再見,我的北上廣 再見,我的夢想

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曾幾何時,逃離北上廣深只是個人生活方式的無奈選擇,是對殘酷現實的主動告別,可作為民族品牌典範的華為也選擇離開深圳的時候,就不得不引起我們整個社會的深刻反思和醒悟了。

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別離

2018年7月1日,華為2700人從深圳總部搬遷至東莞松山湖。華為松山湖基地從2014年9月動工建設,佔地1900畝,總投資100億元,建成後將有3萬研發人員聚集於此,華為還將為這3萬員工提供8500元/平的配套住房。

雖然,華為多次對外宣稱會紮根深圳,但是任正非也曾坦率的表達了對深圳規劃和高房價的擔憂:“高成本最終會摧毀企業的競爭力,深圳房地產太多了,沒有大塊的工業用地。生活設施太貴了,企業就承載不起;生產成本太高了,工業就發展不起來。”

北京和上海同樣面臨著人才流失和人口減少的危機。2017年,北京常住人口減少了2.2萬。2015年,上海常住人口減少了10萬,2017年又減少1.37萬。

2017年,上海市應屆大學畢業生人數為18.7萬人,其中,非上海生源留滬比例僅為60%,而最高時曾達到90%。雖然,上海高校中非上海生源逐年增加,但畢業後願意留在上海發展的人卻在逐年遞減。

毫無疑問,造成諸多企業和人才離開一線城市的重要原因是持續上漲的租金和房價。

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2.限制

北上廣深,從吸納人才如飢似渴,到閉關鎖國人才流失,房價的影響只是表現形勢而已,真正的根源在於一線城市陸續開始實施的2035年城市總體規劃。

《北京城市總體規劃(2016年—2035年)》提出,到2035年,北京常住人口控制在2300萬人以內,也就是說未來18年,北京只能增長130萬人,年均增長7.2萬人。

《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》提出,到2035年,上海常住人口控制在2500萬人,未來18年只能增長81.67萬人,年均增長4.5萬人。

作為我國頂級城市的北京和上海,在未來二十年高速的發展中,提出限制人口規模實屬目光短淺、作繭自縛的計劃經濟思維:

一、城市“搶人”大戰是存量博弈,非此即彼的殘酷競爭

我國2010年人口普查資料顯示:80後、90後、00後人口分別為2.19億、1.88億、1.47億。00後比80後要少7200 萬人。

截止2016年底,北京市60歲及以上戶籍老年人口329.2萬,佔比24.1%。截止2017年底,上海市60歲及以上戶籍老年人口為483.6萬人,佔比33.2%。而2016年底,全國的這一比例是16.7%。上海北京老齡化程度極為嚴重。

正是看到了我國生育率嚴重不足、年輕人口斷崖式下跌的局面,二線城市紛紛開啟了瘋狂的搶人大戰。西安2017年全年新落戶24萬人,2018年一季度又落戶24.49萬。成都2017年7月-2018年5月,累計落戶18.7萬人。武漢2017年落戶14.2萬人,2018年一季度又落戶3.9萬人。

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然而,北京上海在老齡化如此嚴重的窘境下,不但沒有主動吸納年輕人才,反而出臺規劃限制人口增長,無疑是鼠目寸光、自斷後路。人才的不足,老齡化的加劇,勢必會在未來的5-10年嚴重影響到城市的創新和活力。

相比於國際各大都市,北京上海的人口不是多了,反而是太少了。日本總人口1.27億,東京都市圈就有3700多萬,佔比高達28%。首爾都市圈人口更是佔韓國的49.1%。

在我國現階段,二線城市的崛起負責帶動省域經濟發展,輻射三四線城市,承擔全面建成小康社會,實現共同富裕的責任。而四個一線城市的重任是要參與全球競爭,比肩紐約、倫敦、東京、巴黎。我國的經濟、科技和創新能力必須靠一線城市引領。國家繁榮靠二線,民族富強必須要靠一線。

在我國出生率和老齡化日益嚴峻的今天,全面放開二胎仍然無法有效提高出生率,年輕人才的存量必將持續性的下滑,因此,一線和二線城市之間同樣存在人才爭奪的戰爭,這個過程一定是非此即彼的零和博弈,本質上說,二線城市搶奪更多的年輕人,必定會弱化一線城市的競爭力,一線的優勢也絕非是僅僅依靠政府特批引進幾個高端人才就可以挽回的。

3.大城市病的根源

城市擁擠不在於人口,而在於土地規劃。

北京、上海2000多萬人口基本全部集中在16.8%、50.4%的建成區內,大量的荒山、耕地、村鎮等集體土地根本沒有充分規劃和利用。對於寸土寸金的一線城市來說,大城市病只是人為干預和政策導向的結果。集體土地和國有土地二元化的土地結構不解決,大城市病就無法緩解。

總而言之,為了短期內緩解一線城市交通、霧霾、環境惡化等大城市病的困擾,不考慮深層次的研究土地利用、城市規劃和城市佈局,而是主觀的限制人口增長,放棄人才爭奪,看似是照顧二線城市的全面發展,其實,會嚴重損害一線城市的創造力和驅動力,到頭來,不但二線城市崛起無望,一線城市也將從國際競爭中早早掉隊。

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4.自由抉擇

北上廣深歡迎您離開,因為要響應國家號召、貫徹地方政策,為2035年城市規劃添磚加瓦。

但作為年輕人來說,更重要的是要思索如何上車,因為,只有你在車上,才有發言權,才有選擇權、才有保障自身權益的主動權。

也許我們該做的並不是違反人性、人為過多的干涉正常的人口流動,而應該在城市規劃上多下功夫、在土地供應和土地利用上多動腦筋,在人民福祉上多做文章。

城市競爭、國家競爭,歸根結底就是人才的競爭。別再用計劃生育那一套陳舊的錯誤觀念,來定義今天的人口政策。在老齡化、少子化日益嚴峻的今天來看,北上廣深的人口根本不是多了,而是太少了。正如人口學家梁建章所說:北京上海的人口承載力至少應該是5000萬,而絕不是現在的2000萬。

別再企圖通過行政手段來保護圍城裡那自以為是的可憐福利,別再粗暴干涉人民嚮往幸福生活的人生權利,因為你建再高的圍牆,也只能攔住進來的人,卻擋不住要離開的人。千萬別讓北上廣深,變成一座只准出、不準進的圍城!

別了我的北上廣!

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