仅600吨的“暴徒”M级护卫舰对俄海军的实际意义，甚至超越核动力巡洋舰。
据俄《消息报》报道，俄海军21631型小型导弹舰“维什尼•沃洛切克”号被迫推迟交付，原因是从中国引进的动力装置无法满足军舰的动力需求，这些原本为民用船舶设计的发动机在高速航行时会出问题。但《消息报》的这份报道不仅缺乏常识，还顺带打了俄罗斯国防部的脸。
图为装备在“暴徒”M级护卫舰上的中国河柴重工研发的CHD622V20柴油机。
21631型小型导弹舰就是“暴徒”M级轻型护卫舰，这款排水量仅600吨的小型战舰在2015年10月7日从里海向叙利亚IS目标发起的巡航导弹远程打击一战成名。但受乌克兰危机的影响，该舰采用的德国MTU16V4000M90柴油机被禁用，俄罗斯随后选择进口中国河柴重工研发的CHD622V20柴油机作为战舰动力，“维什尼•沃洛切克”正是首艘采用中国动力的“暴徒”M型战舰，此前河柴的TBD620V12柴油机已装备俄21980型快艇。
俄媒指责中国提供的发动机是民用型号，但实际上“暴徒”M此前装备的MTU柴油机同样是民用型号。
与《消息报》对中国动力的指责不同，当俄罗斯在2015年正式确定采购中国CHD622V20柴油机时，俄国防部与俄军工综合体新闻网都曾表示，中国柴油机相比此前的MTU发动机，在单机功率（CHD:4254马力MTU:3650马力）、最大持续转速（CHD:2300转/分MTU:2100转/分）、燃油经济性（CHD:198克/千瓦MTU:209克/千瓦）等方面都有很大优势。不仅如此，甚至考虑采购更大功率的中国柴油机作为大吨位护卫舰的主动力。
图为美国濒海战斗舰换装法制皮尔斯蒂珂16缸柴油机，中国将这款发动机国产化后，大量装备在054A型护卫舰上。
如果进一步深挖就会发现，俄《消息报》对中国发动机原本为民船设计的指责更缺乏常识，因为“暴徒”M型护卫舰原本装备的德国MTU16V4000M90柴油机，正是MTU公司的民用型号柴油机。当俄罗斯在研发“暴徒”M型护卫舰时发现，在600吨级战舰上，柴油机的动力性能明显优于小功率燃气轮机，但该动力级别的俄制柴油机早已停产，如需国产就需要投入大笔资金重启生产线，但面对西方普遍的技术禁运，只能选择德国的民用船用柴油机。
8单元的“口径”巡航导弹垂发系统是“暴徒”M的精华所在，但没有可靠的动力系统也是白搭。
导致“维什尼•沃洛切克”号延迟交付的原因，很可能是俄罗斯自己对更换动力装置估计不足。“暴徒”M在进行基础设计时，就已确定采用MTU16V4000M90柴油机，因此动力舱、动力配套系统、航行性能设定全部按照MTU柴油机设定。但中国发动机功率增加16%，最大持续转速增加9%，巡航转速增加8%。因此如果战舰的动力设置直接沿用原有设计，轻则令动力装置的性能无法有效发挥，重则可能造成动力装置甚至是战舰的严重损毁。
图为在建造阶段的“维什尼•沃洛切克”号护卫舰，战舰在换装动力系统后，多花一些时间调试、完善是很正常的事情。
因此，作为首艘采用更强大中国动力的“暴徒”M型护卫舰，“维什尼•沃洛切克”号前期多花时间进行技术调整，完工后出现一些技术问题是很正常的。要知道中国发动机是通过竞标获得俄罗斯订单的，而“暴徒”M级护卫舰实际上是目前俄海军最可靠的远程打击火力。因此，《消息报》对中国发动机的指责，完全可以解读为俄罗斯自己选择了不合适的发动机，并将这款发动机装备在了最重要的战舰上，而这就是另一个性质的问题了。
图为俄罗斯国产的M90FR燃气轮机，用于装备在22350型护卫舰上，但在可预见的时期，俄军战舰的柴油机却只能依赖进口。
站在俄罗斯国防部的角度上来看，《消息报》的对中国动力的指责是很令人紧张的。尽管俄罗斯目前正大力推进战舰动力的国产化进程，但主要集中在燃气轮机方面，柴油机在可预见的时期只能依靠进口，在西方普遍对俄禁运的大背景下，中国就成了唯一可靠的供货方。如果中国因为俄媒体的指责延迟交货，甚至提高动力出口的门槛，刚刚有所起色的俄新一代战舰的建造计划将重新蒙上“有舰无心”的阴影，这种严重后果是俄罗斯无法承受的。
相声里有句老话“不要脸才能要脸”，意思是只有“不要脸”的好好学习与表演，才能获得观众的认可，才能有脸。俄罗斯面对本国严峻的技术形式与现成的中国经验，究竟是“不要脸”的虚心学习，还是“要脸”的故步自封，答案其实很简单。
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