傳聞已久的中國恆大投資法拉第未來一事終於實錘！
6月25日，恆大健康宣佈，以67.467億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得45%的Smart King公司股份。此前，時穎投資20億美元（已投入8億美元）成立合資公司Smart King，佔45%股份，原FF股東以FF（法拉第未來）公司作價入股佔Smart King33%股份，公司管理層佔22%股份。
這意味著，恆大已成為Smart King第一大股東，正式入主FF。
恆大董事局副主席、總裁夏海鈞將擔任Smart King公司的董事長。
原樂視網董事長、FF創始人賈躍亭將擔任FF的CEO。
來源:21世紀經濟報道（ID：jjbd21；記者：周智宇、饒守春）、中國基金報（chinafundnews； 江右）、每日經濟新聞（nbdnews；李星 趙成）、網易財經
恆大67億港元入主FF！
成FF第一大股東
6月25日，恆大健康公告稱，已與賣方簽訂有關收購事項的股份買賣協議，公司將作為買方按總價67.467億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%股權。
恆大方面將委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任Smart King公司的董事長。
另據21世紀經濟報道記者獲得材料顯示，賈躍亭將任FF的CEO。
公告顯示，2017年11月30日，香港時穎公司與以賈躍亭為代表的FF原股東以合資模式設立了一家新公司Smart King，時穎出資20億美元獲取合資公司45%股權，而FF原股東以FF擁有的技術資產及業務入股，獲取合資公司33%股權，而剩餘22%股權將作為股權激勵預留給公司管理層。
根據合併協議，時穎已支付8億美元的投資金額，剩餘12億美元投資將於2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6億美元。
此外，FF宣佈，已正式通過美國政府CFIUS審批，完成20億美元首輪融資。截至2017年12月融資後，FF的估值為44.5億美元。
賈躍亭如果不能兌現量產承諾
將失去控制權
雖然第一大股東的位置讓出，賈躍亭還是通過“同股不同權”的設置，來保障對公司的控制權。
公告表示，在Smart King公司任何年度及特別股東大會上，香港時穎公司持有的45%股份，每股股份配有1票投票權；在正常經營情況下FF原股東（賈躍亭）持有的33%股份，每股股份則配有10票投票權。用於管理層股權激勵的22%股份不具有任何投票權。
不過，恆大也留有反手，當管理層在根據合資公司股東協議條款下，不能履行職責情況出現時，FF原股東（賈躍亭）投票權將被迴轉到香港時穎公司。
什麼情況下，屬於管理層不能履行職責呢？
比如，根據騰訊《一線》自接近FF人士處獲悉，賈躍亭等人無法在2018年底之前兌現首批電動車量產交付之承諾，即視為對恆大健康這位大股東的違約情形。屆時，賈躍亭將失去上述投票權，失去對Smart King的實際控制。
FF首款車型FF91
預計今年年底完成量產準備
公告顯示，FF創立於2014年5月，在美國擁有核心研發團隊，截止到2018年6月全球僱員接近1400人，其中約1000多名為新能源汽車、計算機算法、互聯網、資訊系統、AI等多方面前沿技術專業人員。FF目前在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲中美頒發專利超過380件。
Faraday Future自主研發的充電設備效率達200千瓦╱小時，達到全球最領先水平之一。首款高端車型FF 91，設計0-96公里加速時間為2.39秒，最高續航里程700公里，搭載多個智慧感測器和智慧升降3D鐳射雷達，無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統等前沿技術。
公告表示，坐落於美國洛杉磯的漢福德工廠計劃於2018年年底完成量產準備，現已正式獲得漢福德市工程許可開工建設並將全面開展生產線設備調試工作。
目前，FF已在中國北京、上海等地設立研發中心，在廣州南沙等地籌建大型綜合性研發及生產基地，2019年底到2020年初實現投產，首期計劃年產能10萬臺。
據21世紀經濟報道記者瞭解，在FF陷入財務困境時，曾同時接洽了多個國家的多個投資人，包括恆大、時穎在內。在恆大對FF進行盡職調查以評估時，時穎率先與FF簽訂交易協議，而恆大評估FF完畢後，決定向時穎溢價發起收購，此時相關交易也已於6月18日通過美國外國投資委員會（CFIUS）的審批。
在上述記者所獲材料中，FF方面稱，賈躍亭和團隊共同經歷風雨，形成了緊密而彼此信任的合作關係，也必將會繼續帶領團隊腳踏實地，實現FF變革產業的使命和願景。此外，“相信隨著時間推移，他（賈躍亭）必將兌現對樂視債務盡責到底的承諾。”
FF回應恆大入主：
與恆大的關係就像馬雲和孫正義
