說起旅行車這一概念，想必很多讀者應該會感到陌生，其實這一點也無可厚非，因為這幾年一直是SUV和轎車市場的天下，與此相對的旅行車這一細分化市場就顯得有點默默無聞了，不過它的默默無聞，並不代表著它的市場潛力不大，相反，近幾年國內的旅行車市場規模越來越大，這一細分化市場，已經漸漸有了足以媲美如今中大型七座市場的實力，像大家所熟悉的寶馬，奔馳，大眾還有沃爾沃等主流的合資品牌，在國內的旅行車市場已經佈局多年，像他們旗下的奔馳C200，大眾蔚攬，沃爾沃V60等，目前的銷量都非常可觀，由此可見國內的消費者對於旅行車還是非常認可的，今天要說的這款新車，可以說是眾多旅行車當中比較出色的一款了。
這款車來自於法系車當中比較知名的標緻旗下，它就是標緻508，目前全新的標緻508已經在海外市場亮相，並且推出了多款全新的車型進軍國內的市場，今天要介紹的正是旅行版本的標緻508，由於標緻508在2019年會重新進行國產，因此這款旅行車在後續有很大的希望也能夠進行國產，不過目前還是以進口的方式引進國內，售價在24萬起步。雖然說如今的法系車在國內並不受待見，而且國產版的標緻508由於進行了停產，市場關注度並不理想，但不可否認的是，作為曾經的一代獅王，標緻508在國內的b級車市場依舊不可小覷，下面介紹一下這款旅行版本的標緻508的具體特色。
外觀方面，新款的標緻508在外形的塑造上還是非常成功的，和目前主流的凱美瑞，邁騰，本田雅閣這些合資b級車相比，顏值的競爭優勢還是非常大的。新車採用上下分層的進氣格柵設計，都是採用黑色的鍍鉻飾條進行裝飾，搭配兩側犀利的led日行燈，帶給人的視覺體驗還是非常有衝擊力的，再加上許多曲線的勾勒，使得前臉的整體造型更加精緻，辨識度也更加出色。側身的線條設計的非常動感，無框車門搭配貫穿式的尾燈設計，讓新車的靜態美感和動態的視覺衝擊展現的非常強烈，對於國內的年輕消費者來言，吸引力還是非常大的。
內飾設計上，在目前國內主流的b級車市場，無論是進口車還是合資車，標緻508的內飾設計可以說是冠絕同級，無論是做工還是展現出來的檔次感，都是同級別的凱美瑞，邁騰和本田雅閣所無法媲美的，這一點想必開過標緻508的讀者都應該深有體會，內飾同級第一的名頭可以說是實至名歸。新車採用黑色作為主色調，搭配分層設計的中控臺，展現出了比較不錯的穩重感和層次感。12.3英寸的全液晶式儀表盤搭配10英寸的純觸控式中控液晶顯示屏，再加上對稱設計的空調出風口，帶給人的科技感體驗非常出色。方向盤全部採用真皮進行包裹，造型非常飽滿，質感也處在同級別車型的頂尖水平。操控臺設計的比較高檔，搭配全真皮包裹的前後排座椅，無論是舒適性還是豪華氣質的體現，完全不遜色於同級別的奧迪A4L和寶馬3系。
空間方面，新車的車身長度為4690mm，軸距為2740mm，這是海外版本的數據，如果後續進行國產的話，長度和軸距應該會進行相應幅度的增長，達到邁騰，凱美瑞的級別。動力方面，該車搭載的是1.5T，1.6T和2.0T的渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是八擋手自一體的變速箱，提供高低版本功率的調校，最大功率可達235馬力，由於採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，無論是爆發力還是在車身的操控性以及穩定性方面，有著出色的表現，百公里的燃油性維持在8升左右。被忽略的進口好車！顏值遠超凱美瑞，內飾同級第一，配8AT僅24萬！
隨著國內旅行車市場的愈發火爆，相信標緻也能夠憑藉著這款全新的旅行版標緻508，在國內的市場快速站穩腳跟，為後續的標緻508進行國產奠定市場基礎，小編還是非常看好這款全新的標緻508在國內旅行車市場的發展前景的，畢竟是一款進口車的身份，再加上出色的外觀和優秀的內飾設計，以及配置獨立懸架後提升一個檔次的穩定性和操控性，24萬的起步展現出來的性價比，不說同級別的邁騰，凱美瑞，就算是同價位的寶馬3系和奧迪A4L在很大程度上也難以與其相媲美。對於這一款進口的標緻508，各位讀者有什麼看法呢？重新進行國產的標緻508，是否會重現它昔日的輝煌呢？
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