當你還在牛哄哄的向人吹噓自己是多麼的厲害騎行或者自駕了川藏線（一般指的都是318）時，在大咖眼中的你就好像在“魯班門前弄大斧”。318可能對於很多人自駕行遊客來說已經是“玩爛”了的一條路，一路上風景多變，但是車多人多已經找不到你想要的刺激感了，什麼“中國最美景觀大道”早已填補不了你的空虛。提起川藏線你就想起318，這就是“玩爛”的明顯標誌。你在318上露過營，你在阿里越過野，你在無人區感受過荒涼，卻沒有好好靜下心來體會虔誠的信仰。更多自然風光盡在318，更多人文風景盡在317,這裡有你想象裡的一切也有你想象外的一切。
你好，我是317
1950年-1954年建成川藏線，也就是如今318國道的成都--拉薩線，川藏線是人類創造歷史的極點。因為地形落差較大，風景差異性明顯，吸引了大量的遊客，路好走了之後又來了一大批走路的、騎行的、自駕的，美其名曰我要去聖城看看。帶著“中國最美景觀大道”的光環名聲大噪。然而還有一條川藏線卻逐漸被人們忽視，就是川藏北線也就是國道317，在318還沒有那麼便利時，大多數人還是走317的，因為古老所以文化底蘊較濃厚。
對不起，我不歡迎騎行
常年跑318的老司機應該會發現，近些年來道路附近的基礎設施完善的越來越好，小賣鋪多了起來，酒店多了起來，飯店多了起來，這麼完善的路線當然對騎行者有吸引力。他們只需要準備好體力和錢就OK了，沿途想買啥買啥，都有供應。而317就不同了，這條道路估計有時候你不是在騎車而是在扛著車走，食物也要儲備很多，因為你很可能走了百十多里都見不到人煙。好不容易住個店，想給電子設備補充點能量吧，沒有電，想洗去一身塵埃吧，也沒有熱水，絕對艱苦。
什麼？想自駕？請組隊
快到7月份了，旅遊正當時，自駕遊的人也比較多，很多人都擔心這樣一個問題，我對路況不是很熟悉，能不能帶我一下和天南海北的朋友組隊。其實318是沒有必要組隊的，1是安全係數比較高（不用擔心被搶劫，哈哈哈，開個玩笑）；2是路況較好，就是費車點，剩下的就是駕駛技術了；3是車壞了也不用擔心，畢竟來來往往那麼多人，樂於助人的遊客蠻多的；4是不用擔心找不著道，導航幫助你。而317就不同了，平均海拔較高，基礎設施不完善，路況也不好，一路上都屬於那種前不著村後不著店的，自駕途中遇到問題並不能及時的得到處理，比如因海拔問題造成的高反，因路況問題造成的車輛故障。所以你需要隊友，至少要2輛車同行。
我有著更多的信仰震撼，不喜歡請繞行
這是一條很多人都不會選擇的路，習慣了大城市的紛紛擾擾，所以追求更多的景觀震撼，對於他們來講人少景色好才是性價比最好的旅行，可是“魚與熊掌不可兼得”。317是一趟靜心之旅，人跡罕至註定了它的底蘊深厚與不平凡。這條路線上有色達喇榮五明佛學院的紅色震撼、藏文化大百科全書的德格印經院、藏東第一禪林強巴林寺、玄幻的天空之城孜珠寺、不畏將來不念過往的比如骷髏牆、西藏叛亂時唯一一座沒有參與叛亂的瓦拉寺。廟宇眾多，是一條名副其實的虔誠之旅。
色達
德格印經院所印經文
孜珠寺
比如骷髏牆
我能帶給你什麼？
我能帶給你什麼？估計就只剩下越野的刺激和信仰的感召。
或許我們走那麼遠，不是為了看風景，而是為了去天地的盡頭會一會自己。因為只有在那樣遙遠的地方，你才能把喧囂的人世拋在身後，只有在那樣遙遠的地方，你才能邂逅未知的自己！
更多關於藏區旅行資訊請關注本訂閱號，如果有其他具體問題請發站內私信或加小編15614201965
閱讀更多 進藏全攻略 的文章
