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汽車的四驅和兩驅有很明顯的差別，至於各自有優缺點比例也有些失衡，分別介紹一下:
兩驅
汽車的兩驅又分為前置前驅FF、前置後驅FR、中置後驅MR，前兩種是乘用車裡比較常見的類型，中置後驅一般出現在性能車或者微面上不做討論。不管是FF還是FR，這兩種結構的兩驅車相比四驅而言少了傳動軸以及相關結構，對於整車的質量會有所減輕，體現在油耗方面略有一些優勢。
一般的轎車或者SUV基本以FF為主，這種結果導致了整車的重量集中在車頭部位，會導致前輪的加速磨損以及操控感受的下降，因為前輪不僅要負責驅動又要負責轉向，所以FF容易出現所謂的轉向不足。
FR後輪驅動一般應用在性能車上，這種佈局可以讓整車前後重量比例更平衡，甚至可以做到半對半，所以整車姿態可以保持的很好；尤其是急加速或者爬坡的時候重心後移可以增加後輪的抓地力，作為驅動輪後輪的壓力自然是越大越好。不過FR也容易在過彎時因為驅動力太大，橫向抓地力下降而出現轉向過度。
不過不管是FF還是FR，現在的車基本都有ESP車身穩定系統，能有效控制車身姿態，在安全性方面不用擔心。
四驅
四驅也分為好多種，像是適時四驅、分時四驅、全時四驅，分別應用於SUV、越野車、和一些高端轎車之上。
這種結構用在SUV或者越野車上自然是用來提升通過能力，適時四驅有勝於無，作用僅是用來提升城市SUV的通過能力；而分時或全時四驅一般用在ORV上，是純粹越野的象徵；至於轎車當然是為了提升極限駕駛的車身穩定性和抓地力。
四驅的優勢就是性能更強，但是結構複雜維保成本高，而且自重也會加大。不過總還是利大於弊的，只是成本的限制使得這種結構不能在消費車型上普及。
兩驅和四驅的區別就是這些，預算充足的話買車自然考慮四驅，操控的樂趣遠比油耗的支出更值得。個人觀點，僅供參考。
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兩驅車和四驅車是我們現在市場上最常見的兩種驅動行駛，還有比較少見的6×6/8×8結構，這個和四驅車結構相同就不單獨介紹了。我們平時見的最多的就是兩驅車，兩驅車又有前驅和後驅兩種。
前驅車一般應用於中低端的車型，前驅車由於把變速箱和差速器整合到一起了，所以結構上比較緊湊，加工製造成本低。但是前驅車大部分的重量都在車頭，所以在轉彎時容易出現轉向不足的問題。
後驅車大多都是中高端車型和貨車使用的比較多，後驅車在結構上要比前驅車複雜一點，需要增加傳動軸和後橋差速器等配件，所以加工製造成本要更高，由於傳動軸需要佔用底盤的空間，所以車內的地板中間隆起要比空間前驅車高，這樣會對車內空間造成一定影響。後驅車整體的重量比較均衡，所以操控性上要比前驅車更好一些。 
四驅車在生活中應用的並不是很多，大多都是SUV車型採用四驅系統，普通轎車使用的不是很多。四驅車大的優勢在於前後車輪都可以提供驅動力，這樣車輛的操控性和行駛穩定性就會更好，特別是在雨雪路面或非鋪裝路面上，四驅車優勢特別明顯。
四驅車有分時四驅，適時四驅，全時四驅三大類，我們平時接觸的城市型SUV大多都是適時四驅，這種結構平時是採用兩驅模式來行駛的，只有在車輪打滑的時候另外兩個車輪才能介入提供動力，越野能力有限，最大優勢就是成本比較低。 
分時四驅系統大多都是一些硬派越野使用的比較多，比如牧馬人，路虎衛士，FJ酷路澤，帕傑羅都是這樣的結構。分時四驅系統可以通過手動來調節，根據不同情況來使用兩驅或四驅，一般分時四驅系統都是純機械結構，性能穩定耐用性更好，是硬派越野車的首選。
全時四驅系統顧名思義就是隻有四驅一種模式，沒有兩驅的時候。使用全時四驅系統的車型比較雜，既有硬派越野車，也有轎車和城市型SUV，比如奧迪Q7，A4,A6, A7, A8，寶馬X5, X6，保時捷卡宴，路虎攬勝，發現，斯巴魯，奔馳GL系列等等都是採用的全時四驅系統。 
售後服務技術總監
兩驅汽車
指汽車的後輪(或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變。
四驅汽車
指汽車前輪或後輪都可以作為驅動輪，但前輪和後輪不能同時當驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換。
全時四驅
四驅車當中還有全時四驅，指車輛在行駛過程中一直是保持四輪驅動模式。這種驅動的優缺點如下：優點 有較好的越野性和操控性能；缺點 不能根據當時的路面情況作出扭矩分配調整，並且耗油大、經濟性能差。
分時四驅
有全時便有分時，是指駕駛者可以手動切換驅動模式，這種模式在SUV車型中很常見，分時四驅也有優缺點。優點 可以保證車輛的動力性、通過性和燃油經濟性；缺點 需要駕駛者自行來判斷路況，手動來切換驅動模式。
下面來說一下兩驅與四驅的主要優缺點在於：
四驅在抓地摩擦力上分佈均勻，在爬臺階時比如車行駛到了路緣下，都能體現出四驅的優勢，而且在一些道路不平整的地方像山路、野外的道路，四驅的性能就會比兩驅的通過性能高。但四驅車的結構較為複雜，在技術問題方面解決起來成本也會較高，不過現在大部分現代高級汽車中都配備了四驅驅動機構。
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兩驅的車子一般重量輕一些，而且驅動阻力小，更加省油經濟而四驅車由於四個輪子都要有動力，所以耗油多一些另外由於結構複雜，車重以及價格都要稍高但是抓地力強，彎中穩定性強對於複雜地形的通過性，要優於雙驅
