对于家用车来说，大部分车主关心的是动力系统是否能兼顾动力性和经济性。排量太小的话，动力往往不够强，加速无力，所谓小马拉大车。排量大了，油耗自然也高，而且在拥堵的市区你也感觉不到动力强在哪。
基于这样的需求，车企经过慢慢摸索，发现1.6L排量的发动机输出比较理想，能在动力和经济性中找到不错的平衡。
加上国家之前的购置税优惠政策，1.6L及以下排量乘用车购置税是一致的，超过1.6L购置税则更高，使得1.6L成了“黄金排量”。很多15万以下的家用车，发动机都在这个排量上做文章。
为什么那么多人都认为1.6L就是黄金排量呢？个人认为主要是因为以下三个方面：
一、现在油品价格比较贵，排量大的车烧油狠，不经济，所以只有公务用车才不计较。1.6的车排量比较小，很省油，所以广受消费者欢迎和接受。
二、从动力上讲，1.6的车动力已经比较充沛，应付四个人的载重绰绰有余。在普通路况下，即使5.0的排量，也跑不起来，最后大家的速度都差不多。就是说，再大的排量也发挥不出优势。
三、1.6的车因为动力够用，所以车的尺寸就可以设计的足够大，感觉足够宽敞了，应付一般场合也拿的出去。
综合以上三点，既省油、又动力够用、还基本宽敞，这个结合点1.6非常理想，所以很多人就把这个排量说是黄金排量。
不过，没有什么是一成不变的，就像以前1.8L被称为“黄金排量”，后来随着技术的发展，1.6L又成了新的“黄金排量”。不知从什么时候开始，1.5T发动机排量逐渐成为了最受欢迎的汽车排量之一，各大车型纷纷推出1.5T车型。雪佛兰探界者、广本冠道、福特翼虎、哈弗H6、长安CS75、奇瑞瑞虎5、名爵锐腾等热门车型，几乎都选择了搭载1.5T发动机。
1.5T会取代1.6L成为新一代的“黄金排量”吗？我个人觉得是非常有可能的。
一、车企研发的主流，我国汽车消费税的政策是1.3L与1.5L发动机缴纳的消费税都是3%，但是1.6L的消费税就上涨到了5%，不要小看这两个税点，体现在整车价格上就差出了几千元甚至上万元。
二、动力完全可以媲美1.6L、1.8L，从参数来看，像哈弗H6、荣威RX5等国产车搭载的1.5T发动机动力完全能够媲美以往的1.6L、1.8L自然吸气的发动机，并且，涡轮增压所带来的中段加速能力是自然吸气发动机难以做到的。
三、1.5T发动机日趋成熟，很过国内厂家都有自主研发的能力，比如长安汽车在CS75身上搭载的BLUE CORE 1.5 TGDI的发动机，还有比亚迪旗下的1.5T发动机搭载情况都很良好。
1.5T、1.6L如何抉择？
从目前的技术来看，1.5T的动力已经超越1.6L，虽仍然属于小排量涡轮增压级别，但是在城市道路完全够用。无论从市场、政策迎合还是消费者需求，1.5T排量真正逐步取代1.6L成为新一代“黄金排量”。
閱讀更多 大眾養車 的文章
