三菱汽車在日內瓦車展2018首次亮相在瑞士舉行“ 歐藍德PHEV在2019年車型年”，宣佈搭載了最新的插電式混合動力電動汽車系統。
在2019年型，驅動器用於電池和發動機的新設計，電機或類似物，以改善發電機的輸出，其特徵在於具有改進的插入式混合動力電動汽車的系統的主要部件的組分的約90％。
發動機排量從2.0升增加到2.4升。通過改變凸輪輪廓和氣門正時控制，阿特金森循環的目標是實現低轉速範圍內的高效發電。
此外，通過查看整個區域的發動機發電控制並大大降低發動機聲音，減少了通過發電啟動發動機時的不舒適感。據三菱公司稱，由電機驅動器產生的令人愉快的跑步帶來了更多的優化。
另外，行駛電池的存儲容量提高了大約15％至13.8千瓦時。最大產量也增加了約10％。據說，通過將發電機和後置電機的輸出提高約10％來追求強勁的運行。
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