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要说近阶段最火的新车，那就非全新奥迪Q5L和宝马X3莫属了，在过去的一周，两家车企分别在贵州安龙和重庆武隆举办了震撼圈内的新车发布活动。奥迪Q5L全新改款，宝马X3实现国产，万千车迷翘首以盼的车型改款在这个月初纷至沓来。这不禁令小优想起了他们最强劲的竞争对手奔驰GLC，作为德系三强中最早换代的并取得了不错成绩的车型，面对全新换代的Q5L和国产版X3，还能守得住过往月销量万台左右的稳固地位吗？
虽然进口版宝马X3的销量一直以来都是不温不火的状态，但老款奥迪Q5L却是凭借着亲民的优惠政策长久保持着不错的成绩，与奔驰GLC不分伯仲。那么新车的上市能否打破销量上「奔驰GLC>奥迪Q5L>宝马X3」的局面，接下来的「三国之争」又将呈现怎样的局势？今天小优就列举出它们各自阵营的最低配车型，来一场综合产品力对比，看看谁才是那个实力过硬、更能取得中国消费者青睐的车型。
一、售价方面
奥迪Q5L 39.28—51.70万的售价区间，无论是入门售价还是顶配售价，都是三款车型中最低的，不过相比老款车型那巨大的优惠幅度，39.28万的门槛价依然还是有很多消费者抱怨定价过高。但根据官方透露，未来还将推出奥迪Q5标准轴距车型，同时售价也将进一步下探，所以那些嫌贵的朋友不妨可以等一等，不仅标轴版值得期待，说不定日后厂商为了提高竞争力，还会颁布不错的优惠政策，单从这一方面讲，奥迪Q50L算得上是占得了先机。与同级其他两款车的详细对比见下表：
二、外观设计方面
在这个「看脸」的时代，颜值的高低几乎已经是能够决定一款车能否热卖的首要因素了，虽然汽车的外观向来都是各花入各眼，但除了奥迪Q5L和宝马X3是新车上市以外，奔驰GLC也在上半年迎来了年度改款。让我们一起看看它们相比老款都做了哪些改变，又是哪款车的「美貌」最能吸引你的眼球。
1 全新奥迪Q5L
和上一代Q5相比，奥迪Q5L在外形上可以说是有了明显的改变。从整体风格来看，Q5L很像一辆缩小版的Q7。整体造型比较动感、犀利，和上一代产品比较偏重圆润中庸的设计风格形成鲜明反差，尤其是奥迪全新家族化的引擎盖让Q5L的视觉冲击力更强。侧身的Q5L没有多余的线条修饰，一条从大灯到车尾的极简线条贯穿整个车身，简约明了的侧面犹如利刃一般，同时搭配18英寸的五幅式轮毂更让人感受到了一股运动的气息。Q5L的尾部在灯组设计方面也有了全新的改变，在车灯的造型设计上「灯厂」的美名从来都不会让我们失望。
2 全新国产宝马X3
全新国产宝马X3的外观与海外版车型保持了高度统一，前脸采用家族式但比以往尺寸更大的倒梯形双肾式进气格栅，并搭配了全新设计的六边形LED头灯以及与海外版车型相同的前保险杠，使新车前脸看起来气势十足，线条锋利的19英寸多幅铝合金轮毂又让宝马X3更有力量感。而车尾上那兼顾美观与功能性的3D悬浮式全LED尾灯不仅辨识度极高，还能让新车在夜间也格外出众。
3 全新国产奔驰GLC
相比老款，国产2018款奔驰GLC无论是普通版车型还是轿跑版车型，在外观和内饰上均未发生任何变化，只是在部分车型上增加了「梅赛德斯-奔驰预留装置链接」这项配置，这意味着新车除苹果CarPlay外还将支持Android手机的互联功能。原本的家族化设计就非常成功，车头的奔驰大标证明了自己更加运动的风格取向，19英寸的双12幅轮毂也凸显了自身的豪华定位，整车外形将豪华感和运动感融合得非常完美，并且也传承了奔驰该有的优雅气质。
三、空间及内饰方面
俗话说「外观都是给别人看的，而内饰才是给自己体味的」，所以说只有个漂亮的外观还不行，内饰也同样重要。不仅如此，作为中型豪华SUV，空间也是保证其舒适性和奢华氛围的主要因素，下面我们就来看一看它们三个中谁的表现更好。
1 全新奥迪Q5L
全新奥迪Q5L在内饰上与海外版车型保持一致，三辐式方向盘、悬浮式液晶屏、电子档杆等让整个座舱看上去更加年轻、动感。12.3英寸的全液晶仪表能够标配整个车系，也显得十分厚道，中控下方的功能按键布局则与A4L基本相同。虽然最低配车型的用料比起高配车型在视觉感受上要相差不少，但在科技感的营造上却并没有让消费者失望。在空间方面，全新Q5L的轴距直接加长了88mm，达到了2908mm，说是「同级之最」也不为过。加长过的Q5L在后排腿部空间方面相比之前标准轴距版的Q5有了较为明显的进步，但也并未达到「奢侈」的级别，并且由于配有四驱系统，地台中间的隆起也比较宽大，后排长时间坐三个人的话，中间乘客的舒适性就很难得到保障了。
2 全新国产宝马X3
