德國高速公路是世界上唯一沒有限速的高速公路，那種想象中只可能在FI方程式賽場體驗到的急速飛馳，在德國便可以得到最淋漓盡致的詮釋。
德國汽車擁有量達到4900萬輛，平均每兩個人就擁有一輛座駕，該國國土面積只有中國的4%，但公路總長達23.1萬公里，其中高速公路共有24條，達1.2萬公里，如果按密度計算，位居世界第一。
所以，德國高速不限速真的讓人感到不可思議。而且，德國是世界上交通安全狀況最好的幾個國家之一，近年來交通事故死亡人數還在逐漸下降。
除去越來越安全的轎車產品和不斷升級的交通監視系統外，德國的交通安全教育和良好的駕車習慣能給人更多的啟示。
德國是汽車王國，德國人是非常守規矩的人。如果你去德國坐大巴，你會發現德國大巴司機都有一個習慣，就是每隔一兩個小時，一定會找一家加油站休息10到20分鐘，不過並不是為了加油。
而是因為，德國法律規定，大巴司機每天駕車時間不得超過10小時，中間每小時必須休息10分鐘，或每兩小時休息20分鐘。
在高速公路上，絕少看到有汽車任意變線、佔線，都是規規矩矩地行駛在自己車道上。趕上陰雨、起霧的天氣，或光線稍有不足，所有車輛便都會打開車燈，此時開車燈不是為了看路，而是使自己的車輛更加明顯，以保證他人的安全。
德國行車安全教育的一個重要題目，就是合理使用車上的燈光設備，隨時讓周圍的人看到你，知道你想幹什麼，你在幹什麼。
如果你覺得大白天開車燈說明德國沒有環保觀念，那就錯了。在德國提倡車不行駛或較長時間停車時應該關掉髮動機，以節約能源，減少汙染。因而也極少看到有人開著發動機坐在車裡。
德國能成為世界唯一高速公路不限速的國家，這得益於德國人超優秀的駕駛技術及高科技的公路系統。據說德國公路最大的特點在於平緩的坡度。即使在山間穿行，也感覺不出強烈的落差。
很多車友對我們國家的高速限速120km/h頗有微詞。對於性能好的車開到120km/h，確實不算快。但全世界高速不限速的國家只有德國了，德國除了分路段和時段限速外，高速基本不限速。
可以說在德國高速上你能多快只取決於你的汽車性能和膽量。當有人問你“從漢諾威到慕尼黑高速兩個多小時能不能開到？”時，他並沒有和你開玩笑。
德國為什麼敢高速不限速呢？
第一，和德國車的質量和性能有關，德國人基本都開國產車，而德國車的安全性能優越，技術指標過硬是大家公認的。
德國車可以輕鬆到200km/h以上，感覺依然很穩。即使出了事故，德國車的安全配置也能最大程度減輕人員傷害。
第二，路況好。高速路的設計科學合理，4車道路面的路基寬度統一為29米，車道寬度均為3.75米，道路兩邊設置寬3米的應急停車道，中間分隔帶寬4米。路面是用27%混凝土和，73%瀝青配比而成的，表面平整，摩擦力大，讓車輛抓地力更好。路面平均厚度75釐米，能夠承受得起飛機的起降。
另外為了不分散司機的注意力，道路兩邊是禁止設立廣告牌的。
第三，德國對汽車的驗收非常苛刻，所有零件都需要檢查一遍，技術不過關和環保不達標的是絕對通不過的。
第四，是最重要的也是我們該學習的一點，德國人開車很規守規矩，從來不把交規當兒戲，交規和刑法在德國人心中有著同等的地位。
另外，在德國考駕照是很難的。駕校非常注重學員交規和人性化的培養。這體現在很多細節上，比如，變道、超車、轉彎不但要看後視鏡還要轉頭，確定盲區和死角的是否存在危險。要保持足夠的頻率觀察後視鏡，穿過人行橫道要停車讓行人等等；
在有些駕校考試時熄火了只會被扣分，但在人行橫道沒停車讓行人，可能會直接判為不合格。
因為德國的高速路上不限速，所以你永遠不知道下一輛汽車是用120的時速超你，還是用260的時速和你擦肩而過，在德國高速上被超越不會有路怒情緒更多的是敬畏。
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