今天早上一睜眼
就有一個重磅消息砸過來！
陵川澤州高平陽城都要建機場了！
你說大晉城牛不牛！
澤州、陽城、高平、陵川
都要建機場了！
日前
山西省政府辦公廳下發
山西省通用機場佈局規劃(2018—2030年)通知
將新建大同靈丘（軍民合用）
忻州繁峙、代縣
臨汾侯馬、鄉寧
運城絳縣、芮城
晉城陽城等通用機場
小夥伴們
晉城民用機場和陽城通用機場的最新進展
在這裡
晉城民用機場
規劃的晉城民用機場位於主城區東南部
澤州縣金村鎮紅嶺村附近
跑道長2600米，寬45米
是客運和貨運共用的4C支線機場
目前晉城機場已列入
國家2030年民航佈局規劃
山西省政府與交通運輸部
“十三五”省部重點推進項目
中部戰區空軍已經批覆
《選址報告》具備報批條件
預可研和可研已經開始
晉城民用機場被列入
今年的重點工程項目清單
今年將完成前期工作
部分配套設施開工建設
陽城通用機場
是陽城縣的重點工程項目
項目選址在河北鎮匠禮村
建設規劃2B一類通用機場
跑道長1200米，寬30米
投資估算4.5億元
目前，空域權已全部審批完成
具備進行建設臨時跑道和臨時起降點
所需大部分手續
擬運營方向包括通用飛行、定旅遊
飛行培訓、航空體育應急救援
醫療救護、搶險救災、飛播造林等
聽到這個消息
小夥伴們是不是非常開心？
我以後出門可以打“飛的”啦
先別激動
通用機場和大家想象中的機場不一樣
都是機場，咋不一樣？
據悉，此次規劃的通用機場
主要承載1000米以下的專業飛行
是專門承擔
除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的
其他飛行任務
比如公務出差、空中旅遊
空中表演、空中航拍
空中測繪、農林噴灑等
特殊飛行任務
01
我省通用機場基礎比較紮實
相較於全國其他地區
山西通用機場的基礎比較紮實。
既有三晉通航、成功通航、神飛公務機
以及大同雲之翼航空俱樂部等通用航空企業
及部分籌建通用航空企業
還有太原航空運動學校
長治航空運動學校
大同航空運動學校3所航空運動學校
設施和人才均處於飛速發展期
全省現有7個運輸機場
太原武宿國際機場、運城張孝機場
長治王村機場、大同雲岡機場
呂梁大武機場、忻州五臺山機場、臨汾喬李機場
均能提供通用航空服務保障
規劃建設2個運輸機場
即朔州機場和晉城機場
不過，需要注意的是，目前僅僅有太原堯城機場、大同東王莊機場、長治沙莊機場等3個通用機場在使用。此外，籌建中的通用機場有大同東王莊（遷建）、靈丘（軍民合用）、陽高，忻州繁峙，運城絳縣、芮城，晉城陽城，臨汾侯馬、鄉寧等10餘個。
02
不少問題制約通用機場發展
雖然我省自然資源及旅遊資源豐富，多年來致力於經濟轉型發展，為通用航空發展奠定了堅實的基礎，但目前尚未開展航空短途運輸、航空旅遊、私人飛行等新興通航業務，在公務包機、通航製造等領域剛剛起步。國內製約通用航空發展的諸多問題在我省普遍存在。
1
省內在用的通用機場僅有3個，通航基礎設施薄弱，服務保障能力不足。通用機場數量和密度與我國“民航強國”目標差距較大；
2
省內通航企業較少，除大同、長治、運城等市籌劃通航產業園外，其他市暫無通航產業相關規劃，未能形成通用航空產業發展鏈條，產業模塊相對孤立，行業規模較小；
3
省內通航企業主要從事通航作業、航空體育運動等傳統業務，通航旅遊、航空短途運輸等新興業務尚未開展，通航業務種類較少，運營服務能力偏弱；
4
省內通航相關單位及企業通航專業管理人才匱乏，通航飛行、機務、空管、運行等方面的專業技術人才緊缺，人才需求極為迫切；
5
通航氛圍不濃；
6
一些地方政府對通用航空發展認識不夠，缺乏政策支持，政府購買服務的公益性通用航空業務尚未展開，引導社會資本投資通用航空的積極性不夠。
03
完善通用機場將豐富百姓精神生活
發展通用機場，不僅能增強經濟效益，還能豐富人民群眾生活。我省礦產資源豐富，能源重化工產業發達，特色農產品眾多。而通用機場投用後，就能在農林噴灑、航空植保、國土和森林資源普查、地質勘察、電力巡線、環境監測等工農林業領域發揮重要作用，充分發揮通用航空的經濟效益。
值得一提的是，我省旅遊資源豐富，隨著人們旅遊消費需求的升級，特別是“三大旅遊板塊”的順利推進，飛行體驗、空中觀光、高端旅遊以及空中跳傘等方面的通航需求將快速增長，這也意味著，通用機場的完善，將愈加豐富老百姓的精神生活。
受地形因素影響，我省溝壑縱橫，部分地面交通的通達性較差。在省內交通不便地區、偏遠地區開展通用航空短途運輸，有利於完善我省綜合交通運輸體系，縮短地區之間的通達時間，改善革命老區、貧困地區的基本航空運輸服務條件，提升均等化航空服務能力。
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