「世界盃除了中國隊沒參加,中國的車企都到了」


本屆世界盃,中國雖然無緣場內,但在場外卻很是風光。這幾天隨處可見那些蹭熱點的廣告商,各個企業都借世界盃之勢開始了花樣百出的營銷活動。原因很簡單:作為全球的體育賽事,擁有極高的賽事價值和流量。


據透露,中國球迷的購票人數排到了全球所有國家的第9名,而且這還是在中國不在32個參賽國家之列的情況下。由此可見,中國擁有全世界最高質量的球迷,再加上球迷多以男性為主,中國的車界企業當然不會放過這麼好的投放機會。大家都知道,往年的6月都是汽車市場一貫的“淡季”,而今年的6月卻被各個品牌視作千載難逢的機會。


01長城WEY

世界盃營銷最簡單粗暴的方式可能就是請代言人了。在大家印象中,長城幾乎很少投廣告,但是這次,WEY品牌突然邀請有“世界最有價值球員”之稱的巨星克里斯蒂亞諾·羅納爾多出任代言人。

“世界盃除了中國隊沒參加,中國的車企都到了”

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02廣汽謳歌


在廣汽謳歌的世界盃海報中,其4款最具代表的車型分別代表4支球隊亮相。

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03上汽大眾


上汽大眾在本屆世界盃以實力隊員形象亮相,其全家11款車型一齊上陣,各扮演不用的角色。比如針對途安大尺寸、更安心的定位,賦予其門將的艱鉅使命。

“世界盃除了中國隊沒參加,中國的車企都到了”

04眾泰汽車

還記得前不久《奔跑吧》在蘇州的“足球特輯”裡,路易斯·菲戈挑戰“車窗射門”和“後備箱射門”嗎?那就是眾泰汽車搞的世界盃營銷。除此之外,眾泰汽車還通過微博開展打CALL活動。

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05東風悅達·起亞

東風悅達·起亞從十幾年前,就一直以財大氣粗的架勢,對世界盃進行全程贊助,也是從十幾年前,起亞汽車的身影也出現在世界盃的每個角落。如今,它不僅有權參與2018年及2022年世界盃的場內宣傳,還能享有高媒體曝光率和獨家市場資源。


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06華晨汽車

華晨汽車別出心裁,從“偽球迷”角度給出了貼心服務,普及世界盃基本信息。

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07吉利汽車

6月15日,吉利2018俄羅斯國際軍事比賽-2018賽事用車交付儀式在廈門舉辦,作為2018俄羅斯國際軍事比賽,吉利也順帶蹭了一把俄羅斯世界盃的熱點。

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08東風風光


6月11日,東風風光與西班牙足球甲級聯賽在西班牙馬德里西甲聯盟總部舉行合作簽約儀式,成為西甲2018/2019賽季中國區官方汽車贊助商。

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“世界盃除了中國隊沒參加,中國的車企都到了”

09北京汽車

北京汽車的世界盃營銷手段簡單粗暴——預測+送零食。

“世界盃除了中國隊沒參加,中國的車企都到了”

究竟世界盃營銷能為汽車的銷售和品牌推廣產生多少效果?在這裡好司機不敢妄言,但是據說“代言”這種形式對於車企而言是風險最大的投資。其實那些車企與其冒這樣難以評估的風險,倒不如將資金利用在產品研發和為消費者提供優質服務上面。

其實,車企做世界盃營銷的跟本目的無非是推動銷量,建立良好口碑和形象。每一次熱門活動,更像是一場行業的營銷秀。對於市場營銷部門來說,是一次又一次KPI考核。

但營銷的目的在於影響用戶的購買決策。而就用戶認知的角度而言,購買習慣要經過六大過程:知曉、認識、喜愛、偏好、確信和購買。可見,明星代言或活動植入只能在知曉和認識這兩個最初也是最不關鍵的階段起作用。有一項調查表明,影響消費者的購車因素主要有:價格、品牌、油耗、功能、服務以及安全性。明星名人代言的影響力根本不在考慮之列,甚至有反效果。這不得不說是汽車這一特定行業的消費者購買習慣所決定的。

中國足球,場內不行場外風光,利用足球做生意對精明的中國汽車品牌而言也許是駕輕就熟,但畢竟世界盃營銷有成有敗,那些一擲千金但

意識模糊的、懵懂魯莽的營銷行為終究會被市場所淘汰


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