陈德霖
这数据要是真的话，“外卖小哥”真成了危险职业。
倒是说明了问题，他们工作强度大，时间紧，单价一般，这就是为什么“小哥”拼命赚钱的原因之三。
话说这个行业就是如此，按单来赚钱能刺激小哥们的积极性，弊端就是让一些人不顾安全。
就像题主所描述的那样，有人表示“伤亡事故只要不发生在我身上，就行。”道出了冷酷、无可奈何还有心存侥幸。
有的则为了七块钱的一单成了“亡命徒”，把能犯的交通规则都犯了，这样能不出危险吗？
夏季到了，人们可不愿意出门点餐，那就成了外卖的旺季，然而午高峰确是一天中最热的时候，职员们有空调吹，小哥们只能顶着烈日吹热风。
之前就有过报道，一个外卖小哥在37度的天气下死亡，不知道是不是多少与天气有关。
为了想要的生活，这怎么办？
大眼大世界
外卖是最近几年刚刚兴起的一个行业！外卖行业解决了很大一部分人的就业问题。这对于社会来说，是非常好的公益性行业。我有一个朋友前段时间给我说，我现在一个月不出门，我还能活的很好！当然前提条件是我有钱的情况下。听了他的话，我深有感触，外卖行业真的可以让人做到一个月不出门，也可以活的很精彩！
但是外卖就一定好吗？这样的事情我不敢苟同！我觉得外卖行业的兴起，让人与人之间的距离更加拉大了。也有很多人，看到外卖配送员的员工工资，而深深的被吸引！一直听说，外卖是高收入人群，每月稍微辛苦点就可以做到月入万元，甚至有的还能做到几万的收入。但高收入往往伴随着的是高风险。外卖配送已经成为高风险的职业之一。是什么让它变成这样呢？
简单分析。首先，外卖行业追求的是时间，比军队时间要求还要严格的要求。比如客户下单，35分钟送达，配送员从接单到走到售货处，最起码需要十分钟。点餐时间一般都是中午或者下午，饭店高峰期的时候，做好饭最起码也需要15到20分钟。再到送单地点，又要十分钟。如果是在大城市，满地都是高楼大厦迷路的情况下，你35分钟根本到不了。如果到不了，等待你的是差评，有了差评，就会被扣工资。所以很多配送员都是在和时间赛跑！所以什么闯红灯，超车行为就是屡见不鲜！
另外，配送员不是一次只接一单啊！不知道大家有没有在大街上见过一边骑摩托车，一边刷手机的配送员吗？我认识的一个配送员，他在一个小时接了13单。配送员发工资是和单数是直接挂钩的。配送越多，赚钱越多。所以为了高收入，也为了不被扣钱，什么超车，骑车玩手机，闯红灯，走人行道，超速等交通规则，根本是不管的。只要按时送到就行！这也就导致很多配送员经常会发生交通事故。你一边看手机，一边超速行驶，一不小心，肯定会发生车祸。
还有，就是顾客的催促了。很多人订了饭菜，着急吃饭，会隔几分钟打一个电话，催促配送员！配送员着急了，哪里还顾得上交通规则啊！
小李的美食体验
大家好，我就是上海站美团外卖专职骑手，2015年入职，入行也有两年多了，两年多来，虽然大事故没有，但也是小摩擦不断，刮了蹭了的，雨天摔倒，都是家常便饭了。
看到题目说上海每2.5天就有1名外卖小哥伤亡，在沪上班的外卖小哥至少有几十万，每天东奔西跑，由于时间的紧迫性，大部分都没办法真正遵守交通规则，由此造成的伤亡也是很痛心。
我是干外卖时间越长，胆子就越小，见过太多的车祸，不敢骑快车，我现在会尽量遵守交通规则，不闯红灯，少逆行。
100％遵守是不可能的，否则每天超时率会飙升，超时了，公司罚钱，差评罚钱，顾客投诉也罚钱，导致小哥骑车如飞一般送达。
如果想要减少外卖小哥的伤亡率，外卖平台必须放宽外卖时长，我看目前各大外卖品牌竞争日趋激烈，我觉得放宽是不可能的。平台追求速度，追求服务，追求市场占有率，而忽视骑手的伤亡率，也是社会的悲哀。
最后希望外卖小哥们多遵守交通规则，顾客们多多理解，安全第一，祝大家一路平安，谢谢！
感谢命运如此眷顾
