2010年，汽车界发生了一件蛇吞象的大事件，吉利汽车收购了北欧豪华品牌沃尔沃汽车。这一举动可谓之疯狂，要知道当年吉利成立仅10来年，年销量20万辆，销售额不到百亿，要去收购一个成立80多年，年销量35.9万辆，销量额147亿美元的汽车贵族。来自中国的穷小子娶了北欧公主，凭的是什么，李书福答道：我除了胆儿什么都没有。
这18亿美元可不能白花，接下来吉利把沃尔沃的名声，以及技术都发挥出最大用处。
首先吉利汽车的造车理念开始发生变化了，从“造老百姓买得起的汽车”转变成“造最安全、最环保、最节能”的好车。安全、环保这都是沃尔沃的代名词。事实上，吉利就是要让自己旗下的车慢慢地用上沃尔沃的技术，或者扣上沃尔沃的帽子。如先于其他自主品牌里在10万元的帝豪GL、GS车上用上了主动刹车技术；在更高级的博瑞GE上搭载了L2级别智能驾驶技术、ICC智能领航系统、ACC自动巡航、城市预碰撞及行人识别等“逆天”配置；甚至还把沃尔沃英国设计总监彼得·霍布里(Peter Horbury)挖过来做吉利汽车设计副总裁。这一来，吉利的车型有了翻天覆地的变化，品牌形象也提高了不少，如尺寸相当的紧凑型轿车，帝豪敢叫价6.98万元起，艾瑞泽5只敢叫价4.99万元起，且每月销量还不及帝豪一半。
这还不算完，吉利又趁势和沃尔沃共同研发了CMA平台，推出了自家高端车型紧凑型SUV领克01，直接用上了沃尔沃的动力总成，15.88-22.08万的价格已经杀入合资SUV的价格区间，今年6月份以9247辆的月销量，远超早先上市的另一家自主品牌高端明星车型——魏派VV5的5121辆。另外还有最近上市的领克02，两厢轿车，命名为高端轿跑SUV，售价直接12.28万元起，比大众高尔夫的起售价还高。
这几款车，可称为“最安全、最环保、最节能”的好车，但价格已经高高在上，将很多老百姓拒之门外。不过近日，吉利要来个两全其美之策，造一台最安全、最环保、最节能，老百姓买得起的汽车。这就是吉利即将在四季度上市的小型SUV吉利星越。
星越长宽高为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm。虽号称小型SUV，尺寸数据其实已经达到了紧凑型SUV的水平。新车前脸设计依然是家族风格，回字形格栅加以铬镀条修饰，直接托住了前大灯，两侧略微夸张的雾灯造型，让新车前脸显得比博越年轻了不少，也符合该车的定位。
尾部的设计则同博瑞、缤瑞有些相似，同样使用了粗壮的双出排气管，一根银色镀铬饰条贯穿左右车灯，并将吉利的英文字母刻在其上，配上镂空式扰流板设计，使尾部不失动感与朝气。
不过，这些都是比较希松平常的，也只能说是吉利应有的水平。
重点来了，该车是基于吉利和沃尔沃共同开发的BMA平台打造，整车的安全性、行驶品质都有望获得一次质的提升。新车将配备1.0T、1.5T两种排量的涡轮增压发动机，最大功率分别为100千瓦和132千瓦，峰值扭矩分别为205牛米和265牛米。其中1.5T发动机读者应该比较熟悉了，采用的是同领克、博瑞GE上相同的那款，源自沃尔沃。另外还有推出插电混动版，搭载一套由1.5T发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电混动系统，其纯电动续航里程为62km，综合工况油耗为百公里1.4L，不用说，这也是来自沃尔沃的技术。
另外，从星越的路试车谍照上可以看出，该车前方下进气口处，装配有雷达模块，应该是同博瑞GE一般，有搭载城市预碰撞安全系统及ACC自适应巡航功能。吉利敢喊口号造最安全好车，沃尔沃背后出力不少，这宣传套路早已运用的炉火纯青。不过一款小型SUV上能搭载这些重量级安全技术，足见吉利的用心。
鉴于吉利紧凑型跨界SUV帝豪GS起售价7.78万元，远景SUV起售价7.49万元，星越的起售价应该在这价位区间，7万元左右，那就真做到了老百姓都买得起的好车了。只是全系采用1.0T、1.5T三缸发动机，不知消费者是否能够痛快地接受呢？
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