寶馬E92世代的M3作為M Power歷史上一個不可逾越的高峰，是一個繞不開的話題。在德國改裝G Power部門又開始對這輛充滿傳奇的車型，進行了折騰，真的是新三年，舊三年，縫縫補補又三年的即視感。
對於G Power來說這不是第一次改裝寶馬M3，但是這絕對是一次充滿驚喜的改裝，因為這次出現的是一個準備在賽道上撕裂空氣的740hp速度怪物。
寶馬E92世代的寶馬M3原廠的數據就已經十分出色，4.0自然吸氣V8發動機，最大輸出420HP，最大400 N.M.的扭矩，百公里加速僅需4.8秒，這樣的數字放到今天也依舊是個狠角色。 G-POWER則通過大量裝備M3與SK III增壓系統手搖Bavarian運動轎跑車。具有廣泛的輕量化方案和新的碳纖維結合修剪的空氣動力學特徵的新的G-POWER BMW M3 RS E9X，使得這輛全新的車子能夠爆發出740hp，700Nm的最大扭矩，使之成為G-POWER M3 RS迄今為止最強大的版本。在大幅度提升動力之後，E9X的百公里加速僅僅需要3.7s，極速更是遠超出340km/h。
動力提升，最為明顯的就是直線加速，為了能讓這輛G-power在過彎的時候擁有更快的極限，
最為顯眼的就是支撐在碳纖維的最基本部件輕量化方案是放空'Carbon Venturi'帽，重量僅為8.4公斤。其他碳纖維組件包括前擾流板，後擾流板和行李箱蓋，最後一個單獨節省5千克重量。
在排氣方面，G-POWER選擇的是鈦合金排氣系統，具有一對100-cell金屬運動的催化劑。G-Power的內部CAD發展計劃，使M3 E92失去26公斤，使它變得更快更敏捷，也確保了在廣泛的道路和賽道上測試的完成，同時使得客戶能夠體驗到最佳的賽道駕駛樂趣，而開發整套裝備。
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