北京時間2月7日（美國時間2月6日），太空探索公司SpaceX在美國卡納維拉爾角成功發射“獵鷹重型”火箭 ，其CEO埃隆·馬斯克帶著一輛紅色特斯拉Roadster跑車“上天”啦！
自此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克就有了新的外號：一個給上帝送跑車的男人。
然而，讓人意外的是，2月8日，特斯拉又公佈了其2017年第四季度的財務報告，財報顯示，其淨虧損達到了7.71億美元，相比2016年同期2.19億美元的虧損，幅度大大增加，而其中歸屬於普通股股東的淨虧損就達到了6.75億美元之多。
（圖片來自東方財富網）
不過，不看淨虧損，特斯拉2017年第四季度的營收達32.88億美元，要比2016年同期的22.85億美元營收高出不少。在其第四季度的全部營收中，2017年汽車業務的營收就達到了27.02億美元，同比增長36%，比上一季度增長14%，這應該是其第四季度財報最大亮點了。看起來，特斯拉表現還是很不錯的，那其年年虧損的問題究竟出在哪裡？
其實，生產產能是特斯拉現今最大的問題，其產能遠遠落後於預期的目標和訂單量。直至今日，特斯拉前幾年上市的Model S和Model X的訂單還都尚未完成，更不用說今年才上市卻擁有超多訂單的Model 3了。
按照特斯拉的產能計劃，2017年第一季度末每週產能約為2500輛Model 3，到第二季度達5000輛。然而實際情況卻不如人意，其在第四季度的產能僅有2425輛，且多次降低了生產目標，甚至外界還有特斯拉員工“手工組裝電池”的傳聞。
不過，面對產能問題，特斯拉的CEO埃隆·馬斯克則十分淡定，自信地說：“我們能將跑車送到小行星帶，就能解決Model 3的產能問題”。那麼，在汽車工業市場加速發展的這一年，特斯拉能否給我們交出一份滿意的答卷呢？
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