进入夏至，雨季即将盛大来袭。不管是公路还是越野，我们都可能会遇到需要涉水驾驶的路况。当然，对于越野体验来说，涉水而行是非常激动人心的。无论是通过深水时，看浪花翻腾，还是快速轧过小溪时，带来的激情飞扬，其体验都妙不可言。但我们通常都不会想到的是：
深度涉水是所有越野路况中最“笑里藏刀” 的。
在深度涉水前，仔细确认自己的车况是必不可少的。全车进排气管路是否有漏气，电路、点火系统是否有较为明显的漏电或插头松动现象等。之后需要确认的是发动机油底、变速箱以及前后差速器部分是否密封良好，有无明显渗漏。如存在明显渗漏，则不建议继续涉水行驶。这样一方面会污染水源，另一方面，这些部件在工作中会产生高温，在进入深水后随着快速的冷却，它们可能因内部压力降低而进水。
在检查过车辆之后还要借助竹竿等工具初步测量水深。以及确认水底是否有较深的淤泥、是否有足够的承载能力等。如果水深己经接近甚至超过车辆进气口的高度（途乐车型，进气口被安置在翼子板上部）我们建议大家另寻他路，不要“死磕” 此地。因为在水中前进时车辆会推起一定高度的波浪，此时波浪很容易漫过进气口，增加发动机将水吸入的风险。
此外，如发现河底的淤泥过高，也不建议通过。但如果这条路巳是唯一的通道，那么可以利用以下两种方式：
在一切检查妥当后，还要观察水流的速度以及方向。河水较深且流速较大的情况下，车辆应和流水方向呈一定角度，从目标上岸点的下游少许切向逆水渡河，以防沿垂直方向渡河时水流冲击造成车辆被冲向下游。如果在下水之前无法进行人工探路，那么第一辆通过河流的车辆尾部必须提前装置好绞盘钢缆或拖车绳，以利用其他车辆对其进行保护（但仍不建议不明情况下的贸然涉水）。在顺利通过之后，还可利用该车对其他车辆进行保护。
绝大多数情况下，我们在通过清澈的河流时可以选择低速四驱2挡。然后缓慢入水（绝不可一头扎进水中），车头整体入水后应稍稍加大油门，在水花不超过机盖的情况下，保持足够的动力并利用车头推开的水波匀速前行，直到抵达对岸或坚实的路面。如遇较大障碍物，应保持速度绕行，切不可收油或从其上方骑跨而过，一旦在深水中受困将给救援工作带来很大的困难。
涉水过程中如不慎熄火，则尽量不要再次启动。尤其不要在已经停顿一段时间后再次启动， 这样很容易造成发动机因进水而受到严重损坏。涉水后，应马上利用刹车产生的热量将制动系统上的水分蒸发掉，让制动系统尽快恢复性能，这一点在寒冷地区尤为重要。制动系统除水工作完成后，应及时检查发动机、变速箱及前后桥部分是否存在进水现象，一旦发现油液变质应尽快进行更换。
此外，如果是在海边驾驶还要密切了解海潮的情况，以免因陷车无法脱身导致车辆遭受“没顶之灾” 。在海边或其他含盐水域行驶后，一定要尽快用高压水枪彻底清洗车辆底盘并检查电路部分，以防车辆部件被锈蚀。
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