XR-V之所以能夠稱霸小型SUV市場，不僅是因為它擁有不錯的產品實力，更多地是因為其擁有不斷探索發展的內核驅動力，而這樣的精神不僅在激勵著XR-V向前發展，更引起了小型SUV市場的連鎖效應，促進這一市場朝著更多元的方向發展，這正是XR-V的引領力。
在剛剛過去的2019年，XR-V再次成為了合資小型SUV市場的冠軍。
據東風本田公佈的銷量數據顯示，去年全年XR-V的累計銷量為144,987輛，再次奪得小型SUV的首位，而這樣的成績也同身為第二名的兄弟車型繽智拉開了3萬多輛的差距。剛剛改款5個多月的XR-V再次以硬實力證明了自己的王者地位。
實力稱王，持續引領
其實早在2014年，XR-V上市時，其面臨的處境並不明朗，先不說早XR-V兩個月率先上市的競品車型搶得了一定的先機，就當時的小型SUV市場而言，競爭也頗為激烈。在本田著手推出小型SUV之前，通用早已完成了對這一細分市場的佈局。
在這樣的市場背景下，XR-V一經上市便迅速成為了小型SUV市場的佼佼者，畫出了一條向上的曲線。
正是由於XR-V等頗受追捧的車型的誕生，SUV市場也迅速火了起來。相關數據顯示，2014年XR-V上市之時，國內SUV市場的累計銷量僅為407萬輛，而到了2017年SUV市場就已突破千萬大關達到了1,025萬輛，短短三年時間便實現了翻倍式增長。
SUV市場的瘋狂擴張也讓XR-V迎來了越來越多的競爭對手，但任誰也沒能把XR-V拉下馬。到了2018年SUV市場開始變天，一眾SUV車型在激烈的市場變動之下快速下滑，馬太效應也迅速顯現，作為強勢車型的XR-V展現出來的優勢也越發明顯。
最有意思的是，XR-V的影響力遠遠不是單純為SUV市場的火爆，澆上熱油那麼簡單，其在很大程度上影響了小型SUV市場的走勢。在XR-V到來之間，通用對小型SUV市場的摸索似乎沒有一個明確的方向，而XR-V則率先採用了隱藏式的門把手，貫穿式尾燈等更多頗具個性色彩的設計引入了小型SUV市場，自此之後個性、時尚便成為了小型SUV重要的發展方向，不管是後來瞄準年輕消費者的昂希諾，還是外形頗為誇張的C-HR，身上或多或少都有著XR-V影響的痕跡。
全力以赴，永不止步
就如前文所言，XR-V的到來為小型SUV市場的發展指明瞭方向，但這樣的地位並沒有使得XR-V躺在以往的戰績上停滯不前，反而激起了其進一步開拓小型SUV市場、充分挖掘年輕消費者需求興趣。
從2014年進入中國市場起，XR-V就憑藉探索的精神和無畏的氣概一路披荊斬棘，在眾多消費者心目中樹立了良好的口碑。在這樣的基礎上，東風本田進一步明確了年輕消費者的需求，於去年7月推出了改款的全新XR-V。繼承原有空間方面的優勢，東風本田為全新XR-V賦予了更為強勁的動力系統和更個性潮流的外觀，更能博得年輕消費者的喜愛，五年來已收穫75萬用戶的選擇和信賴。
全新XR-V取消了以往1.8L的動力組合，取而代之的是神車思域同款的1.5T動力組合，最大功率130kW／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，百公里加速8.9秒 ，這樣的加速性能在小型SUV中堪稱同級最優。而6.1L/100km的油耗水平，也給用戶帶來更經濟的後期用車成本。
更為值得一提的是，在諸多地區紛紛實行國六新排放標準的前提下，新年伊始，東風本田也對搭載1.5L版本的全新XR-V進行了升級，不僅將以往的16寸輪轂升級為17寸，還全部增加了怠速啟停功能，實現了油耗的進一步下降。最有意思的是，雖說目前絕大多數內陸地區還未實行新國六的排放標準，但東風本田為了為消費者打造更舒心的用車體驗，免去消費者上牌難以及二手車殘值下降的風險，全新XR-V只發國六車型。
如果說動力系統的升級為XR-V的再度走紅奠定了基礎，那麼增加新車配色便是東風本田深度洞察年輕消費者後錦上添花的重要舉措。全新XR-V不僅增加了閃烈黃、丹寧藍等令年輕消費者喜愛的車身顏色，還增加了6種不同顏色的內飾可供選擇，這樣的搭配不僅滿足了諸多年輕消費者的需求，也展現出了東風本田對於年輕消費者的重視與思考。
從這樣的變動中不難看出，XR-V之所以能夠稱霸小型SUV市場，不僅是因為其擁有不錯的產品實力，更多的是因為其擁有不斷探索發展的精神，而這樣的精神不僅在激勵著XR-V向前發展，更引起了小型SUV市場的連鎖效應，促進這一市場朝著更多元的方向發展，這正是XR-V的引領力。
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