真没想到外卖小哥所从事的行业如此危险，每2.5天就有一名小哥伤亡，让人深感意外，但其实造成外卖小哥如此高的职业风险，主要是外卖这个行业自身的特性所决定的，这是一个服务性的行业，而且特别讲究时效，也就是时间，一方面是点外卖的顾客对于送餐的时间要求是越快越好，毕竟顾客饿着肚子等你，时间一长顾客就会不断的催促。
另一方面外卖平台为了提升质量，争夺顾客群体也会不断制定一些规则，要求外卖小哥尽快送餐，不能在路上耽误一分一秒，所以顾客和平台的双重催促之下，外卖小哥为了赶时间就只能求速度了，当然对于外卖小哥来说，送单越多，自己的收入也就越多，为了月入上万，走上人生巅峰，所以一旦拿了外卖，小哥们瞬间就变身为赛车手了。
所以我们经常看到用餐高峰时段，一个个外卖小哥在马路上左穿右插，如入无人之境，什么红绿灯，人行道，交通规则完全无视，以至于每每在新闻中看到外卖小哥骑着电瓶车摩托车出各种事故，不是被别人撞，就是撞了别人，所以对于外卖小哥送餐的高风险，其实大家也见怪不怪了。
不过还是希望外卖小哥能在快速送单的同时也能多一分小心和谨慎，这不光是为了外卖小哥自身的安全，也是为了路上行人和车辆的安全，毕竟赚再多的钱也不如出行的安全重要，虽说送外卖是一种工作，但这份工作不是在马路上横行穿插的借口和理由，再着急也要遵守一定的交通规则，而不能肆意妄为。否则一旦出事就是害人害己，作为点餐的我们也要对外卖小哥的工作多一分理解和支持。
心灵成长记
我和同学目前在合肥经营一家外卖店，对于外卖骑手的日常我还算比较清楚的下面我就从我个人的角度来聊一聊外卖骑手这个职业吧。外卖骑手这个行业是典型的按劳分配、多劳多得。在合肥，一般一单外卖的单价在5元左右，当然也会根据时段、天气适当调整的。首先来说说为什么外卖行业算是个高危的行业。
和我们在淘宝、天猫、京东等网购平台购物不一样，在外卖平台叫外卖都是有时间限制，一般从下订单到客户拿到餐的时间在30分钟左右。外卖起手要在30分钟之内完成取餐、送餐，如果一个外卖只送一单的话，那么完全没什么压力，关键是一个外卖骑手往往会同时配送好几单，3公里的配送范围，正常配送绝对超时（超时有可能会被投诉罚款），所以只能闯红灯、超速行驶、逆向行驶等等其它一些违反交通法则的行为，这样就大大增加了交通事故发生的概率，也正是因为次，外卖送餐人员经常会引起交通事故受伤害的情况非常多。
很多人都以为外卖骑手很挣钱，但是这份职业真的是高危职业，挣的钱真的是辛苦钱。而且单量多的时候基本上都是高温的夏季，进入冬季以后，单量就少了，收入也就相应降低很多。
个人觉得外卖平台对于这些外卖骑手真的是很不公平的，对于外卖骑手的安全保卫工作做的也非常欠缺。骑手每天辛辛苦苦送餐，争分夺秒，甚至很多外卖骑手为了尽快送餐，还要自己动手做餐，由此可见他们的时间真的非常紧，而平台为了迎合消费者，一再的缩短送餐时间，这无疑增加了外卖骑手在送餐途中发生交通事故的概率。
我虽然不是外卖骑手，但是我有几点建议：首先是平台，应该给予送餐人员更多的关怀，对于外卖单分配更加合理，增加一些保护外卖人员在送餐途中的安全保护措施；其次就是希望消费者尽量提前订餐，不要在高峰期集中订餐，这样外卖骑手就不会很赶时间，能大大提高他们在送餐途中的安全。
民俗那些事
我是从事过专送和快送的骑手，我来明明白白的告诉你，外卖平台基于本身和消费者的利益制定了严苛的考核制度，却忽视骑手的利益，从接单到送达都有严格的限时标准，超时就扣罚，辛辛苦苦涉水爬楼给客户送过去了，超时了一单就白干，逼的骑手不得不冒着各种风险去逆行，超速，闯红灯，种种不合理的的制度只考虑了平台和消费者的利益，却把骑手置于最不利的位置，美团也真是把消费者放在了上帝大爷的高度，客户关机，换地址，饭菜不可口等等问题，都全部推给商家和骑手，他们就在后面发口号什么越送越坑，消费者听着舒服，可是坑苦了广大骑手，遇上堵车，红灯，不顺路，诺大的小区保安不让进，好不容易找到地方还要爬个7楼8楼，你让骑手怎么个快法，两大平台为了竟争就这么无底限的坑完商家坑骑手，全国出么多安全问题，有关部门该出面管管了，别让骑手流血又流泪，身为弱势群体，每个人背后都代表一个家庭，不能任由企业这么违法下去。
