在Space X獵鷹9號的里程碑式發射成功之後，整個世界為之狂歡，人類再一次感受到了太空的召喚，似乎我們離探索太空又進了一步。
不過可能更多的人會覺得探索太空這件事離自己還是太遠，如果能去太空旅遊一趟便已知足了，而美國美國亞馬遜公司創始人傑夫·貝索斯創建的藍色起源公司很快就能實現人類的這一夢想。
2019年，我們來一場“星際旅遊”
藍色起源高級副總裁羅布·梅耶森近日在亞馬遜的一次AWS雲服務會議上宣佈，藍色起源準備從2019年開始向遊客出售太空旅遊票。“太空新聞”網站最先報道這一消息，但羅布·梅耶森並沒有提及客票價格。
與此同時，藍色起源也計劃不久之後就開始試飛他們的載人火箭New Shepard。美國《財富》雜誌24日評論，這意味藍色起源的進度將超過埃隆·馬斯克創建的太空探索技術公司。
據瞭解，New Shepard太空艙可容納6名宇航員，並且擁有530平方英尺的寬敞空間，這一數字比美國宇航局的水星艙大了10倍左右。更為重要的是，這種火箭能夠重複回收利用，從而大大降低火箭的太空發射成本。也就是說，可能不久之後，太空旅行就不再是一項“土豪”之間的遊戲。
屬於人類的4分鐘
藍色起源公司現在的定位是太空旅遊初創企業，還沒有伊隆·馬斯克的Space X公司那樣的“火星夢”。
藍色起源的New Shepard太空艙雖然已經多次成功回收，但因為屬於亞軌道飛行器，回收難度相對較低，如果與Space X可以運載衛星到既定軌道或者運載供給物到國際空間站的獵鷹9號相比，藍色起源的發射實確實稍遜一籌。
在2015年一段概念視頻中，New Shepard太空艙可讓乘客獲得大約4分鐘的開闊視野，以觀看地球。這也是New Shepard火箭的設計目的，只是為了讓乘客俯瞰地球4分鐘左右的時間，它更像是帶有火箭動力的觀景臺。
這４分鐘，是藍色起源的一小步，卻是人類太空探索的一大步。
太空召喚
在《硅谷鋼鐵俠》一書中，伊隆·馬斯克講述了自己成立Space X的初衷，他發現NASA在接下來的幾年的規劃中居然沒有關於探索火星的計劃和安排，這讓他感覺大眾好像已經喪失了對未來的雄心和希望。他希望激發大眾的興趣，使他們重拾對科學、征服未知和技術創新的熱情。
貝索斯也說：“我的唯一焦點是把人送進太空，我想把人送進太空。”為實現把人送入太空的夢想，他每年賣掉10億美元亞馬遜股票，向藍色起源提供資金支持。
事實上，在太空探索領域，私企正在將觸角延伸到各個角落。由億萬富翁理查德·布蘭森支持的OneWeb是一家致力於通過衛星提供寬帶互聯網的公司。行星資源公司是一家旨在開發小行星資源進行太空探索的公司，而他們計劃未來十餘年間發射探測器尋找合適的小行星。
還有和藍色起源一樣致力於實現太空旅行的維珍銀河公司，就在5月末，維珍銀河的Unity太空船成功進行了第二次火箭動力飛行，而此次試飛距上一次僅有54天的時間。
“每當涉及到太空探索，通常就很難區分夢想家和瘋子，唯一實際的決定因素就是結果。”在面對這私營航天熱潮的時候，業內人士曾經說過這樣一句話。但是要感謝還有一群這樣的人，他們不在乎別人怎麼評價，始終站在人類命運的角度去思考問題，推動世界進步。
概念圖
《硅谷鋼鐵俠》裡羅永浩這樣評價道，“驅使這樣的實業家推動世界進步的，通常不是名利，而是強烈的使命感和充滿個人英雄主義色彩的夢想和野望，以及在極少數人身上可貴地伴隨終生的好奇心。”
和這些夢想家與實幹家相比，那些只期待看別人笑話的評論家，豈不是十分可悲？
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