全新国产版宝马X3的内饰依旧秉承了宝马的传统风格，整体布局并没有翻天覆地的变化。经典的悬浮式液晶屏、丰富的线条，造型也充满层次感，但和同级别对手相比，难免会让人觉得有些新意不足。在空间方面，全新国产X3依旧坚持自己的个性，没有如同Q5L那般对轴距进行加长，但整车尺寸比起老款车型却有明显增大，达到了这个级别该有的水准，而且后排腿部空间也还是不错的，表现中规中矩。不过，X3的后排地台中央同样有着明显的凸起，满员后中间乘客的舒适性也会有所制约。另外国产X3的座椅厚度增加了12—15mm，舒适性有了一定提升。
3 全新国产奔驰GLC
2018款奔驰GLC在内饰方面传承了原来的设计风格，与C级造型相当，但依旧保持了奔驰那种极好的豪华感和档次感，即便与全新上市的国产宝马X3和奥迪Q5L相比也毫不逊色，整体布局、按键设置和选材做工方面都足以充分应战。同时，中控部分各种功能都可以完全凭直觉操作，给车主带来的直观感受就是使用非常方便，在人机交互方面可以说是无可挑剔。在空间方面，虽然2873mm的轴距要略优于宝马X3，但受到车身尺寸的制约，整体空间表现并不占优，而且坐垫太短的问题也没有在新款车型上得到改善，对手存在的地台隆起问题，因让步于传动轴和排气系统，也未能避免。
四、动力及底盘方面
动力方面，三款车全系都采用了2.0T发动机，并通过功率差异化的方式来区别高、中、低配车型，并且全系都标配了四驱系统。
1 全新奥迪Q5L
新奥迪Q5L搭载的是第三代EA888系列2.0T发动机，其中低功率版机型最大功率140kW（190马力），最大扭矩320N·m；高功率版机型最大功率185kW（252马力），最大扭矩370N·m。传动方面，新车匹配型号为DL382的7速双离合变速箱。悬挂方面，新车前后悬架均采用多连杆式独立悬架并标配quattro ultra适时四驱系统，这套系统没有采用此前招牌的托森式中央限滑差速器，而是采用了多片式离合中央差速器。
2 全新国产宝马X3
新国产宝马X3搭载型号为B48B20的2.0T发动机，共分为高中低三个功率版本，每种功率两款车型。其中xDrive25i车型最大功率135kW（184马力），最大扭矩290N·m；xDrive28i车型最大功率165kW（224马力），最大扭矩310N·m；xDrive30i车型最大功率185kW（252马力），最大扭矩350N·m。传动方面，国产宝马X3全系均匹配8AT手自一体变速箱。悬挂发面，国产宝马X3采用前双球节弹簧减震支柱前桥以及后多连杆独立悬架，并全系标配全时四驱系统。
3 全新国产奔驰GLC
2018款奔驰GLC继续搭载了M274 2.0T发动机，并提供三种不同动力。其中GLC 200 4MATIC最大功率135kW（184马力），最大扭矩300N·m；GLC 260 4MATIC最大功率155kW（211马力），最大扭矩350N·m；GLC 300 4MATIC最大功率180kW（245马力），最大扭矩370N·m。传动方面，2018款奔驰GLC全系均匹配9AT手自一体变速箱。悬挂方面，新车前后悬架同样均采用多连杆式独立悬架并全系标配4MATIC全时四驱系统。
单独对比各自的最低配车型，三款车动力水平相当，但奥迪Q5L在数据上则以微弱优势胜出。
五、配置方面
从各自最低配车型的配置差异表中可以看出，虽然奥迪Q5L的售价相对最低，但配置也是三款车型中表现最差的，并且所缺失的配置会很直接地令整车豪华感大打折扣。特别是作为一款售价近40万且定位豪华SUV的车型，织物材质座椅的出现有些太过廉价，后视镜电动折叠的缺失也略显尴尬，特别是LED光源的简配难免会让人觉得「灯厂」有些不够厚道。
而奔驰GLC和宝马X3则分别有着各自的优势和对豪华的不同理解，GLC在仅贵出2000元的条件下所多出来的可变悬架和方向盘换挡实属难得，在赋予了一个SUV车型更多可能性的同时也更具驾驶乐趣；国产宝马X3反倒意外地在车灯配置方面表现得最为出色，并且通过后排座椅调节的功能来弥补了自己没有加长轴距的缺憾。
小优总结
综合对比来看，三款车型的综合产品力并没有因为奥迪Q5L的全新改款和宝马X3的国产而出现比较悬殊的差距，反倒是更加均衡，各自的特点也更加鲜明。不过在小优看来，奔驰GLC一家独大的态势恐怕难以继续维持，但也不至于受到太大的冲击；按Q5L的综合性价比来看，如果没有以往的大幅度优惠，其销量也很难出现井喷式增长；而宝马X3在整车尺寸增大又实现国产的条件下，摆脱以往低迷的销量状况倒是大有希望。
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