個稅起徵點擬提至每月5000元，和我們越野人有啥關係？
哈哈所以買得起吉姆尼了麼？？
說到越野玩家心中的愛車，jeep牧馬人肯定有著不可撼動的地位，奔馳大G更是被奉為神車，但是還有一款能夠和霸道、陸巡相提並論的小型越野車，想必在不少“真·玩家”心中也佔有一席之地，沒錯，就是鈴木JIMNY吉姆尼。
在越野圈一直流傳著這麼一句話“吉姆尼過不去的地方，其他車都過不去”，這是口出狂言？還是有真本事？縱觀吉姆尼將近50年的發展史，它短小精悍的身材一直吸引著一大批死忠粉。
自1998年款開始，吉姆尼已經20年未換代了。因此，全新一代吉姆尼曝出宣傳頁之後，立刻引起了軒然大波，但不少車友看到諜照之後，都表示“方”了，今天小馬就來帶大家認識一下這款新車。
方正復古的前臉造型，五孔設計的進氣格柵，立體感十足的前包圍，與老款車型相呼應。車身側面也是方方正正得外形，與老款車型得圓潤感相比，新款吉姆尼平直的車頂和腰線，酷似一輛迷你大G，難怪有人會笑稱為
“小吉變小G”了 。
70年代的大燈、轉向燈，懸掛式備胎側門，略顯反差萌的外觀，也讓這個賣情懷為主的小眾車型，深得復古精髓。
眾所周知，內飾簡陋、動力系統落後、空間小、舒適性差等問題一直是吉姆尼的短板，雖然真愛粉可以無視這些問題，但越野車也如同越野玩家一樣，需要與時俱進。
都說舊款吉姆尼的內飾粗糙像麵包車，音響像20年前的收音機。
但新款的吉姆尼在保持傳統硬派越野傳統復古風格的同時，也加入了更多主流配置。多功能方向盤、大尺寸液晶顯示屏、個性化中控按鍵等，這些配置想必能大大提升玩家們的駕駛樂趣。
當然，越野玩家最關心的還是車身結構。
時下為了迎合大眾喜好，更多越野車向著城市SUV的方向發展，不過新款吉姆尼依然採用非承載式車身，並且底盤還會有所強化，配備鈴木的ALLGRIP四驅系統，為這份堅持點個贊。
畢竟在真正越野的時候，短軸距、大角度、大行程，機械四驅比亂七八糟的電子差速鎖實用的多。
開過吉姆尼的玩家都知道，想在高速上面超車，這著實有點為難。
而新版的吉姆尼，在動力方面也有了更多選擇，除了現有的0.66T發動機配置，還將有1.0T和1.2L發動機的車型，同時搭配5MT或4AT的變速箱，有沒有點小激動呢？
雖然內飾、動力方面都有了加強，但不可否認的是，礙於硬派越野以及車身限制，空間小和日常行駛舒適性欠佳仍會是吉姆尼的最大弊端。
儘管很多人覺得它更像奔馳G了，但吉姆尼仍保留著自身獨有的越野基因 ，發揮著短小車身的優勢。在小眾化細分市場裡，堅守自身的鮮明特點，不忘初心，吉姆尼或許真的做到了。
新款吉姆尼是否還是越野圈平民化的大玩具？是否仍是越野性能強兼性價比高的專業硬派越野？這得等老司機們開著它翻山越嶺，征服自熱以後才能下定論。
那麼，你們看好新款的吉姆尼嘛？
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