據媒體報道，馬來西亞總理馬哈蒂爾10日接受《金融時報》專訪時表示：“我們必須放棄一些不必要的計劃，例如（新隆）高鐵計劃。這個計劃耗資1110億令吉（約1870億元人民幣）將讓我們一無所獲。這個（計劃）將放棄。”他說：“我們與新加坡有（簽訂）相關協議。我們必須與新加坡討論放棄這個計劃的事宜。”
日前，馬來西亞的總理由納吉布變更為馬哈蒂爾，而後者曾長期主導馬來西亞政壇，如今已是92歲高齡，而其與納吉布的矛盾已經公開化，非常激烈。一方面是公開批評納吉布的一些政策，譬如涉及和中國、新加坡合作的高鐵項目；另一方面則開啟了對納吉布的腐敗調查，而且已經獲得初步進展，納吉布則表示，馬哈蒂爾本人也乾淨不到哪裡去。這些馬來西亞國內的政治變化暫且不表，重要的是影響到了中國的千億大單。
馬哈蒂爾以會增加其債務負擔為由，在競選期間就承諾將取消和中新兩國的高鐵訂單，供涉及人民幣近3000億。而今，新加坡的1870億大訂單，流產已成定局，成了馬哈蒂爾的第一個刀下鬼，新加坡這會估計已經懵了，雖然能獲得一定賠償，但對比工程本身的利益，還是微不足道的，況且，這還涉及相關項目的附帶利益，遠遠不是2000億所能概括的。
畢竟新加坡是個小國，影響力不足，所以馬來西亞方面下起手來毫不猶豫，非常果斷。那麼，中國的東鐵項目能保住嗎？據悉，從雪州鵝嘜交通綜合總站至吉蘭丹州首府哥打峇魯全長600公里的東鐵造價高達880億人民幣，附帶利益少說上千億，而且是“一帶一路”的重要工程，一旦被撕毀，影響也是不可估量的。對此，有專家表示，儘管馬方比較尊重中國，不敢輕易開罪，但考慮到馬方的政治轉向，中國曾辛辛苦苦拿下的這個千億訂單，大概率是保不住了，還應早做準備，留好退路。
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