说起二战德国空军，大家首先想到的是斯图卡，Fw190战斗机等这些著名机型，而大机型与之相比，觉得低调了不少，无论是运输机还是轰炸机，都没有盟军的大机型鼎鼎大名，但今天要来说说德国空军的“容克大婶”。
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容克大婶就是德军的主力运输机：容克Ju52，它是二战德军最著名的运输机，战争中它参加了德军几乎所有的行动，是德军最为依赖的运输机。这种运输机坚固耐用，因此赢得了德军士兵“容克大婶”的绰号，而盟军士兵则叫它“钢铁安妮”。
最初原本的容克大婶只是设计为单发动机运输机，可以采用BMW或是容克生产的液冷型发动机。但是单引擎的Ju52都会有推力不足的问题，当出厂了7架原型机之后，采用3具星状发动机的Ju52机型正式问世。
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容克大婶在第二次世界大战中发挥了重要的作用，在1940年初希特勒侵略欧洲各国的时候，它扮演了运输伞兵的角色，为德国快速攻陷低地国家立下汗马功劳。
而在1941年5月在地中海克里特岛的一役中，它更为德军滑翔机作出牵引大规模使用，并成功空投10000名德国伞兵，这场战役赢得胜利贡献不少。
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但是作战中Ju52和它所载的空降兵本身也伤亡惨重，在荷兰投入的430架容克Ju52有三分之二未能返回，或受了重伤不能继续使用。
在荷兰曾发生激战的各机场上，无数架容克Ju52被击落、击毁，飞机残骸比比皆是，这些飞机大多是由空军航校提供的，飞行员都是训练飞行学员的教官，所以损失就更为惨重。
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在为北非隆美尔的非洲军团运送给养时，由于马尔他岛被英军占领，容克Ju52不得不飞越危险的地中海，速度缓慢的容克Ju52成为喷火战斗机极好的目标，惨遭屠戮。
1942年以后容克Ju52的损失速度超过了生产速度，在1942年至1943年冬为被困在斯大林格勒的德军空投物资中，就损失了450架Ju52，德军的容克Ju52机队规模逐渐缩减。盟军也使用过容克Ju52运输机，包括俘获的和征召民航的。
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容克Ju52 在战争中表现出杰出的短距起降能力、坚固耐用的机身结构、适合改装的起落装置和经济的燃油消耗是当时领先的，但是速度慢、自卫火力弱又导致了大量的损失。
第二次世界大战结束后，德国被解除了武装，容克大婶也变为民航用途。而法国及西班牙则在1952年以之制造出另一演变机型，作为欧洲内陆航班之用继续发挥余热，郁郁寡欢，在战后一直服役至20世纪80年代，其中有部分至今仍存在。
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