
4月2日：新建成贵铁路第5010孔简支箱梁顺利架设在贵州省境内白云车站左线特大桥上，这标志着成贵铁路全线新建大桥简支梁架设顺利完工。
图为中铁十一局集团重型架梁机在成贵铁路贵阳段架设箱梁。
记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，新建成贵铁路第5010孔简支箱梁于4月2日顺利架设在贵州省境内白云车站左线特大桥上，这标志着成贵铁路全线新建大桥简支梁架设顺利完工，为成贵铁路按期建成打下了坚实基础。
目前，随着这5010孔顺利落梁，标志着成贵铁路全线简支箱梁架设已经全部完成。下阶段，成贵铁路公司、中国铁路成都局集团有限公司和相关施工单位将严格按照施工组织和设计规范要求，做好其他在建项目的施工和验收工作，确保成贵铁路乐山至宜宾段能在今年完成各项既定目标和任务，保证成贵铁路全线施工进度按期保质达成。
5月中旬：成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主体结构完工，公路桥面7月底全部完工。
成贵铁路金沙江大桥主体工程完工。（宜宾新闻网 曾江 摄）
5月14日，记者从成贵铁路金沙江大桥项目部获悉，该桥主体工程全部完工，目前正在对桥梁附属工程进行施工，预计铁路桥面6月底全部完工，公路桥面7月底全部完工。
铁路桥面完成铺轨，接下来将进行调试。（宜宾新闻网 曾江 摄）
成贵铁路金沙江大桥于2014年1月开工建设，全长1874.9米，铁路梁在上，公路梁在下，主跨336米为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥，经过近五年时间的建设，一座崭新的跨江大桥已巍然屹立在金沙江之上。
5月22日：“川-桂-港（马）”南向通道（宜宾-钦州）集装箱铁路班列首发活动在宜宾北火车站举行。
22日，“川-桂-港（马）”南向通道（宜宾-钦州）集装箱铁路班列首发活动在宜宾北火车站举行。 （宜宾新闻网 李清凌 摄）
5月22日上午，“川-桂-港（马）”南向通道（宜宾-钦州）集装箱铁路班列首发活动在宜宾北火车站举行。共装载集装箱50标箱的列车从宜宾北火车站出发，开往广西钦州港东，这也标志着四川南向出海最便捷通道正式启动。
该班列线路是四川南向出海里程最短、时间最短、成本最低的货运大通道，是我市融入南向通道建设工作的重要举措。该通道的打通，将推动四川全域开放，进一步凸显宜宾作为四川南向和东向开放“桥头堡”的战略地位，实现“一带一路”、长江经济带、中缅孟印经济走廊的无缝衔接，对促进川滇黔渝桂区域经济发展具有重要的里程碑意义。
6月15日：“川—桂—港（马）”南向通道（成都-宜宾-钦州）铁路集装箱班列首发活动在宜宾北火车站举行。
6月15日下午，“川—桂—港（马）”南向通道（成都-宜宾-钦州）铁路集装箱班列首发活动在宜宾北火车站举行。（宜宾新闻网 张洁 摄）
6月15日下午，“川—桂—港（马）”南向通道（成都-宜宾-钦州）铁路集装箱班列首发活动在宜宾北火车站举行。标志着四川南向出海最便捷通道——“川—桂—港（马）”国际物流通道全线贯通以及川、桂“两地三港”合作正式启动。
本次班列成都装载20组（40标箱）集装箱，宜宾加挂5组（10标箱）集装箱。宜宾加挂集装箱货物为出口元明粉、钛白粉等，货物从钦州港出海，分别经香港中转至印尼、经泰国林查班港中转至马来西亚。！”……【更多内容详见《“川—桂—港（马）”南向通道（成都-宜宾-钦州）铁路集装箱班列首发》】
6月28日：“川-桂-港（马）”南向通道（北部湾港-宜宾）集装箱海铁联运班列首发仪式在广西钦州市钦州港东站货场举行。
(资料图）
