在2017年同比猛漲60%之後，上汽榮威1月份又迎來開門紅，銷量達到48979輛，同比增長57%，成為車市中的一速高光。其中，爆款產品榮威RX5，銷量突破2.5萬輛，並且這是它連續第6個月超過兩萬輛；新上市的榮威RX3也在穩步提升，1月份銷量達到了9963輛；榮威i6也在被合資車型壟斷的10萬元以上轎車市場中佔據了一席之地，月銷持續超過7000輛。
銷量
仔細看這些數據我們不難發現，榮威RX3只差37輛就達到了1萬輛，為什麼沒破萬呢？廠家完全可以採用壓經銷商庫存的辦法補上這37輛。要知道在傳播上，近萬輛和超過1萬輛，哪個聽起來更牛逼、宣傳效果更棒，不用多說吧。
榮威RX3
帶著疑問，我們從相關渠道瞭解到，榮威RX3這款車根本不愁賣，各大經銷商提車都很積極，是廠家沒車給了。目前，榮威RX3主要在上汽鄭州基地一期工廠生產，而根據相關消息顯示，從去年10月份開始，鄭州工廠單班共線生產榮威RX3和名爵ZS。隨著11月份榮威RX3上市，訂單量急劇上升，為了消化這些訂單，鄭州工廠生產運作轉為2班制，產能迅速爬坡，短短三個月生產便超過了20000輛。不過，扣除名爵ZS的，榮威RX3實際產量仍然不足。
榮威RX3鄭州下線
對於熱銷車型而言，產能是它的最大命門。不過好在剛進入2018年不久，就傳來了上汽乘用車鄭州基地二期項目開工建設的消息。該項目佔地1600畝，計劃於2019年竣工投產，屆時鄭州基地產能將在現有基礎上提升一倍，達到年產60萬輛整車規模，主要生產製造榮威、名爵的多款產品以及5萬輛的新能源汽車。
上汽鄭州工廠二期項目啟動
博越
如今有著相似“甜蜜痛苦”的榮威RX3，很有可能就是下一個“博越”，因為無論是從產品實力，還是用戶口碑，它確實有著無限可能。
榮威RX3
首先，外觀方面，榮威RX3承襲了“律動設計”精髓，極具辨識度。相比榮威RX5，更顯年輕運動，更加符合年輕人的審美。整車姿態挺拔、型面飽滿，車頭給人蓄勢待發的感覺；格柵與大燈採用一體式設計，並通過懸浮式處理，看起來更加富有衝擊力；腰線360度貫穿整個車身，簡潔而富有力量感；車頂下壓，配合斜切式尾門，營造出溜背車的動感姿態。另外，有“睫毛”的日間行車燈，抽象電吉他尾燈等細節設計非常精緻，能給用戶非常好的體驗。相比同級XR-V、繽智和傳祺GS4等車型，個人感覺榮威RX3是最時尚和運動的。
榮威RX3
空間方面，榮威RX3也考慮到了家庭出行的需要。它的長寬高分別為4408*1804*1651mm，軸距達到2625mm，全面領先繽智、XR-V等合資車型。在實際的乘坐空間方面，榮威RX3與數據表現一致，在調整好駕駛位後，身高1米8的我坐進去，頭部仍有2指的空餘，稍顯有點不足，但是腿部卻達到2拳多。如果你不坐得那麼直，稍微往下滑一點，還是非常舒服的。同時，榮威RX3還擁有同級別最大面積軟材質包覆，能摸到的地方基本都是軟材質，比起很多同級合資車的硬塑料更環保、更有檔次。
尺寸對比
配置方面，榮威RX3以科技為主，舒適並存，很好的滿足了年輕人休閒娛樂兩不誤的需求。可顯示導航信息3.5英寸行車輔助屏、8英寸高清中控屏、超大全景天窗、前排座椅加熱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、陡坡緩降等配置一樣不落，安全感、舒適感、豪華感等方面可以說都做到了很好的兼顧。特別是它的兩塊屏幕和全景天窗，比30萬級標杆產品的奧迪Q3還要更顯豪華。
8寸大屏
除了這些硬件配置，榮威RX3還通過軟件配置——斑馬智行2.0互聯網汽車智能系統，為用戶提供個性化服務。榮威RX3的情景式語音互動，動動嘴就能操控空調、音樂、天窗、導航等；通過手機遠程車控系統，榮威RX3能實現遠程打開車內空調，在現在這種大冬天特別實用；通過車車組隊可以知曉隊友位置、交流所見所得，還有專為自駕遊服務的路書導覽、景點伴遊播報、遊記生成等功能，出遊輕鬆又省心；還能連接包括手機、無人機、運動相機等互聯外接設備，多角度拍攝，並能通過車機一鍵分享到朋友圈，和家人朋友共享快樂。
互聯網功能
當然，一輛好車，必須得有上得了檯面的動力系統。在這方面，榮威RX3有1.6L和1.3T兩款動力可供選擇。其中，1.3T發動機由上汽和通用聯合開發，最大功率163匹馬力，最大扭矩230牛米，匹配的是愛信全新第三代6AT變速箱，能兼顧消費者對澎湃動力、平順駕駛和節油省錢的多重需求。這樣的動力表現，無論是頻繁起步的城市路段，還是高速超車，都能從容應對。
1.3T發動機
綜合而言，榮威RX3是一款實在而又不缺亮點的車。無論是外觀內飾配置，還是整體的駕駛感受，榮威RX3絕對是同級別車型中較為突出的存在，特別是相比XR-V等老將而言，排除品牌因素，各方面都有一定優勢。而且，榮威RX3雖然是一款緊湊型SUV，但它的價格實際上是介於小型和緊湊之間的，價格上比同級別車型更具優勢。這對於預算不多但追求品質的年輕人而言，非常有吸引力。這樣一款產品，一旦打破產能命門控制，銷量將大有可期。
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