大堡礁裡的珊瑚蟲
你好，我是合眾君，十分感謝問主的邀請，很高興能夠為你解答問題，以下為我從業汽車行業四年的個人見解，希望能夠幫到你。
俗話說得好：一分錢一分貨，300多的輪胎和800多的輪胎肯定有所區別。便宜的輪胎和優質的輪胎雖然看起來差不多，但是在性能上相差甚遠。很多車主有這樣的疑問，每當我們換輪胎的時候，300元耐K森、450元佳T韓T、660元馬P、860元米Q林等等這些輪胎我們該選哪個？我們有時間的話可以觀看網絡上各大輪胎測試，那裡面有詳細輪胎對比，針對制動距離、操控性能、輪胎的做工等等分析；
我在這裡就簡單的說一下，便宜輪胎雖然能照顧我們的預算，但卻不能照顧到我們愛車的性能。我們拿最考驗輪胎好壞的雨天或者溼地環境來說，便宜輪胎和優質輪胎在制動距離上有可能相差10米以上；就好比我們在雨天高速行駛，前面有突發情況發生，優質輪胎能快速有效配合汽車的剎車系統馬上制動停車，而便宜的輪胎可能要再滑出10米之遠才能成功制動停車。還有在雨天轉向性能也有差異，同樣速度同樣車型同樣懸掛，優質輪胎能從容在路面上開著，但便宜輪胎就可能會更容易發生打滑等情況，對我們行車安全造成一定的影響。
如果讓我來選擇，我更會忍痛點購買優質的輪胎，畢竟開起來安全，感覺也會有所不一樣。希望我的回答能夠幫到你，如果大家還有什麼疑問，歡迎大家在下方留言評論，我很高興能夠為大家解答問題。
廣汽豐田汕頭合眾店
其實，輪胎的生產成本都差不多，就那些材料。
同樣是廚師，同樣的菜，為什麼有人做出來好吃，有人做出來不好吃。
國際一線品牌，貴在，研發費用，這個費用要平攤的。要做很多試驗，達到相關的標準。
廣告費，管理成本。
國產品牌，有幾個注重研發的？直接剽竊，來的快。尤其是山東小廠，根本沒什麼研發，輪胎做出來，還要試驗。普利司通you自己的試驗場地，我去過。
國際一線品牌，品控更好。花紋設計，要知其所以然，與剎車距離關係很大。為什麼米其林，馬牌的噪音小？其他品牌噪音大。米其林胎體軟，就不出事？
國產品牌，能省的都省了。價格便宜，也能用。
還有一個，國際品牌，貴在品牌價格，消費者願意為他多付款，沒法。
輪胎達人王
300元輪胎屬於經濟實用型具備一般輪胎應有的特性。
800元輪胎也就是說具有一般經濟型輪胎的基本特性的同時，在之基礎上又具備一定其它特性比如，舒適性，安全性係數更高。給人帶來更好的駕駛感受。
一般汽車出廠多以經濟實用型輪胎為標準，也就是市面上300元左右的輪胎。
一般豪華汽車廠家都會選用價格更高，性能更好，舒適性胎噪更優的輪胎。
當然我們自己如果想追求更好的舒適性，更小的胎噪，安全性。也可以花錢使用更換成價格更貴的輪胎。 輪胎是多項性能指標的有機結合體，其性能指標包括抓地性、轉向靈活性、舒適性、耐磨性等。其中很多指標是相對矛盾的，也就是說具有一定耐磨性的同時它具備的胎噪靜音就不會好太多。
價格比較貴的好的輪胎在保持輪胎基本特性的同時其各項綜合性能也更強，當然經濟型輪胎也足以滿足汽車日常行駛需求的。
望採納，謝謝
輕匆-歲月
300的輪胎和800的輪胎有什麼區別？