战狼传说139692470
不请自来。
外卖小哥的职业安全确实让人担心。我想谈谈怎么来降低送外卖工作的职业风险。
一、外卖小哥出交通安全事故的直接原因有以下几点：
1、送餐车（电动车）安全防护性差，是“肉包铁”；
2、送餐为赶时间造成电动车车速过快；
3、外卖小哥经常闯红灯；
4、外卖小哥经常骑车逆行；
5、外卖小哥常边打电话边骑车；
6、外卖车哥经常在车流中穿行。
二、外卖小哥伤亡的间接原因：
1、订餐客户的催促；
2、订餐/送餐高峰期，往往也是车流高峰期，交通事故概率提升；
3、送餐车属非统一管理车辆（电动车），车况不能保证安全行驶；
4、外卖平台的考核，以量、速度和满意度作为考核点，造成外卖小哥超量和超速；
5、外卖小哥的上岗并无岗前培训，不仅没有安全防范基本意识，很多人对当地不熟悉，盲目送餐影响时间，造成心理压力；
6、外卖小哥的基本生活没有保障，如饮食没有规律，造成身体、心理状况不好。
以上的这些原因，要降低外卖小哥群体的送餐时的伤亡率，需要政府、平台、餐馆和订餐户，外加送餐小哥共同来努力，以下是一些建议：
1、政府出台送餐人员的管理办法，规定送餐交通工具的统一标准，送餐人员安全装备，和对车辆统一年检。
2、送餐平台的考核方式需要有优化，对时间的考核比重降低；
3、送餐平台对送餐员必须进行岗前培训，对当地地形、行车安全知识、服务用语等进行培训，合格者持证上岗；
4、送餐平台建立送餐员保险基金，对送餐员的伤亡进行补助；
5、对送餐员的违章行为进行举报，违规者取消送餐员资格；
6、呼吁订餐人，避开高峰期订餐，不要多次催促送餐员，理解万岁。
以上几点，供参考。
期待送餐小哥工作顺利，出行平安！
冷暖视界
人为钱死，鸟为食亡，上海市这么高的外卖小哥伤亡率，证明这个外卖职业还是有比较多的人去看重的职业，外卖估计除了辛苦和危险外，工资应该也比普通打工者好拿一些吧，要不哪有这么多年轻力壮的帅哥哥为它拼命奔波呢？
现在社会竟争比较急烈，许多工作岗位都注重高学厉，工作经验，工作能力，而外卖小哥却只要身体好，勤快能吃苦就行，而且工资应该也不算低，因此才有这么多年轻人冒着风险，带着侥幸的心里赶时间完成任务。
如今文化低，没什么特长的人是越来越难找到工作了，现代化水平越高，对人材的要求也就越高，我相信在不久的将来，那些没文化，没特长的人将无工可打，我建议那些没有文化没有特长的年轻人，在这个科技高度发达的社会，该多学点知识充实自己，让自己能够适应这个时代的需要，别做这个时代不需要的人。
彩虹看日出
身为马老板旗下公司的快递员，边开车边划手机是正常的！时效啊，时效……一天你送不出这么多件就达不到这个工资，还有各种考核！！
努力点就月入过万！！在一线城市可以啊是啊！得多努力啊，
都知道干这行是不包吃住的，一个月房租水电吃饭……你想想要多少！
每次媒体上报道哪里哪里的外卖小哥快递小哥月薪过万！我觉得太夸大我们了……
我告诉你被交警抓一次电动车就没了，两三千啊！有那个电动车是合格的，真正按规定合格的电动车根本做不了快递，外卖……
说来说去吧，还是工价低 我们还是得拼了小命去跑
随风哥11
平台为了扩大业务需要钱，收够共享单车，上线打车业务，又走旅游业务 都需要钱，投资股东又不想砸钱了 ，于是从外卖骑手身上压榨，怎么压榨，缩短配送时间，多派单，遇到出餐慢的商家 就把出餐快的商家霍霍死了，骑手为了准时配送，不极速只能被罚被投诉 ，试问这样的老板心有多黑，他就是个唯利是图的商人，谈不上忧国忧民造福人类的企业家！
