作為女性權利被無視的重災區，沙特近年來似乎也在努力打破這種印象，近日，沙特國王薩勒曼更宣佈女性也能考取駕駛執照、合法開車上路，可謂是“一石激起千重浪”，不只博得當地居民的雀躍與國際社會的讚許，各大車企更是激動不已！
車企狂歡？沒那麼簡單！
反應最快的當屬福特汽車中東分部，不只是發了上面這張海報歡迎沙特女性坐上駕駛座，更在推特上積極回應了吉達市的社會活動家Sahar Nassif，她在這天接受BBC採訪時表示：“我要買我夢寐以求的汽車，一輛黑黃相間的Mustang敞篷車。”於是福特便送了她一臺Mustang！
這一波操作，讓福特得到了公關界的“諾貝爾”獎SABRE Awards提名。當然，路虎、大眾、日產、豐田等等其他車企也是紛紛發出了自己的祝福，只不過看起來似乎沒有福特聲勢辣麼大。
然而，也有人發出了不一樣的聲音： 沙特開放女性駕駛並不只是因為人權，更是為了挽救國家經濟，寄希望於女性積極就業，順便挽救一波本土低迷的汽車相關產業。而送上祝福的各大車企，則是聚焦在沙特900萬成年女性這塊市場上！
半邊天的崛起
小編看來，市場是一方面，尊重女性、倡導平權也早就提上了各大車企的議程。在傳統思維中，汽車不只是代步工具，而是男性身份地位的象徵，是男人的“小情人”……似乎都充滿了洋溢的“直男癌”味道。但眾多車企，並不這麼想。
比如奔馳。自2015年起，便開始打造一個獨屬於女性車主的社區：She's Mercedes ，試圖聚集有理想、有生活追求、有事業心的女性，組建一個多元化的女性車主俱樂部。女車主們在這裡可以參與平日的party聚會、試駕新車、在梅奔中心的文藝活動等。儘管看起來這個俱樂部更像是一個高端女性版奔馳車友會，但不得不說，奔馳展現了對女性客戶的關懷與珍視，這或許也是當下車企們更值得重視的。
不負責任的揣測一句：奔馳對於女性消費者需求的關注，或許與最上端領導層相關。如剛剛卸任奔馳銷售運營執行副總裁的毛京波，一貫的女強人形象，不就是She's Mercedes俱樂部想找的會員？！
值得一提的是，毛京波已宣佈正式加盟林肯汽車，成為林肯亞太及中國區總裁。 毛京波曾幫助smart、AMG等車型在華銷量增長的經驗，是否能用於林肯品牌的建設，我們拭目以待。
專為女性打造的車？真的有！
那麼，既然車企對於女性的需求如此重視，為什麼市場上至今沒有真正專為女性打造的車型？別說，還真的有！沃爾沃2004年便組建了一隻全部由女士組成的設計團隊，打造了一款真正瞭解女性需求的概念車——YCC（Your Concept Car，你的概念車）。
光看外觀便可以知曉，這輛車如若量產，絕對會是女士的最愛。流暢優雅的線條卻又不失力量感，還有當年絕對少見的鷗翼門，大概就是當時女性對汽車最純粹的審美觀吧。
當然，也不只是外觀，YCC開發了一項Ergovision人機工程視野技術，無論駕駛員身高多高，都能有個正確的坐姿，還有最佳的視野。甚至就連頭枕的設計都考慮了髮型的因素，做的美美噠的髮型也無需顧慮干擾開車！果然，出自女性的設計，與生俱來有著女性的細膩！
就連中央的儲物空間，也展現了這一點。 第一層存放鑰匙、手機等小物件，滑開，就能放下一個手提包。旁邊另有一個儲物格放筆記本電腦。駕駛員座位附近還藏著一個冷藏箱，甚至還有一個廢紙簍......
當然，不只是沃爾沃，其他車企也曾推出過女性專屬車型，比如本田就曾在日本本土推過女士特別版Fit She’s，也就是飛度，鈴木則推過“下午茶”版的新奧拓，三菱也曾推出過“田園”版Minica......
總之，車企其實很會順應時下社會發展的大趨勢，畢竟：
寫在最後：
在就連沙特都解禁女司機上路的今天，還在嘲諷”女司機不懂開車“的陳年老梗的真心弱爆了，不如看看人家車企都是什麼態度。而且說句老實話，在智能輔助駕駛技術發展蓬勃的當下，開著民用車，“駕駛技術”這個詞其實也是愈發顯得沒那麼重要。最後再問一句：嘲諷女司機的，買車的時候真的不問問丈母孃和老婆啥需求？！
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