昨天，3U8633航班在万米高空飞行时，驾驶舱的玻璃突然破裂，副驾的身体飞出了一半，仪表盘被掀开，无线电失灵，温度骤降数十度，抵抗着巨大的风力和噪音干扰，依靠目视水平仪操作，
机长刘传健和全体机组成员，成功将飞机备降，保障了飞机上乘客们的生命安全。
只有十三秒的反应时间
“机舱玻璃爆裂”是极为罕见的航空事件，算上这次的川航事件，整个世界航空史上仅有两次。在整个过程中，机组成员仅有13秒的反应时间。
正是在这13秒中，机长要在少有资料可循的情况下，在恶劣的环境中，大脑做出反应，戴上氧气面罩，打开氧气开关，进行操作将飞机的高度降低到一万英尺以下——十三秒的时间时间只要一过，倘若机长没有及时反应过来的话，最终的结局恐怕不堪设想。
是运气，更是技术
不得不说，这次的川航事件中，飞机最后能安全降落，还是有一定运气成分的：因为事发时飞机刚刚飞过崇州，如果再向西飞行，到达山区或高原地带，飞机可能就难以下降到10000英尺以下的安全高度了。
虽说如此，机长还是让飞机在24000英尺的高空飞行了几分钟，这样就能让飞机成功飞出山区，安全下降。在这样低温、缺氧、混乱的情况下，能在24000英尺的高空，依然让飞机正常飞行，不得不说是机长的技术、经验、以及心态的水平过硬了。
飞机紧急状况，乘客如何自救？
小伙伴们应该都是经常坐国际航班的，如果遇到这种紧急情况，除了要依靠机组人员外，自身还能做什么，最大可能地确保生命安全呢？
①尽量选择中转次数较少的航空线路，减少起飞和下降的次数。
②如果坐在应急出口旁，一定要根据机组人员提示，学会打开应急出口。
③了解飞机上应急设备的使用方法和所在位置，如：氧气面罩、救生衣等。
④使用应急滑梯时，不要携带行李，取下身上的尖锐物品。
⑤长衣长裤能为身体提供更多的保护，尽量不要穿凉鞋，以防被异物割伤。
⑥上飞机后要记好离自己较近的登机门和逃生门在哪里。
⑦舱内出现延误时，要让头部处于尽可能低的位置，并用水浇湿手绢，捂住口鼻，避开上面的烟雾。
⑧遇到客舱失压的情况，要立即戴上氧气面罩，并且要戴严，否则氧气会被吸出体外；同时还要系紧安全带，为了增加舱内压力和氧气浓度，飞机会进行下降。
⑨根据个人情况，购买航空意外险，事故发生后，可以弥补部分财产损失。
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