恆大入主FF後，賈躍亭的職務會不會發生改變？FF的後續生產和經營工作會不會受到衝擊？
據每日經濟新聞報道，FF相關負責人進行了回應如下：
記者：廣州南沙用地與美國FF漢德福工廠有什麼區別？具體分工是什麼？
FF相關負責人：FF實行的是中美雙主場、在全球生產的策略。其中，在美國市場主要生產FF 91。廣州南沙基地則用來生產FF的後續車型。
需要注意的是，FF僅成立四年，在中國的產能佈局速度就已經超過了特斯拉。此前，特斯拉一直希望在中國建廠。
記者：FF拿下了南沙用地，但現在賈躍亭已經不是第一大股東了，後續在生產和公司的主導權方面會不會有改變？
FF相關負責人：公司的主導權是採用AB股形式，就像馬雲與孫正義一樣，雖然馬雲擁有阿里巴巴8.9%的股份，但卻擁有阿里巴巴絕對的控股權。賈躍亭持有FF33%的股份，但一股擁有10票的投票權，而投資人（恆大集團）持有FF45%的股份，但一股僅有一票的投票權。
賈躍亭擁有超級投票權，雖然他現在已經不是FF的第一大股東，但對公司擁有絕對的運營權，包括在董事會、日常經營管理、投資大會等。
董事會組成方面，FF擁有五個董事會席位，而恆大方面擁有兩個董事會席位。FF在董事會上也擁有絕對的控制權。
記者：據披露的融資金額為20億美元，主要用途是什麼？
FF相關負責人：目前，這筆資金主要聚焦在產品的研發、工廠建設和團隊建設等方面。
賈躍亭的FF前腳剛“搭上”恆大
樂視網後腳就收到了債務問詢函
賈躍亭的FF宣佈20億美元融資獲批，恆大以持股45%成為第一大股東後，6月25日晚間，樂視網（300104.SZ）就收到了深交所的問詢函。
時機也許是個巧合，但樂視網與樂視控股之間的關聯賬款問題，卻一直被監管層和外界密切關注。如今，賈躍亭持有FF33%股權，同時以AB股制度為FF實際控制人，樂視網將如何要回關聯賬款的問題，也許將再度“燃起”希望的火焰。
那邊廂，賈躍亭及其超級汽車品牌Faraday Future（下稱FF）披露20億美元融資獲批，並且大股東變更為恆大集團，這邊廂他曾經的“心頭肉”樂視網（300104.SZ）就再度收到了深交所的問詢函。
6月25日晚間，樂視網披露公告稱，公司於近日收到深交所下發的問詢函，問詢函的內容仍然集中於與賈躍亭及其關聯方之間的債務問題，並要求公司依據當前生產經營情況和財務狀況，說明是否存在可能觸發淨資產為負導致暫停上市的情形。
深交所於問詢函中表示，希望樂視網能夠說明公司與非上市公司體系相關債務的解決進展，是否有明確的工作時間表，並要求樂視網報備截止到8月底即將到期的債務明細，包括負債主體、負債金額、到期日、利率、利息負擔、融資用途等，補充披露截止目前公司債務總額、債務類型、是否存在逾期未清償債務。
同時，深交所要求樂視網說明公司與債權人溝通取得進展的詳細情況，包括還款計劃、是否展期及其他，並結合公司的資產狀況和現金流情況，說明公司的償債計劃、資金來源及籌措安排，是否存在償債風險以及應對措施。
此外，深交所還要求樂視網說明公司及樂視控股所持樂融致新的股權質押凍結情況、樂融致新增資協議和章程條款、樂融致新董事會成員及經營管理團隊構成等，核實說明樂融致新控制權是否會發生變更，以及樂融致新出表對於公司的影響，包括對於資產、收入、利潤等主要財務指標的影響，以及對公司業務經營和合作模式的影響，並進行充分的風險提示。
也許這份問詢函下發的時機是一個巧合。因為在25日下午，賈躍亭的FF發佈消息稱，其20億美元融資已經獲得美國有關部門的審批通過，且恆大將入主FF，以45%持股成為其第一大股東。據悉，FF最新的估值為44.5億美元。
值得注意的是，此前一直猜測與賈躍亭沒有股權關係的FF，截至去年底其仍持股33%，並以AB股、“1股10票”的方式成為FF實際控制權。
不過，根據FF與恆大方面簽署的有關協議，若賈躍亭等人無法在2018年底之前兌現首批電動車量產交付之承諾，賈躍亭也將失去這部分特殊投票權。
在賈躍亭及其關聯方遲遲無法償還關聯欠款的時候，外界又爆出賈躍亭持有FF股權，輿論因此對樂視網能否用法律手段將賈躍亭的這部分持股“抵債”頗有疑惑。
對此上海一位證券法律師對21世紀經濟報道記者表示，按照相關法律法規，樂視網確實能通過訴訟的形式向賈躍亭及其關聯方追討債務，也可以通過拍賣的形式令其歸還關聯賬款，但就FF而言，存在難點。
“FF是註冊在美國的公司，賈躍亭就算持股，拍賣後怎麼執行也是個很大的問題。再就是樂視網的關聯賬款主要是和樂視控股及其子公司發生，並非與賈躍亭個人發生。”上述證券法律師表示。
21世紀經濟報道記者注意到，早在今年一季度，FF通過睿馳智能汽車（廣州）有限公司（下稱“睿馳汽車”）在廣州拿地時，深交所已對這一情況進行過問詢。
不過樂視網在隨後的回函中表態，睿馳汽車為FF的關聯公司，與樂視控股體系不存在法律關係，完全獨立運營。同時，樂視網表示睿馳汽車土地拍賣款項全部來源於FF戰略投資者的投資，與樂視控股體系之間的關聯款項不存在任何關係。
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