四川最便捷南向通道铁路班列实现双向开行！6月28日，由北部湾股份有限公司与四川宜宾港（集团）有限公司联合开行的“川-桂-港（马）”南向通道（北部湾港-宜宾）集装箱海铁联运班列首发仪式在广西钦州市钦州港东站货场举行。
该班列的开行，标志着四川南向出海最便捷通道铁路班列实现了货物双向对流，为川桂两省辐射吸纳“21世纪海上丝绸之路”沿线国家，全面开辟东南亚、南亚及欧洲市场，提升开放型经济水平开启了全新路径。……【更多内容详见《宜路向南]四川最便捷南向通道铁路班列实现双向开行》】
4月初：《宜宾市智能轨道快运系统线网规划》成果已通过了专家评审会的审查，规划设计7条快运系统线路覆盖市区，第一条线路建设将力争在2018年底完成。
宜宾市智能轨道快运系统线网方案。
4月11日，记者从宜宾市城乡规划局获悉，《宜宾市智能轨道快运系统线网规划》（以下简称《规划》）成果已通过了专家评审会的审查，并经市规委会审议原则通过。据相关负责人介绍，该规划设计7条快运系统线路覆盖市区，第一条线路建设将力争在2018年底完成。
据介绍，智能轨道快运系统拥有不依赖钢轨（铁轨）行驶，建设周期短，建设投入小，能快速投入使用，具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染特性，支持多种供电方式等优点，同时能有效解决普通公交车载客量小的缺陷，大大提高运力，有助于城市轨道网络快速成型。……【更多内容详见《宜宾规划智能轨道快运线网 首条力争2018年底建成》】
6月8日：宜叙高速公路竹海连接线项目开工动员大会在长宁县举行。
宜宾至叙永高速公路竹海连接线项目开工动员大会举行。（宜宾新闻网 陈忆 摄）
6月8日，宜叙高速公路竹海连接线项目开工动员大会在长宁县举行。
宜叙高速公路竹海连接线起于宜叙高速公路竹海互通收费站，自西向东，止于长宁县竹海镇双凤村，全长约12公里。此项目的建成将为老百姓提供极大的生活便利，为加快推进全市交通基础设施建设奠定基础。
6月22日：成宜高速仁寿段开工仪式在眉山市举行。
成宜高速仁寿段开工仪式在眉山市举行。（四川成宜高速公路开发有限公司 供图）
6月22日，记者从四川成宜高速公路开发有限公司获悉，当日成宜高速仁寿段开工仪式在眉山市举行。
成宜高速公路全长约156公里，双向六车道，设计速度120公里/小时，是全省第一条完全采用EPC模式、设计标准最高的高速公路，项目概算总投资约244.36亿元。其中仁寿段长56公里，投资85亿元。成宜高速公路将成为成都至宜宾最快捷的通道、天府机场连接宜宾水运的航港大动脉，对于助推四川融入长江经济带、“一带一路”具有重要意义。
成宜高速仁寿段开工为全线推进施工建设创造了有利条件，也为“四年工期、三年建成”的奋斗目标打下坚实基础。
6月27日：四川中车铁投轨道交通产业项目签约仪式在成都举行。
6月27日下午，四川中车铁投轨道交通产业项目签约仪式在成都举行。（宜宾新闻网 旦凯 摄）
6月27日下午，四川中车铁投轨道交通产业项目签约仪式在成都举行。宜宾市人民政府、中车株洲电力机车研究所有限公司、四川省铁路产业投资集团有限责任公司、宜宾五粮液集团有限公司、四川交通职业技术学院、株洲中车时代高新投资有限公司六方强强联合，携手在宜宾建设集核心技术研发、整车总装、零部件生产、运营维保、综合服务为一体的智能轨道交通快运系统大西南产业基地。项目规划占地1500亩，一期占地345亩。建成后，川南重镇宜宾将成为继成都之后，四川又一轨道交通产业集群优势明显的新高地。……【更多内容详见《多方合作 宜宾将迎来智能轨道交通系统》】
1月中旬：宜宾机场航站楼进入了桩基施工阶段，整个机场建设工作将在今年年底全面竣工完成，具体通航将在2019年完成。
1月18日，记者在位于宜宾市翠屏区宗场镇的宜宾新机场项目建设现场看到的情景，目前机场建设推进顺利。
