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沃尔沃这个曾经一度处于边缘化，甚至有被淘汰出局趋势的豪华汽车品牌，经过多方面改进，如今如教科书般地一跃成为除BBA以外的首选车型，其中居大功者莫过于其丰富的产品矩阵了。在轿车和SUV两大细分领域双管齐下，沃尔沃均取得骄人的战绩，更是挑起了引领国内旅行车潮流的这杆大旗。而V90作为沃尔沃旗下中大型旅行车的旗舰车型，凭借其优雅的外观和不错的性价比以及接近5米长的车身尺寸，本来就难寻敌手，而全新上市的Cross Country版本更是综合了S90和XC90各方优点的跨界版车型，令沃尔沃在这日益壮大的小众细分市场中傲视群雄。难道就真的无车能够与之匹敌了吗？
其实真正能够对它造成威胁的对手还真不多，首先德系三雄BBA中的头两位奔驰和宝马，还没等正面对垒就直接败下阵来。新款奔驰E级和宝马5系的旅行版车型全都没有引入国内，普通消费者能买到的可能性微乎其微。宝马5系旅行版国内在售的也还是2014款车型，售价高昂且过于老旧；而进口的奔驰C200 MATIC旅行版虽然也有四驱且售价占优，但两者并不是同一级别，车长相差210mm，动力输出也相差不少，难以与之对抗。
真正与之尺寸和售价相当，又同时拥有四驱和跨界属性的直接对手，肯定就只剩下奥迪A6 Allroad Quattro和捷豹XF Sportbrake了，今天小优就来全方位对比一下，看看到底谁优谁劣。
本次所选对比车型全都具备四驱功能，沃尔沃和奥迪都选择了各自的顶配车型，代表各自的最高水准。而捷豹全系顶配车型的指导价已经接近70万，价格相差巨大，所以选择了2.0T的顶配车型来进行对比。
另外，从尺寸数据中可以看出，三辆车虽然同属中大型车，但捷豹XF除了车高以外，长、宽、轴距都要表现得更好；而沃尔沃V90CC在车高方面优势明显，且轴距居中，所以在空间表现上，捷豹XF Sportbrake>沃尔沃V90 Cross Country>奥迪A6 Allroad Quattro。
1 外观方面
最新一代的外观设计广受好评，V90CC依旧延续了这种好感。雷神之锤式日行灯、维京战斧式尾灯都是新一代抢眼的设计元素，沃尔沃的全系车型都能在感官上给消费者足够的享受。单从车头上看，V90CC似乎跟S90差异不大，但是升高的底盘，细节的设计却又处处凸显着不同，原本竖条状的前格栅改为类似于「满天星」的样式。从侧面看，它又像极了XC90的Low down 版本，但自然向外突出的前后轮拱，有一种自带宽体的效果，黑色裙边也彰显了其跨界属性。总体来说，V90CC不仅性能综合了轿车与SUV的特性，颜值也结合了S90和XC90的优点。
奥迪A6 Allroad Quattro是基于A6而来，虽然轴距还是不敌国产版的A6L，但宽度和高度都占据一定优势。前脸依旧采用的是奥迪经典的多边形进气格栅，格栅的两侧便是棱角分明且非常犀利的头灯组了，并且LED大灯内部还带有两条醒目的光带，前保险杠下方带孔的前唇是则从车头直接分辨Allroad车型的重要标志。车身侧面的线条从前翼子板一直延伸至车尾，十分流畅。尾部还是我们所熟悉的奥迪风格，只不过相比普通版车型来说，A6 Allroad Quattro的「屁股」要显得更加性感。
捷豹XF素有「最美旅行车」的称号，与前两台车主打跨界元素不同，XF则是更加侧重捷豹所擅长的运动风格，每一根线条的应用都是为了提升XF的速度与优雅感。前脸采用四方椭圆形设计，大面积的黑色网状进气格栅使整个前脸看起来极其凶猛，L型前大灯也如同刀锋般锐利。发动机盖有四条折痕线条，隆起的设计也更加凸显力量感。腰线从前大灯延续至后尾灯，配合上增长的后悬，使整个车身看起来更加修长也更加优雅，而车顶那装饰性的行李架则凸显了自己旅行车的身份。
2 内饰方面
V90CC的车内设计就无法给你任何新鲜感了，与沃尔沃的其他车型如出一辙，全系都秉承了一股简约而不简单的设计风格。整个中控区域除了木质装饰板外，都是皮质包裹并配以缝线，视觉和触觉感受都非常棒，配色也是北欧高冷范，清新脱俗。中央的大尺寸竖版屏幕集成了大部分的功能，与老款车型上那密密麻麻的物理按键形成鲜明反差，再配合全液晶的仪表显得整个座舱现代感十足。值得一提的，是旋钮式的一键启动，不仅方式特别，做工也极其精美，给人一种豪华游艇的氛围错觉。
奥迪A6 Allroad Quattro的内饰也同样没有惊喜，设计上几乎与普通的A6L完全一致，唯一的区别就是方向盘没有采用四幅式设计，不过除此之外也就再没有其他更加年轻化的设计了。豪华感和科技感上也不是特别突出，在这一点上还不如自家「小弟」A4做得到位。
捷豹XF Sportbrake的内饰虽然同样采用家族式风格，但捷豹一向出色的设计却为其增色不少，同时兼具豪华感与运动感。大面积的皮质包裹配合缝线工艺，不仅用料厚道，工艺也十分精湛，多种配色的选择也完全可以根据个人需求来展示出不同的风格。不过全液晶仪表和大尺寸的中控液晶屏则是只有高配车型才有，而低配车型则是才有炮筒式设计的机械仪表和带配物理按键的小尺寸中控屏。
3 动力方面
从数据对比中可以看出，沃尔沃V90CC与捷豹XF Sportbrake都采用了2.0T配8AT的动力总成，且动力输出调教也极为相近。而奥迪A6 Allroad Quattro在指导价仅比V90CC高2万的情况下却搭载了3.0T V6的发动机，无论是机械结构还是动力输出都极具优势，并且奥迪的Quattro四驱系统也更为先进。至于捷豹XF Sportbrake，也同样拥有搭载3.0 V6机械增压的车型可选，虽然280kW的最大功率和450N·m的最大功率比A6 Allroad Quattro更加澎湃，但是售价也随之水涨船高达到67.80万。反观沃尔沃V90CC却全系只有这一套2.0T的动力总成可选，难免让人有些失望。所以单从动力来看，奥迪A6 Allroad Quattro>捷豹XF Sportbrake>沃尔沃V90CC。
4 配置方面
就配置方面，从差异对比表中可以看出沃尔沃V90CC具有压倒性的优势，而捷豹XF Sportbrake则是在运动配置上具有微弱优势，奥迪A6 Allroad Quattro则是提供了大量的选装项，标配的项目很少而且每项都价格不菲，显得非常的不厚道；但值得一提的是后桥限滑差速器的出现却让人非常兴奋，所以说在机械构造上，奥迪A6 Allroad Quattro要比沃尔沃V90CC「跨界」得更彻底。
小优总结
综合对比来看，沃尔沃V90CC并没有想象中那么强大，达到「无敌」的境界。要说跨界，它在机械层面还是没有奥迪A6 Allroad Quattro来得彻底；要论运动，它在氛围的营造上又没有捷豹XF Sportbrake来得激进；而要是比综合或者说中庸的话，它反而是那个更具性价比的选择。外观简约不隆重，内饰清雅不繁琐的优雅气质和小资风范又是那般独具一格。如果换做是你，又会做出怎样的选择呢？
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