商品的比較是要用科學數據的，不是憑想象，以前的品牌輪胎是分層的，四層，六層，八層，按質論價，普遍品牌輪胎都經過試壓提供科學數據，而原料都是選用優質原料，耐油耐酸，經久耐磨，現在用無內胎真空輪胎，當然這都是用先進的工藝製作，保證它的使用壽命在多少公里之內，限載量達多少噸，都是有說法的。
也有些商品看起來外面差不多，實質上大有區別，也不是國家優質產品，選料隨便些，製作工藝和生產設備也差些，相對價格便宜一些，這兩者之間是有一定區別的，品牌的產品確實耐用，安全係數大於普通輪胎，一分錢一分貨，商品並非是越便宜越好，那些老司機懂的。
例如一輛高級轎車價格昂貴，但它大多數部件材質不一樣，合金，不鏽鋼，有些普通車輛部件是電鍍的，一兩年生鏽變色，所以該節約的節約，不該節約的一點不能含糊，一瓶好的機油於差的機油大不一樣，它關係到零件的潤滑磨損，輪胎也是同樣的原理，再見！
9紫氣東來
謝謝！
先打個比方。有的車價幾十萬，甚至上千萬，而有的車價幾萬元。其實，輪胎也一樣，有的幾百元一條，有的幾千元一條。它只是針對不同人群的需求而生產的。
要說30O和800元輪胎的區別，首先排除不是正規廠家生產的輪胎，簡單介紹一下。
1，輪胎的層級不一樣。
2，輪胎花紋不一樣，排水性能就不一樣。
3，輪胎耐磨不一樣。
4，輪胎適應路面不一樣。有的適應高速公路，有的適用普通路面。
5，輪胎躁音不一樣。
6，生產成本不一樣。
有的廠家自己研究，廣告，投入具大。配方，添加劑不一一樣。
有的廠家用翻新膠多，有的用原膠多，導致生產成本不一樣。
7，輪胎的鋼絲性能，膠質等不同，使輪胎可分軟質胎和硬質胎，涉及車輛的減震性能。
綜上對比，在正品的基礎上不要糾結價格，只是要根據自己的需求來選擇輪胎。
自然32147186
價位不同的輪胎質量差別很大，主要是鋼絲（簾線）質量，密度，層數，和橡膠質量上的差別，價高的輪胎新橡膠比例肯定大些，其耐磨性當然不會差，低價輪胎受成本控制，再生膠及一些添加物是不會少的，其次就是製造工藝和質量把控，所謂一分錢一分貨在輪胎上體現得可能比較突出，總之價錢高質量高，當然有時高價未必能有好質量（另當別論），但低價一定買不來好東西。
62453013877
我來說下吧，一個就是品牌價值，這個是很重要的，一個好的品牌，相同的型號人家就能賣那個800的價格，而小品牌只能賣300的價格。第二個就是造輪胎的工藝，磨具，配方等，這個也很重要。如果同一級別的品牌，價格差那麼多，那麼300的輪胎肯定有問題了
幾個月白了頭
我用了300左右的三角胎，個把月後鼓了個包，之前的普利司通跑了三萬多公里補了五次最後沒得救了才換的。現在換的是朝陽胎500左右，已經跑了快兩萬了，運氣好沒被扎過，估計再跑三萬也沒問題。國產胎朝陽就是他了，以後也不會再換牌子了。
不抽火哪來的煙3
這樣回答太片面，不是品牌不好，而是商家太黑。。。市面上很多幾百塊錢一個的所謂品牌輪胎 質量與我一百二三買來的二手輪胎都一個鳥樣，說到底不論是品牌價值還是產品質量到了黑心商家手上都是一樣會變成假冒偽劣或者次產品。。。所以我建議平常不怎麼會開快車的人或者價格低的車輛無需購買那些所謂的品牌輪胎，完全浪費錢。十年老司機在此建議
烏雞嗦
配方：原膠含量！
品牌：設計、研究成本！
用途：高速、低速！
產地：國產與進口！
信譽：知名度、口碑！
廣告：宣傳費用支出！
現今市場透明度比較高，一分錢一分貨！