与此同时，机场跑道道面工程也已经开始进行基础验收。在一片广袤而平整的红土地上，工作人员正仔细地对机场跑道标高进行检测。
据介绍，宜宾机场主跑道长2600米、宽45米，另有两条长351米、宽18米的垂直联络道。
机场项目建成后将成为川滇黔结合部最大的区域性机场，对打通空中经济通道、建设空港经济区、增强城市辐射吸纳能力和加快川南城市群一体化进程，都具有重要而深远的意义。
5月：宜宾新机场航站楼主体结构工程过半，目前已经完成了桩基工程和基础工程施工，整个工期的推进比较顺利，钢结构和幕墙工程也在推进中。
航站楼施工现场。（赵晨希 摄）
5月10日，记者在宜宾新机场项目建设现场了解到，航站楼主体结构施工进展顺利，预计年底竣工。
“我们自2018年1月开工建设以来，经过3个多月的努力，目前已经完成了桩基工程和基础工程施工。”中建八局宜宾机场航站楼工程项目副经理李小龙说，“现在看到的就是航站楼的主体，108根圆柱完成了浇筑施工，正在进行的是二期的主体结构施工，一共是16条轴线，目前已经完成了一到五条轴线，整个工期的推进比较顺利，钢结构和幕墙工程也在推进中。”
目前，航站楼工程已经完成了基础阶段施工，预计2018年12月25日完成航站楼的建设。
3月16日：国家交通运输部正式批复宜宾港水运口岸临时开放，标志着宜宾港水运口岸临时开放获得了国家层面的认可，填补了四川港口没有国家开放口岸的空白。
3月30日，四川宜宾港国家临时开放口岸获批新闻通气会举行。（宜宾新闻网 李清凌 摄）
2018年3月16日，国家交通运输部下发《交通运输部关于外贸船舶临时进出泸州港和宜宾港部分泊位期限的批复》，国家交通运输部正式批复宜宾港水运口岸临时开放，标志着宜宾港水运口岸临时开放获得了国家层面的认可，填补了四川港口没有国家开放口岸的空白，使宜宾口岸开放工作又向前迈进一大步。
宜宾水运港口岸临时开放获批，对于扩大我省、我市对外开放的广度和深度，推动内陆与沿海、沿边、沿江协同开放，加快开放型经济发展具有极其重大的现实意义和深远的历史意义。
宜宾港水运口岸临时开放获批，首先可以助推一带一路、长江经济带、西部大开发、乌蒙山片区区域发展与扶贫攻坚等的实施。通过口岸开放，充分利用国际国内两种资源、两个市场，促进川南、攀西—六盘水区域资源开发，促进区域产业转型升级和国际物流业快速发展，为区域经济发展和四川省进一步扩大开放发挥更加重要的作用。
6月15日：四川宜宾港（集团）有限公司与广西北部湾港股份有限公司就两地战略合作关系正式签约。
6月15日下午，四川宜宾港（集团）有限公司与广西北部湾港股份有限公司就两地战略合作关系正式签约。（宜宾新闻网 张洁 摄）
6月15日下午，四川宜宾港（集团）有限公司与广西北部湾港股份有限公司就两地战略合作关系正式签约。宜宾港与北部湾港的“联姻”，将促进两港整合资源，实现江铁海联运，畅通四川以及西部地区南向出海通道，促进内陆和沿海地区双向开放、联动发展，从而有效推动国家“一带一路”和长江经济带战略的实施。
双方在合作协议中明确，充分发挥各自资源与平台优势，以加强南向通道建设为契机，加强港口合作，共同建设“川桂港（马）”海铁联运物流大通道。在江铁海联运合作方面，双方依托“川桂港（马）”铁路班列，开展宜宾—北部湾港铁路班列及南向出海班轮航线合作，有效构建西部内陆南向开发开放物流大通道。在物流合作方面，双方充分发挥各自的资源和平台优势，以建设宜宾长江上游国际物流港项目为契机，将北部湾港口腹地延伸至川滇黔结合部区域，打造北部湾港北部内陆大宗货物集散基地。协议还约定了两港在资源共享和对外宣传方面开展合作，构建以战略合作伙伴为基础的长期共同发展联盟。
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